Paquete Funchal e Explorer no Tejo

 Neste fim de semana o paquete Funchal da companhia Portuscale Cruises esteve acompanhado no rio Tejo pelo navio de cruzeiros universitário americano Explorer da organização Semester at Sea.

 Sendo a próxima semana que o Funchal vai deixar o rio Tejo na sua viagem rumo à Suécia para iniciar os seus cruzeiros no Báltico, depois dos testes de mar está em preparativos e sendo abastecido com comidas e consumíveis a bordo.

  Texto e imagens com direitos reservados; Rui Agostinho -Lisboa.

Áreas reservadas do luxuoso Nieuw Amsterdam

É pela primeira vez que o blog Sergio@Cruises, mostra um pouco das áreas reservadas dum navio de cruzeiros, hoje vamos mostrar imagens da Sala da Máquinas, da Sala de Control do navio de cruzeiros e seus sistemas de navegação e segurança,  além de outras áreas de serviço no navio de cruzeiros Nieuw Amsterdam.

Lançado do estaleiro naval italiano Fincantieri Marghera em Veneza, em 04 de julho de 2010, com 86.000 toneladas Nieuw Amsterdam celebra o glamour e história de Nova York, anteriormente chamado de Nieuw Amsterdam, com o seu design interior inspirado e coleção de arte.

Nestas imagens podemos verificar a sala de control do navio, a sala das máquinas, entre outras as zonas de cozinha. 

Uma escada íngreme, semelhante a uma escada da piscina, oferece acesso às salas de máquinas,um mundo completamente diferente, mas para quem adora navios visitar estas áreas são um lugar fascinante de ver e apreender um pouco mais sobre as operações dum navio de cruzeiros .

 Embora muito barulhento, por outro lado, este passeio faz perceber o quão pobres são as condições a bordo para os tripulantes técnicos / mecânicos.

Com os seus  seis motores MaK M 43 C com uma força combinada de 64.000 kW no  "Nieuw Amsterdam" contarão com os recursos da Caterpillar Marine Power Systems (CMPS) em tecnologia de propulsão high-end.

A mais nova construção da Holland America Line (HAL) contará novamente com uma configuração diesel/elétrica de motores 4x MaK 12 M 43 C e 2x MaK 8 M 43 C. O Nieuw Amsterdam de 86.000 GT combinará um projeto sofisticado com tecnologia de ponta no motor, além de fazer jus à excelente reputação da marca HAL.

Cada motor MaK M 43 C incluirá a tecnologia FCT ("Flexible Camshaft Technology") para garantir fumaça invisível em todas as cargas e emissões NOx abaixo das normas atuais da IMO (Organização Marítima Internacional). Através do uso da tecnologia FCT, os motores atenderão tanto às maiores expectativas dos passageiros no deck aberto quanto às regras legislativas mais exigentes em algumas áreas do planeta, como as Normas de Emissões Visíveis de Embarcações Marítimas do Alasca, por exemplo.

 Além disso, todos os motores da série M 43 C podem ser facilmente convertidos ao padrão de baixa emissão do motor LEE MaK em conformidade com IMO II a qualquer momento que o operador desejar.

Entre as mais recentes inovações em propulsão a bordo está o sistema MaK DICARE de monitoramento e manutenção do motor. Ao rastrear tanto o status atual do motor quanto as tendências a longo prazo, o sistema permite um uso otimizado da manutenção programada, pessoal de serviço e conserto e peças sobressalentes, reduzindo custos operacionais e prolongando o ciclo de vida útil de serviço.

O DICARE aponta imediatamente erros de funcionamento, avaliando dados, plausibilidade e conhecimento especializado incorporado de décadas de projeto do motor MaK a diesel.

Cada navio tem um gerador a diesel de emergência localizado numa das plataformas de topo que entra em funcionamento de forma automática sempre que é detectada uma falha na sala das máquinas. Os navios da Holland America Line possuem a mais recente tecnologia em sistemas de segurança.

O Nieuw Amsterdam, que começou a operar em Julho de 2010, não é excepção com cerca de 86 mil toneladas e capacidade até 2.106 passageiros, que oferece uma noção de espaço amplo, sem atropelos, com a necessária e desejada tranquilidade.

 Images and text copyrights; Imagens e texto com direitos reservados; Sergio@Cruises.

 

Publicidade Curiosa

É um caso curioso: uma sapataria situada na Zona Velha fez ao longo do dia de hoje uma promoção específica para os tripulantes dos navios que estiveram aportados no Porto do Funchal. Resta saber se esta foi uma promoção de um dia, ou se é recorrente a todos os navios que fazem escala no Funchal.

