domingo, 28 de fevereiro de 2010

Princess Danae em alerta de Tsunami no Pacifico

O Terramoto de 8,8 graus na escala Richter, que ontem sacudiu o Chile provocou um alerta de tsunami no Oceano Pacífico, o navio de cruzeiros português Princess Danae, da Classic International Cruises está na zona, na Polinésia Francesa no cruzeiro à volta ao Mundo. As informações vindas do Princess Danae, é que está tudo bem, onde de facto houve o alerta de Tsunami e como medida de prevenção todos os navios atracados no porto de Papeete, na Polinésisa Francesa sairam para o largo, atracando de novo no mesmo dia. Como podemos verificar estava também outro navio de cruzeiros na zona o Paul Gauguin, da companhia Paul Gauguin Cruise como se verifica na imagem ao lado do navio português. As primeiras pequenas ondas de um tsunami causado pelo forte terremoto no Chile atingiram a Polinésia Francesa neste sábado, as primeiras ondas atingiram o arquipélago de Gambier e o Taiti duas horas depois, mas o centro sismológico do Taiti informou que as ondas tiveram altura de apenas 36 centímetros. O governo chileno ordenou a evacuação dos habitantes das áreas baixas da Ilha de Páscoa, que foi as primeiras ilhas a ser atingidas pelo tsunami. O Tsunami trata-se não de uma única onda, mas de uma série de um tipo especial de ondas oceânicas, de proporções gigantescas, geradas por distúrbios sísmicos, em geral terremotos submarinos, e que possui alto poder destrutivo quando chega à região costeira. (©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio@Cruises.

Novo destino das Caraíbas-BONAIRE

É um novo destino de cruzeiros nas Caraíbas, a ilha de Bonaire é actualmente um ponto de referências para as companhias de cruzeiros que operam na área das Caraíbas. Como é o caso das companhias HAL, Princess Cruises, AIDACruises, Pullmantur Cruises, Royal Caribbean Cruise Line, P&O Cruises, Sea Cloud Cruises e Celebrity Cruises. Existe todo o ano escalas de cruzeiros regulares, como é o Ocean Dream, da Pullmantur Cruises, o Freewinds, o Enchantment of the Seas, o AidaAura nos seus cruzeiros de Inverno,etc. Bonaire tem a economia que é baseada principalmente no turismo, isso foi um dos pontos que a ilha de Bonaire, tem recebido de ano para ano mais navios de cruzeiros que visitam regularmente, pois as companhias de cruzeiros procuram nas caraíbas novos destinos diferentes para atrair mais clientes.A ilha serve principalmente para mergulhadores e praticantes de snorkel, como há poucas praias arenosas, enquanto os recifes que cercam são facilmente acessíveis a partir da costa. Bonaire é conhecido no mundo pelos recifes marinhos e é classificado consistentemente entre os melhores locais de mergulho do mundo. A ilha é cercada por um recife de coral que é facilmente acessível a partir da costa ao longo dos lados ocidental e do sul. Além disso, toda a costa da ilha foi declarada um santuário marinho, preservar a vida dos peixes locais. O recife de coral em torno desabitada Klein Bonaire está particularmente bem conservada, e isso atrai mergulhadores, mergulhadores e velejadores. Bonaire é também famosa pelos seus flamingos populações e seu santuário de criação de burros. (©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Narciso Figueira, Bonaire.

Cruzeiros de regresso ao Funchal

O Porto do Funchal volta a receber este domingo o primeiro navio de cruzeiros, depois do temporal que assalou a região no passado dia 20. A chegada pelas 13h30 do navio de cruzeiros AIDALuna, da companhia alemã AIDACruises, que teve procedência do porto de Tenerife, coloca assim o fim de um período de cancelamentos de navios de cruzeiros no porto do Funchal. O porto do Funchal já está totalmente operacional, devido à rápida reconstrução da cidade que tem vindo a acontecer dia a dia, pela excelente organização das autoridades trabalhando dia e noite sobre turnos de 24h, no qual o Funchal acorda todos os dias com uma nova "cara lavada". O AIDALuna traz neste cruzeiro de Inverno, 2.250 turistas alemães e como a sua habitual presença no Funchal, vai pernoitar para só amanhã pelas 17h, rumar à ilha de La Palma, nas Canárias. Hoje houve também o cancelamento do AIDABella, da mesma companhia que foi devido ao mau tempo na saída do Mediterrâneo, o que levou o navio a não rumar ao Atlântico, senão hoje o porto do Funchal tinha uma dupla da AIDACruises. (©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal

