Pourquoi Pas? e o seu equipamento a bordo

O navio oceanográfico Pourquoi Pas? realiza levantamentos hidrográficos e outras missões para varrer os oceanos e mapear o fundo do mar. Para isso usa equipamento sofisticado de implantar dois submersíveis pesados ​​simultaneamente e coletar amostras por perfuração ou dragagem.

Magnetômetros estão disponíveis Pourquoi Pas? ,  pode ser usado dependendo das necessidades das campanhas científicas.  O modelo do magnetômetro instalado nos navio é o seguinte Magnetômetro SeaSpy. O magnetômetro SeaSpy fornece uma medição da intensidade do campo magnético ambiental da Terra com uma precisão muito alta através de um sensor do tipo Overhauser

  Este tipo de magnetômetro fornece apenas uma medida da intensidade total do campo magnético, mas não de sua direção, ao contrário dos magnetômetros vetoriais.  O magnetômetro é rebocado atrás da embarcação a velocidades de 12 nós, a uma distância de aproximadamente 3 vezes o comprimento da embarcação para evitar perturbações do campo magnético relacionado à própria embarcação. Também pode ser rebocado na extremidade da flauta sísmica, 50m atrás da bóia de cauda, ​​quando são feitas aquisições sísmicas durante o cruzeiro.   

Construído em 2005 em Saint Nazaire, o navio Pourquoi Pas? de 107 metros de comprimento foi co-financiado pela Marinha Francesa, que o utiliza em média 130 dias por ano, principalmente em benefício do SHOM. Navio multidisciplinar, está equipado com sondas multifeixe de grandes profundidades. e numerosos equipamentos acústicos. É capaz de implementar dois sistemas subaquáticos ou equipamentos pesados ​​durante a mesma campanha.

O Nautile é um pequeno submersível tripulado, como podemos ver um pouco a popa a bordo, pertence ao Instituto Francês de Investigação para a Exploração do Mar profundo. Pode chegar a uma profundidade 6 000 metros. Desde o seu lançamento em 1984, já realizou cerca de 1 700 mergulhos. Reconhecimento de locais por meios acústicos, implantação de veículos rebocados (SAR), operados remotamente (Victor 6000) ou autônomos , posicionamento de equipamentos pesados ​​próximos ao fundo por cabo (Penfeld) coleta e análise de amostras de água, matéria viva, sedimentos e rochas .

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Navio LE BELLE DE L´ADRIATIQUE

 O navio de passageiros La Belle de l'Adriatique, da companhia francesa CroisiMer- CroisiEurope, está nos seus cruzeiros pelas ilhas Gregas e Adriático. O navio oferece um ambiente aconchegante com um terraço ao ar livre e um pequeno lounge no convés superior.

Este belo navio  La Belle de l'Adriatique foi construído em 2007, no estaleiro Meuse & Sambre na cidade de Beez-Namur, na Bélgica, mede 110 metros de comprimento e 12,3 metros de largura.  O navio La Belle de l'Adriatique transporta 197 passageiros e 47 tripulantes.  

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Graneleiro NORD ALLEGRO junto a costa sul

 

Graneleiro NORD ALLEGRO, passou hoje pelas 16h junto às ilhas Desertas, passando entre ilhas na Costa Sul da ilha da Madeira. O graneleiro NORD ALLEGRO com 199,9m de comprimento, foi construído em 2022  e atualmente navegando sob a bandeira do Panamá

O graneleiro NORD ALLEGRO está numa viagem transatlântica desde o porto Sluiskil na Holanda com destino ao porto de Aratu no Brasil. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Três maneiras de pescar.....

São três embarcações de pesca totalmente distintas na mesma imagem, para a pesca amadora, desportiva e comercial. Text and image copyrights, Texto e imagens com direitos reservao; Sergio Ferreira.

 

Ocean Explorer estreia no Funchal este mês com escala longa

 

O navio de cruzeiro de expedição Ocean Explorer de 104,40m da companhia SunStone Ship Management, Unipessoal SA, com escritório no Funchal, vai escalar o Porto do Funchal, no dia 21 de Setembro até ao dia 28 Setembro, na sua escala inaugural na ilha da Madeira, notar que este navio está registado no MAR - Registo Internacional de Navios da Madeira, com bandeira Portuguesa.  O navio expedição Ocean Explorer foi entregue em 2021, da nova classe Infinity Class, foi construído no estaleiro Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co., Ltd, na China.

A partir de outubro de 2024, o navio de cruzeiro de expedição Ocean Explorer, estará em fretamento de longo prazo para a operadora Quark Expeditions, para a sua temporada 2024/2025 da Antártica. Tem capacidade para 138 passageiros , tem 77 cabines para passageiros e atinge uma velocidade máxima 16,5 nós.Uma das principais características é sua proa invertida, que permite uma navegação mais confortável e suave para os hóspedes.Curiosidade que fundador e CEO do SunStone Maritime Group, Niels-Erik Lund, transferiu a autoridade e a responsabilidade de gestão da empresa aos filhos Carsten e Christian em Julho deste ano.  Imagens Quark Expeditions.