Texto e Fotos: Marco Andrade, Funchal

MSC Cruzeiros fecha contrato com a Telecom Italia (TIM)

A MSC Cruzeiros acaba de assinar um contrato de três anos com a Telecom Italia (TIM). O contrato prevê o fornecimento de serviços de conectividade GSM, GPRS e CDMA a bordo dos 11 navios da frota.

Com isso, os serviços de comunicação móvel como conectividade de voz, SMS e dados serão possíveis durante a navegação. Em breve, também serão disponibilizados serviços específicos para a tripulação, além de aplicativos inovadores para a comunicação dos hóspedes. 

“Buscamos sempre inovar e oferecer o que há de mais moderno para os nossos hóspedes. O contrato que firmamos com a Telecom Italia é mais uma amostra da preocupação da MSC Cruzeiros com o conforto e a comodidade de seus cruzeiristas”, afirma Roberto Fusaro, Diretor Geral para América do Sul da MSC Cruzeiros no Brasil.

O Diretor Comercial e de Marketing da MSC Cruzeiros no Brasil, Adrian Ursilli, completou: “Como líderes no setor de cruzeiros (Sul-Americano), nos unimos a um dos líderes em soluções tecnológicas para informação e comunicação móvel. Agora, passamos a contar com um serviço de comunicação em mar aberto que ainda não oferecíamos. A tendência da MSC é sempre se superar para continuar encantando nossos hóspedes”.Texto: (©) Copyright MSC Press Release./Imagens (©) Copyright MSC Press Area.

Estreia do Costa Deliziosa, em Portugal.

O mais recente navio da Costa Crociere, o Costa Deliziosa, estreou-se hoje em águas Lusas, na sua viagem de posicionamento para o Norte da Europa. O navio está a efectuar um cruzeiro de 10 noites, com saída de Savona no dia 27 passagem por Málaga, Cádiz de onde é precedente nesta viagem e Lisboa. Amanhã efectuará escala em Vigo, depois Le Havre, Harwich e termina a sua viagem em Copenhaga, onde ficará posicionado este Verão efectuando saídas pelas capitais Bálticas e Fiordes Noruegueses. Chegou ao Tejo, pelas 07:00h estreando-se assim nos portos nacionais e largou os cabos do cais de Alcântara pelas 17:00h.
Num dia de sol radioso, uma vez mais o blog Sergio@Cruises recebeu o convite dos representantes da Costa Crociere em Portugal, para subir a bordo daquele que é conhecido como o diamante da frota Costa Crociere.

Construído em Itália pelos prestigiados estaleiros Fincantieri, o Costa Deliziosa, irmão gémeo do Costa Luminosa, tem 294m de comprimento, 32,25m de largura, 92700t, e 37m de altura, como dimensões principais. Foi entregue à Costa Crociere, em Veneza, no dia 31 de Janeiro do corrente ano, partindo para o seu cruzeiro inaugural apenas no dia 5 de Fevereiro. Em termos de capacidade de passageiros, poderá receber 2826, em 1130 cabines, sendo 56 com acesso directo ao Samsara Spa, ou então estes poderão optar pela acomodação em 110 suites, sendo 4 com acesso directo ao Samsara Spa. Como oferta de alojamento existe ainda a possibilidade de viajar em camarotes com varanda (662), sendo 38 desses camarotes com acesso directo ao Samsara Spa. O Samsara Spa é um espaço de bem-estar disponível a bordo, que oferece a possibilidade dos clientes ao efectuarem reserva para este tipo de acomodação, usufruírem de todos os serviços do mesmo. Neste espaço, encontram-se o salão de beleza, as saunas, o ginásio, o espaço de chá, os jacuzzi’s, espaços de massagem e relaxamento, entre outros serviços de bem-estar, incluindo até uma cascata que ocupa 2 decks, na escadaria de acesso ao deck superior deste espaço. A operar desde Fevereiro de 2010, possui 12 decks reservados aos passageiros, 3 piscinas, sendo uma delas com cobertura retráctil que em condições de tempo instável pode facilmente ser fechada e climatizada, para condições de utilização normais e com água aquecida.
Das ofertas de entretenimento a bordo destacam-se o teatro Duse, onde se realizam os espectáculos diários. O cinema 4D, que tivemos a possibilidade de experimentar e sentir uma realidade de entretenimento ainda não disponível em cinemas das grandes cadeias de distribuição cinematográfica, daí o seu factor novidade dentro tipo de oferta. Novidade é também o simulador de golfe e de F1, também disponíveis o bordo do seu irmão gémeo Costa Luminosa. Uma aposta de entretenimentos para os mais jovens e com espírito aventureiro. Para estes existem ainda as mesas de ténis, a sala com máquinas de jogos, o campo de jogos, a pista de jogging, ou podem ainda soltar a adrenalina na pista de skating e claro está, as piscinas e respectivos solários nos decks Orchidea (9) e Fuxia (11). Uma curiosidade sobre este navio é a nomenclatura dos seus decks, com nomes de flores. Destacam-se a Petúnia (deck 8), Ortênsia (deck 6), Gardenia (deck 2) e Narciso (deck 1). Uma outra curiosidade sobre este navio é o facto de ter sido o primeiro navio a ser baptizado com uma garrafa de sumo a partir-se no seu costado ao invés da habitual garrafa de champanhe. Isto porque o Costa Deliziosa foi baptizado a 23 de Fevereiro em Port Rashid, Dubai, onde como é do conhecimento geral, o consumo de bebidas alcoólicas é muito restrito. Foi também o primeiro navio a ser inaugurado neste porto, marcando a inauguração da gare de cruzeiros do mesmo. Ainda como curiosidades será este o navio Costa a efectuar o primeiro cruzeiro de volta ao mundo pela Costa Crociere, dos últimos 15 anos de actividade. Este percurso de 100 dias tem partida marcada para 28 de Dezembro de 2011, do porto de Savona, podendo esta viagem também ser adquirida numa fracção de terços.

