Novo navio à vela ′′ Sea Cloud Spirit ′′ de três mastros abandona a Ria de Vigo

′′ Sea Cloud Spirit ′′ navio veleiro de três mastros para viagens de cruzeiros, abandona a Ria de Vigo com um espetacular acompanhamento de pequenos iates e veleiros onde foi demitido com uma grande parada naval deste momento emocional nostálgico, com sons de buzinas e apitos num adeus e até logo, que é como deve ser despedido do ′′ Megayate Evrima ′′ se as obras seguissem o normal curso de uma nova construção e suas provas pela Ria de Vigo como outras tantas que, na altura, houve na ria de Vigo.

 Este mega veleiro com 138 metros de comprimento e 17,2 de manga, é um navio do tipo fragata de três mastros capaz de implantar uma superfície de vela de 4.165 m2. Com um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico que lhe permite Atingindo uma velocidade de 14,2 nós, cumprindo os requisitos de emissão e proteção ambiental marinho. 

Depois de dezesseis anos de trabalho, a joia dos mares já abandonou Vigo. O ′′ Sea Cloud Spirit ′′ veleiro de três mastros construídos nas Rias Baixas, primeiro em Marín nas facturas Navais e hoje estaleiros de Nodosa e depois em Metalships shipyard de Vigo, já esta navegando rumo a Palma de Maiorca este veleiro já está pronto para iniciar seus cruzeiros de luxo para a companhia Sea Cloud Cruises. 

Arribara neste sábado, 30 de agosto, às 17:00 horas. Com pontualidade britânica saiu do estaleiro Metalships & Docks S.A.U. Rios Teis Vigo e partiu em seguida para a Ilha de Palma de Maiorca onde chegará na segunda-feira dia 30 às cinco da tarde. Este mega cruzeiro à vela vai ser destinado a viagens de luxo ao redor do mundo, tem capacidade para 138 passageiros e 90 tripulantes, contando com 69 camarotes, 25 deles com varanda privada, para passageiros e para 49 cabines para a tripulação. Além disso, 40 dos tripulantes serão dedicados exclusivamente à navegação à vela.Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados, Javier Alonso, Vigo -Espanha.

 

Segundo navio oceânico de expedições o World Voyager em testes de mar

Deixou pela primeira vez os estaleiros WestSea de Viana do Castelo, no dia 12 de Agosto, o segundo navio oceânico de expedições, o World Voyager da companhia Mystic Cruises, iniciou uma viagem de 4 dias de testes de mar, e junta-se a frota este ao primeira navio da frota oceânica World Explorer . 

O World Voyager será entregue em 2020, o World Navigator 2021 (já em fase de construção avançada nos estaleiros West Sea de Viana do Castelo), o World Seeker em 2022, o World Traveller em 2022, o World Adventurer em 2023 e World Discoverer em 2023.

Images copyrights, Imagens com direitos reservados; Mario Ferreira, Porto -Portugal.

World Explorer da companhia Mystic Cruises

Está em construção no Estaleiro WestSea em Viana do Castelo, em Portugal, o navio de passageiros  World Explorer, de 9.300gt, transportará 200 passageiros em sua maioria de suítes com varanda, com algumas cabines infinitas.
A companhia Mystic Cruises, uma divisão da Mystic Invest, de Mário Ferreira, de CEO Mystic Cruises, que entra no setor de cruzeiros de expedição, que tivemos o prazer de conhecer no Seatrade MED 2018, que decorreu no final do mês de Setembro, em Lisboa.

O navio de cruzeiros de expedição MS World Explorer, vai ter seis decks com um teatro / sala de aula, lounge principal, bar de observação, restaurante, biblioteca / sala de mapas, pequeno casino, sala de ginástica, piscina ao ar livre e pista de corrida. Um deck de observação de arco, mudroom e armários para equipamentos de passageiros estão entre os recursos da expedição.

 Quase todas as acomodações são suites com varanda de um padrão de 280 metros quadrados, com suites de topo variando de 387 pés quadrados para 490 pés quadrados, incluindo varanda.

 Foi apresentado uma das cabines do navio no Seatrade Med , uma das vinte e quatro cabines de 'infinidade', com 280 pés quadrados cada, não têm varanda, mas uma parede de vidro de frente para o mar, com a parte superior do vidro pode ser aberta para o ar fresco.

O MS World Explorer tem 126 metros, foi projetado pelo arquiteto naval italiano Giuseppe Tringali e a Rolls-Royce desenvolveu especialmente um sistema de propulsão híbrido com eficiência energética para a construção nova.
A Rolls-Royce assinou um acordo com a WestSea Yard, parte do Grupo Martifer, para equipar um navio de cruzeiro oceânico expedicionário para a companhia de cruzeiros portuguesa Mystic Cruises.

Equipado com tecnologia ambientalmente sustentável e topo de gama desenvolvida pela Rolls-Royce, o MS World Explorer é o primeiro de vários navios a serem construídos pela empresa portuguesa para a sua linha de cruzeiros expedicionários. O design é o resultado de vários anos de estudo e desenvolvimento para criar o equilíbrio perfeito entre luxo, conforto, eficiência e operação amiga do ambiente.

A Rolls-Royce forneceu dois motores principais Bergen, C25: 33L8P e um gerador duplo auxiliar Bergen C25: 33L6P. Estes conectam-se a um Sistema Elétrico de Potência “SAVeCUBE” AFE de Baixa Tensão que permite que os motores operem em velocidades variáveis, maximizando sua eficiência para a potência necessária.
A Rolls-Royce também está fornecendo o sistema de automação e controle, e o sistema de propulsão Promas completo com duas hélices CPP integradas,  com dois lemes de flap, também com engrenagens de direção e propulsores de túnel.