Funchal com escala supresa da Marinha Guerra Americana

O USS The Sullivans (DDG-68), está de visita ao Funchal, numa escala supresa. Atracou logo pela manhã na ponta da Pontinha, para reabastecimento e descanso da tripulação. É um navio da Arleigh Burke-class "Aegis", de mísseis "destroyer" guiados, é o segundo navio da Marinha dos Estados Unidos a ser nomeado para os cinco irmãos Sullivan (George, Francisco, José, Madison, e Albert Sullivan , com idades entre 20 e 27), que perderam suas vidas quando o navio USS Juneau, foi afundado por um submarino japonês em novembro de 1942 na Batalha Naval de Guadalcanal. Esta foi a maior perda de militares por qualquer uma família americana durante a Segunda Guerra Mundial. O contrato para construir o USS The Sullivans, foi adjudicado à Bath Iron Works Corporation em Bath, Maine, em 8 de Abril de 1992 e sua quilha foi colocada em 27 de julho de 1994. O navio foi lançado em 12 de agosto de 1995, baptizado pela Kelly Ann Sullivan Loughren, neta de Alberto Sullivan. O navio foi encomendado em 19 de Abril de 1997, com o Comandante Gerard D. Roncolato no comando. Um das situações que colocou o USS The Sullivan, foi quando a Al Qaeda vez uma tentativa de ataque ao navio, quando estava no porto de Áden, Iêmen, em 3 de Janeiro de 2000. O plano era para carregar um barco cheio de explosivos e explodir perto de USS The Sullivans. No entanto, o barco usado com explosivos estava tão sobrecarregado que afundou, o ataque foi abandonado. Mais tarde, a Al-Qaeda tentou o mesmo tipo de ataque uma segunda vez, com sucesso atentado do USS Cole (DDG-67), em 12 de Outubro de 2000. O seu porto base é NS Mayport, Florida e tem várias missões em várias partes do globo. (©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal .

Marco Polo em Belém do Pará, Brasil.

Recentemente o veterano Marco Polo da Cruise & Maritime Voyages esteve no Brasil. O navio partiu de Tibulry no dia 1 de Fevereiro para uma viagem de 42 noites pelos rios Amazonas e Orinoco. No Brasil o Marco Polo visitou 10 portos, 8 deles no Rio Amazonas (Almeirim, Altar do Chão, Parintins, Manaus, Boca da Valéria, Santarém, Paraíso e Boca do Jarí). Os outros dois portos são Macapá e Belém, onde ele foi fotografado pelo novo contribuinte dos blogs Worldcruises .com e Sergio@Cruises Gilmar Nazaré Guedes Leal.

Sobre o Marco Polo
O Marco Polo é um navio soviético histórico, construído em 1965 para a Black Sea Shipping Co., o seu nome original era Alexandr Pushkin. Na época a sua companhia era uma das principais linhas soviéticas. Em 1993 ele começou a operar pela Orient Lines, ele operou nesta companhia até 2008, nesta época ele fez várias passagens pela América do Sul enquanto se dirigia a Antártica. Em 2008 ele foi vendido, e fretado para a Transocean Tours, com saídas do Reino Unido e Alemanha. Porém neste ano ele ingressou a Cruise Maritime & Voyages, uma companhia baseado no Reino Unido.
Sobre Belém do Pará
Belém é uma cidade de porte metropolitano, é a capital do Pará, estado do norte do Brasil. Porém a cidade ainda tem porte provinciano em algumas coisas. Um exemplo disso é a dificuldade que os moradores da cidade enfrentam em encontrar informações sobre os navios que visitam a cidade. O porto da cidade tem problemas com o calado, e os navios maiores como o Marco Polo ão obrigados a permanecer ao largo, mesmo a cidade tendo um porto. Todos os anos diversos navios passam pela cidade, quase todos eles estão em viagens de longo curso. Este ano em torno de 7 já estiveram na cidade, incluindo o Vistamar e o Marco Polo. Os turistas em geral vão conhecer a parte histórica da cidade a Estação das Docas e o Museu Emílio Goeldi. O porto é fluvial, e se encontra na Baia do Guajará.Texto: Daniel Capella e Gilmar Nazaré Guedes Leal (sobre Belém)/Imagens: (©) Copyright Gilmar Nazaré Guedes Leal, Belém - PA.

sábado, 27 de fevereiro de 2010

"Marina" da Oceania Cruises flutua e segundo navio novo "Riviera"