Em termos de decoração a Costa Crociere apostou no bom gosto para os verdadeiros amantes dos navios, colocando nas principais divisões dos espaços, uma autêntica colecção de valiosíssimos quadros com fotos dos anteriores navios da frota, como o Eugenio C, o Carla C, o Enrico C. Nestes quadros podem ver-se diversas fases da vida dos mesmos, quer em construção ou em actividade. Além destes quadros é bem evidente a decoração tendo por base a alusão às flores. Este navio teve um custo de produção de 450M€, que é evidente nos pormenores a bordo, onde sobressaem os candeeiros, os mármores e os granitos. O design de interiores do navio esteve a cargo do designer do crupo Carnival, Joe Farcus.

Disponível a bordo, estão ainda todas as acessibilidades a pessoas com mobilidade reduzida de onde se destacam os 12 elevadores, 4 dos quais panorâmicos e que servem todos os decks do navio, o espaço Squok Club, reservado às crianças e com serviço de acompanhamento das mesmas, no deck Magnolia (10), o espaço para fumadores no cigar lounge, a biblioteca e espaço internet, os dois juntos num só espaço e onde é possível encontrar literatura Portuguesa! Pode ainda divertir-se na discoteca Sharãzãd, ou apostar no casino Gaiuss. Se desejar ritmos mais calmos pode desfrutar dos vários bares do navio, onde pode apreciar a música ambiente dos pianos, ao saborear um café, chocolate (na Caffetteria Sugar) ou uma bebida. O grand bar Mirabilis é por excelência o ponto de encontro e reunião mais importante do navio devido à sua capacidade e espaço dedicado às festas. Estas também acontecem pelas tardes na zona da piscina exterior (Lido Azzurro Blu). Para os passageiros o navio oferece ainda a possibilidade de fazerem compras sem taxas, na sua galeria comercial, onde o destaque vai para a loja de souvenirs oficiais, perfumes, malas e joalharia.

Tivemos ainda a oportunidade de percorrer todo o navio pelo exterior, no deck Azalea (3), constatando que ao fim de cerca de 560m de perímetro, este é mesmo o lugar ideal para quem procura grandes caminhadas no mar. Daqui poderá observar a paisagem, ouvir as ondas baterem no casco e ver a esteira ficar para trás nos 23,6 nós de velocidade máxima do navio.
Em viagem de trabalho poderão ser realizadas reuniões ou apresentações nas salas Kipros, ou num ambiente menos formal no Piano Bar Excite.