Navio Oceanográfico 'Beautemps-Beaupré' deixa o Porto do Funchal

 O navio hidrográfico e oceanográfico 'Beautemps-Beaupré' da Marinha Nacional Francesa  deixou hoje pelas 9h, o porto do Funchal, com destino a  Cherbourg na Normandia, França, após uma escala de quatro dias na ilha da Madeira.

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Iate de luxo AURORA B no Funchal

                           

O iate de luxo AURORA B de 49.99m fez escala o Porto do Funchal, pelas 8h30m, proveniente do porto de Gibraltar, numa escala técnica para um reabastecimento e depois rumou pelas 11h, às ilhas das Bermudas. 

O iate Aurora B foi lançado em 1992 pelo estaleiro holandês Feadship, construído com casco de aço e superestrutura de alumínio, atinge uma velocidade máxima de 17 nós,  tem uma tonelagem bruta de 655,0 GT e construído com um convés de teca.

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Antigo carreireiro "Maria Cristina" ao abandono no Caniçal

 O antigo carreireiro "Maria Cristina" está a anos abandonado no estaleiro naval do Caniçal,  depois de ter sido doado ao Clube Naval do Porto Santo, antes tendo inclusive ido á exposição Expo98.

As ligações marítimas para a ilha do Porto Santo eram efectuados sobretudo pelo carreireiros, assim denominados os pequenos barcos de madeira que faziam o transporte de mercadorias e alguns passageiros entre a Madeira e o Porto Santo. Fundamentais para o abastecimento da ilha do Porto Santo estes barcos transportavam para o Funchal, grandes quantidades de cal em pó, da celebre agua do Porto Santo mineral, gado vivo, vinho do Porto Santo e conservas. No sentido inverso vinham os os produtos necessarios para a população, géneros alimentícios, combustiveis,etc... Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

 

XXIII Regata Internacional Canárias – Madeira com vitória do veleiro LOLA III

  

A XXIII Regata Internacional Canárias – Madeira, começou a chegar ontem à noite os veleiros, à Marina o Funchal, desta emocionante e prestigiada competição náutica de vela de cruzeiro, que une os arquipélagos da Madeira e Canárias, que reuniu 40 embarcações este ano.   

  Organizada pelo Clube Naval do Funchal, com o apoio da Associação Regional de Vela da Madeira e do Real Club Náutico de Arrecife, Ilha de Lanzarote, esta regata continua a reforçar os laços entre Portugal e Espanha no cenário náutico internacional e arquipélagos vizinhos.  Este ano, a prova conta com a participação de mais de 40 veleiros, distribuídos pelas classes ORC e Promoção, bem como pelas categorias Solo (um tripulante) e Duo (dois tripulantes). As embarcações partiram de Arrecife, em Lanzarote, no dia 3 de setembro, para uma travessia de aproximadamente 291 milhas náuticas até à Ilha da Madeira.    

A linha de chegada foi na zona da ‘promenade’ do Caniço, e os veleiros seguirão depois para a cidade do Funchal. A cerimónia de entrega de prémios ocorrerá no dia 7 de setembro, na sede social do Clube Naval do Funchal, celebrando os vencedores e participantes desta desafiante prova atlântica.  História e Tradição desde a sua primeira edição em 1978, a Regata Canárias – Madeira tem promovido a ligação entre estas ilhas atlânticas.      

 A embarcação 'Lola III', de Rafael Lasso Cabrera, é a grande vencedora da Regata Internacional Canárias-Madeira.  Com mais de 40 veleiros em prova, a regata que teve início na baía da capital da ilha de Lanzarote, em Espanha, finalizou, esta noite, após um final intenso, com uma luta a três na frente da frota - entre as embarcações 'Lola III' de Rafael Lasso Cabrera, ‘Sorondongo IV’ de Miguel Angel Armas Matallana e o veleiro madeirense ‘Swing’ de José Augusto Araújo.    

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Navio Oceanográfico francês 'Beautemps-Beaupré' no Funchal

O navio hidrográfico e oceanográfico 'Beautemps-Beaupré' da Marinha Nacional Francesa  escala o porto do Funchal, para uma escala de vários dias, atracou no molhe da pontinha às 9 horas, proveniente do porto de Cherbourg na Normandia, França. 

Terá agendada a sua saída dia 9 Setembro, tem a sua missão principal é a realização de trabalhos hidrográficos e oceanográficos. O navio fornece às outras unidades elementos cartográficos e oceanográficos de primeira linha, fundamentais para o cumprimento das missões da Marinha.

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Borealis antecipa chegada ao Funchal

O navio de passageiros Borealis da companhia Fred. Olsen Cruise Lines, antecipa chegada ao Funchal, chegou hoje pelas 3h30m da madrugada ao porto do Funchal, devido a uma evacuação médica. Para uma escala no Porto do Funchal de dois dias, na sua viagem de 14 dias pelas ilhas Atlânticas Portuguesas e tem agendada a sua saída amanhã pelas 20h30m, com destino a Lisboa. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.