O novo navio Marina da Oceania Cruises já flutua fora da doca seca, durante uma cerimônia no estaleiro Fincantieri's Sestri Ponente na sexta-feira, e em seguida, revelou que o nome do seu segundo navio novo será Riviera. O estaleiro, em seguida, realizaram uma cerimônia para iniciar a construção, do novo navio "Riviera", um navio da irmão com capacidade para 1.258 passageiros e de 65.000 ton . O Riviera está previsto para estrear em abril de 2012, no qual houve em conjunto a cerimônia da colocação do aço da quila do Riviera, que foi uma surpresa durante o evento que foi originalmente para ser apenas a saída da doca do Marina, para flutuar e previsto para estrear em Janeiro de 2011. Um padre abençoou a Marina, e uma garrafa de champanhe foi quebrado em seu arco, para comemorar a primeira vez que o navio vai tocar a água. A companhia Oceania Cruises tem sete meses para decidir se quer construir um outro terceiro navio da classe a um preço de US $ 500 milhões. O Marina, com capacidade para 1.258 passageiros, terá seis restaurantes - sendo dois gourmets: Jaques e Red Ginger, além do La Reserve, para harmonizações, sem contar com bares e salões. A bordo os passageiros terão à disposição os serviços do Canyon Ranch SpaClub e fitness center além de piscina e jacuzzis. Entre as atividades oferecidas passageiros haverá oficinas de culinária, no Bon Appétit Culinary Center, e de artes plásticas, no Artist Loft. Images Oceania Cruises.

Velas Sudamericanas 2010

Regata Bicentenario.
As tripulações dos oito grandes veleiros que toman parte em acompetição do Bicentenario "Velas Sudamericanas 2010”, desfilou ante das autoridades (as presidentas da Argentina e o Chile) o último día 25, encabeçado pelos respetivos capitães, em conjunto com a tripulação do NRP Sagres, também surto na localidade argentina do Mar del Plata.
Las tripulaciones de los ocho grandes veleros en competición participantes en la regata del "Velas Sudamericanas 2010”, desfilaron ante las autoridades (presidentas de Argentina y Chile) el pasado día 25, encabezados por los respectivos capitanes junto con la tripulación del NRP Sagres surto también en Mar del Plata, Argentina.
Fonte e fotos: "Velas Sudamericanas 2010”.

sexta-feira, 26 de fevereiro de 2010

Princess Danae no Cruzeiro à Volta ao Mundo

Atol Rangiroa e ilha Taiti
O navio Princess Danae chegou ontem a Rangiroa, que é um atol do arquipélago de Tuamotu, na Polinésia Francesa e a 350 km do Taiti. É um dos maiores atóis do mundo, com uma superfície total de 1640 km², e uma lagoa de 78 km de largura com uma profundidade entre 20 e 35 m. O recife é composto por 241 ilhéus e restingas de uma largura entre 300 e 600 m. Apenas quatro passos separam o oceano da lagoa. A população vive do turismo, da pesca e do cultivo de pérolas negras.
Hoje o Princess Danae, na sua viagem à volta ao Mundo, chegou a Papeete que é a capital da ilha do Taiti e é a maior ilha da Polinésia Francesa. A ilha tem um comprimento de 45 quilômetros nos seus pontos mais distantes, e cobre aproximadamente 1 036 quilômetros quadrados. A parte nordeste é conhecida como Tahiti Nui (Grande Taiti), e a parte sudeste, muito menor, é conhecida como Tahiti Iti (Pequeno Taiti) ou Taiarapu. A parte Tahiti Nui é bastante populosa, principalmente perto de Papeete e tem uma boa infraestrutura, como estradas e rodovias, enquanto Tahiti Iti ainda é bastante isolado e sua parte sudeste é acessível apenas por barcos. (©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio@Cruises.

Costa Europa embate contra cais em Sharm el-Sheik, no Egipto.

O navio Costa Europa da Costa Crociere, chocou hoje de manhã com o porto da cidade de Sharm el-Sheik no Egipto. Infelizmente três pessoas morreram e quatro ficaram feridos no acidente, segundo a empresa os três mortos eram tripulantes, um Brasileiro de 34 anos, um Indiano de 31 anos e um Hondurenho de 50 anos. Os funcionários estavam dormindo na hora do acidente e suas cabines foram atingidas por uma parte do cais. O Presidente e CEO da Costa Pier Luigi Foschi disse que o tempo "excepcionalmente" mau causou o acidente. Foschi também disse que ele mesmo está chocado e entristecido, e pediu desculpas para os passageiros e para o pessoal do Costa Europa. Foschi expressou as condolências da empresa sobre "a grande dor sofrida pelos familiares dos tripulantes mortos neste trágico acidente." De acordo com o capitão do navio Giancarlo Chia, o acidente foi provocado pelo mal tempo:
- Uma rajada de vento muito forte nos impediu de governar o navio, o que nos fez bater - disse o comandante.
O choque abriu um enorme buraco no casco do navio, e o fez adernar. Atualmente ele está atracado em Sharm el-Sheik, sem passageiros. Os passageiros foram evacuados, e se encontram em hotéis próximos a Sharm el-Sheik, e a companhia já está providenciando os seus vôos de volta para casa.