No que concerne a alimentação, além da oferta disponibilizada nos diversos bares, existem as refeições servidas nos restaurantes Samsara, para os passageiros com reservas para este espaço, o Restaurante principal Albatros à popa do navio ocupando dois decks (Gardenia, 2 e Azalea, 3) o restaurante buffet Muscadins e o Club Deliziosa, no décimo deck.
Nesta visita também nos foi dado o prazer de degustar os sabores Italianos no restaurante Albatros, onde tivemos a oportunidade de confraternizar e conhecer de perto os tripulantes que nos recebem sempre de sorriso. O destaque vai para o simpático Herlito Santos, que posou ao nosso lado nas fotos e serviu de nosso fotógrafo nos registos pessoais.

Aqui fica a foto prometida ao simpático tripulante e seus colegas, e o agradecimento pela cordialidade com que nos receberam a bordo. Como despedida e agradecimento pela publicação deste post e apresentação oficial do navio Costa Deliziosa, na sua primeira escala em Portugal, os colaboradores do blog Sergio@Cruises, Rui Agostinho e Ricardo Martins agradecem à representante da Costa Crociere em Portugal, Sylvie Marques.
De referir que este navio foi referido pela primeira vez no blog Sergio@Cruises cerca de um mês depois da criação do blog a 28 de Junho de 2008, quando estávamos a dar os primeiros passos na criação deste espaço. Veja, ou reveja o artigo Aqui. Desde então temos vindo a acompanhar o seu percurso como seja o caso do seu baptismo no artigo do dia 24 de Fevereiro de 2010 (Aqui). Hoje é com uma enorme satisfação que podemos apresentá-lo oficialmente e destacadamente neste espaço, na sua estreia em Portugal.
O Costa Deliziosa volta para a Itália no próximo Outono, para efectuar alguns cruzeiros com partida de Savona até ao Egipto. No Inverno regressa ao Dubai efectuando cruzeiros pelo golfo Pérsico. Voltará a esta região apenas no Outono de 2011, altura em que efectuará cruzeiros pelas ilhas Canárias.

Texto e fotos, ©: Ricardo Martins e Rui Agostinho, Lisboa.
Sugestão: Para melhor visualização das fotos do slideshow, clique sobre o mesmo. Será redirecionado para a página dos álbuns Picasa e aí poderá escolher a opção de visualização em página inteira.

Princess Danae em Sydney‏

O navio português continua a sua viagem à volta do Mundo. Desta vez a sua paragem foi na cidade australiana de Sidney, tendo chegado no passado dia 21. O porto onde se encontra atracado o Princess Danae fica dentro da Baía de Sidney, local onse se encontra a maior densidade urbana do país. Também é nessa zona que se encontra dois dos mais conhecidos símbolos do país, a Ópera de Sidney e a Ponte do Porto de Sidney. A área afecta ao porto tem cerca de 19km, desde o Mar da Tasmânia a Leste até ao subúrbio chamado Glebe, a Oeste. Por essa altura, a zona de navegação, bifurca-se em dois rios, o rio Parramatta e o rio "Lane Cove".
Sydney é também palco de diversas passagens de navios incluindo alguns dos maiores do mundo. Também por lá passam navios militares que ancoram na Base da Marinha em Woolloomooloo Bay, assim como barcos de passageiros que fazem parte do sistema público de transporte de Sydney (Sydney Ferry Boats),transportando passageiros de Manly, passando pelo centro da cidade e pelo Parque Olímpico de Sydney, até Parramatta na Zona Oeste. Nos tempos livres a baía fica cheia de veleiros, o que proporciona uma bela visão.

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Princess Danae no Cruzeiro à Volta ao Mundo

O Princess Danae deixou a bela e magnífica ilha da Nova Zelândia, agora navegando com rumo a Sydney, onde está previsto chegar a 21 de Março. Ficou para trás boas recordações da Nova Zelandia onde este navio é muito conhecido, pois já por aqui navegou quando se chamava "Port Melbourne" sendo um navio frigorífico e transportando também passageiros, no qual tinha capacidade na altura para 12 passageiros. Foi maravilhoso sentir a emoção de alguns ex. tripulantes que visitaram o navio Princess Danae e fotografaram oferecendo algumas fotos do presente, como esta primeira foto aqui colocada, saindo de Wellington a 17.03.10 e uma do passado fotografada no dia 31.12.1966 tambem saindo de Wellington, Nova Zelândia (segunda foto) com o antigo nome Port Melbourne. O passado e o presente ainda existe nas memórias de pessoas que adoram este belo navio clássico que cruza os oceanos na sua volta ao mundo. São momentos enesqueciveis que ficam para sempre gravados na memoria de verdadeiros amantes do mar e de navios, ficando aqui este registo de um encontro ao passado e vivido nestes belos navios clássicos que ainda existem com muito orgulho.

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