O Costa Europa estava fazendo um cruzeiro de 18 noites entre a Italia, Savona, e os Emirados Arabes Unidos, Dubai. De bandeira italiana ele pode acomodar até 1.773 passageiros em suas 54.700 toneladas. Ele foi construído em 1985 como Homeric para Home Lines, e atinge a velocidade de 20 nós. Em 1988 ele foi transferido para a Holand America Line e passou a se chamar Westerdam. Só em 2002 que ele entrou na frota da Costa. Porém, a Costa anunciou no ano passado que iria fretar o navio para a Thomson Cruises a partir de Abril deste ano, o fretamento durará 10 anos. Portanto o Costa Europa realizava uma de suas últimas viagens pela Costa Crociere antes de partir para os seus novos operadores. Para esta temporada estavam previstos vários cruzeiros de 18 noites entre Dubai e Savona, o último deles em Abril.Texto: Daniel Capella. Imagem: (©) Copyright Sergio Ferreira, Costa Europa em Funchal./(©) Copyright Hussien Talal, Costa Europa adernado.

Três visitas.

Três visitas: Costa Serena, Is. Escape é Louis Majesty e dando uma atmosfera maravilhosa para as docas e a cidade. Hoje é o día mais espetacular que temos neste porto durante o próximo (e passado mês também). "Combinações com repetição" de visitantes regulais. Com o retorno dos navios da América para a campanha de verão européia, sem dúvida, aumentará a diversidade em as escalas.

Tres visitas: Costa Serena, Louis Majesty e Is. Escape que dan un magnífico ambiente a los muelles y a la ciudad. Hoy es el día con más espectacularidad de los que tendremos en este puerto, a lo largo del próximo mes (y del pasado mes también). "Combinaciones con repetición", de visitantes asiduos. Con el retorno de los buques desde América para la campaña de verano europea, aumentará sin duda, la diversidad en las escalas.
(©) Copyrights, texto e fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

quinta-feira, 25 de fevereiro de 2010

Cruzeiros em águas canarias.

MSC Fantasia chegando as 0802h.
Temos hoje a visita do MSC Fantasia procedente da Casablanca e, que às 1600h saiu para Arrecife. Na captura de LT das 2245h, podemos apreciar a localização de cinco grandes cruzeiros em águas das Canárias. O MSC Fantasia (2, com a trajetória de chegada e saída) muito perto de atravessar-se com o Is. Escape (3). Ao sul de Fuerteventura o C. Serena (4), enquanto o AIDAluna (1) está entre La Palma e Tenerife, e ao norte de Lanzarote o L. Majesty. De acordo com a informação da AP Tenerife, amanhã coincidirão: Serena, Escape e L. Majesty.
Tenemos hoy la visita del MSC Fantasia procedente de Casablanca y que a las 1600h salió para Arrecife. En la captura de LT de las 2245h, podemos apreciar la ubicación de cinco grandes cruceros en aguas de Canarias. El MSC Fantasía (2, con la trayectoria de llegada y salida) muy cerca de cruzarse con el Is. Escape (3). Al sur de Fuerteventura el C. Serena (4), mientras el AIDAluna (1) está entre La Palma y Tenerife, al norte de Lanzarote aparece el Louis Majesty (5) .De acuerdo con la información de la AP Tenerife, mañana coincidirán: Serena, Escape y L. Majesty.
(©) Copyrights, texto e fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

MSC cancela temporada 2010/2011 do Melody

A MSC acabou de comunicar que vai cancelar a temporada no Nordeste do Melody devido as dificuldades operacionais encontradas nos portos de escala do navio. Veja a nota oficial da empresa:

"Desde o início da temporada 2009/2010, com a chegada do navio MSC Melody, o objetivo da MSC Cruzeiros foi oferecer um produto novo para o desenvolvimento do setor no nordeste brasileiro. No entanto, a empresa lamenta que a estrutura portuária da região não tenha oferecido condições adequadas de segurança e conforto para o embarque e desembarque de seus hóspedes. Além disso, a companhia reforça que mesmo com o aumento de tarifas portuárias e operacionais injustificadas e desproporcionais, nenhuma melhoria de serviços foi oferecida, principalmente, aos turistas.

Por esse motivo, a companhia informa que o programa do navio MSC Melody para a temporada 2010/2011 no Brasil foi cancelado. É importante esclarecer que a decisão foi tomada devido às dificuldades operacionais encontradas nos portos de escalas do navio.

Apesar dessa decisão, a MSC Cruzeiros reitera a sua confiança e expectativa positiva em relação ao setor na temporada 2010/2011. Apostando na sua liderança de mercado e trazendo cinco embarcações para a próxima temporada brasileira, a companhia terá uma capacidade total de oferta de 300 mil leitos na América do Sul." (©) Text /TextoCopyright: Press Release MSC; Imagem/Image com direitos: Marco Antonio Pedro.