  A velocidade de operação do World Explorer será de 16 nós e o navio terá uma classificação de classe IB de gelo / Polar Classe C.

O navio vai arvorar a bandeira portuguesa, com registo na Madeira e transportar 111 tripulantes internacionais.  A Quark Expeditions fretou o World Explorer para as temporadas 2018/19 e 2019/20 Antarctica, o resto do ano, navegará para a companhia alemã Nicko Cruises, uma empresa de propriedade da Mystic Invest.
Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Anthem of the Seas saiu hoje da doca seca em Meyer Werft

 Pelas 18.30 o gigante navio Anthem of the Seas vê a luz quando saíu para  fora dos primeiros metros cobertos do  edifício da doca II no estaleiro alemão Meyer Werft. Apoiado por dois rebocadores, juntou centenas de curiosos se reuniram neste fim de semana de inverno chuvoso já desde sexta-feira em torno da bacia estaleiro para ser o primeiro a chegar a ver o novo navio. Em meados de março, então, vai passar o estreito do rio Ems em direção ao mar aberto para testes de mar ao navio.  Já em dois meses seguintes  o" gigante  dos mares"  irá completar sua viagem inaugural em Maio.  Juntamente com o já entregue pelos mesmo estaleiros o "Quantum of the Seas"  já está frota a navegar e o próximo em contrução é o "Ovation of the Seas"  da mesma classe com a entrega prevista para a  Primavera de 2016, sendo assim o "Anthem" pertence à segunda maior classe de navios de cruzeiro do mundo. Somente a classe "Oasis", também da Royal Caribbean é de aproximadamente 15 m de comprimento. Text  Sergio Cruises  and images copyrights; Texto Sergio@Cruises e imagens com direitos reservados; Ronny Cop-Germany. 

ms Koningsdam em Marghera, Fincantieri

 A companhia  Holland America Line encomendou aos estaleiros italianos Fincantieri o seu novo navio de cruzeiro com 99.500 toneladas previsto para entrega em fevereiro de 2016 , que será ms Koningsdam. Enquanto o nome é uma homenagem à rica herança da empresa e raízes profundas na Holanda,  também reflete uma nova era com um nome em negrito que é um original em 141 anos de história da Holland America Line. O navio ms Koningsdam terá capacidade para  2.650 passageiros, tem uma evolução no design da nova classe Pinnacle e está sendo construído no estaleiro de Marghera , no estaleiro naval italiano Fincantieri.

 

A palavra koning significa "rei" em holandês, eo nome celebra o novo navio majestoso. O nome também presta homenagem a Sua Majestade o Rei Willem-Alexander, o primeiro rei da Holanda, em mais de um século.  O aumento do tamanho oferece mais oportunidades para adicionar novos espaços e locais públicos, e várias características inovadoras vai estrear em ms Koningsdam. 

Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Costa Diadema iníciou as provas de mar

Ontem o gigante Costa Diadema que se encontra em construção nos estaleiros Fincantieri em Marghera, em Veneza em Itália iniciou o primeiro teste de mar. Será o maior navio da frota da Costa Cruises, que terá 132.500 toneladas, com 306 metros de comprimento, 37 de largura e com uma capacidade de 4947 passageiros. O estaleiro vai entregar o navio no dia 30 de Outubro deste ano à Costa Cruises, com a viagem inaugural com partida no dia 1 de Novembro de Trieste e escalas nos portos de Dubrovnik, na Croácia, Corfú na Grécia, Malta, Napoles e acaba em Gênova na Itália para o evento da inauguração.Images Maria Grazia.

MSC encomenda dois novos navios de grandes dimensões

Sem encomendar navios desde julho de 2010, a MSC finalmente confirmou que chegou a um acordo com um dos estaleiros europeus para a construção de três navios. A escolha foi a mais óbvia, o STX France, também conhecido como Chantiers de l'Atlantique, que fica as margens do Rio Loire, em St. Nazaire, na França.

A companhia assinou uma carta de intenção confirmando a intenção para os dois novos navios, em um hotel de Paris, na presença de membros do governo francês (entre eles o Ministro das Finanças e Economia, Pierre Moscovici), e de executivos italianos, como Gianni Onnorato, Pierfrancesco Vago, respectivamente CEO, presidente da MSC Crociere, e e Gianluigi Aponte, presidente do grupo MSC. O contrato será confirmado assim que o financiamento para o pagamento for arranjado. Cada navio custará cerca de 900 milhões de dólares, e mais dois gêmeos estão previstos como opção, a ser confirmada nos próximos anos.

Cada navio possuirá 315 metros de comprimento por 42 metros de largura, e capacidade para 5,700 passageiros em ocupação máxima. Serão 168 mil toneladas, 2,550 cabines para passageiros, e 800 para tripulação, totalizando capacidade para 7236 pessoas, entre tripulantes e passageiros.

Texto (©) Copyright Daniel Capella.

Imagens (©) Copyright STX France/MSC. 

Apresentado o novo paquete da Holland America Line

Ontem foi apresentado o novo navio da Holland America Line , nos estaleiros italianos de  Fincantieri em Marghera, perto de Veneza. Encomendado em outubro de 2012 no âmbito do projecto Pinnacle, navio, disponível em fevereiro de 2016, será o maior da frota de HAL, uma subsidiária da empresa americana Carnival Corporation.

Vai ter 300 metros de comprimento, com 99.500 GT, o navio futuro terá 1.330 cabines e pode acomodar até 3.152 passageiros. Por isso, irá superar os dois últimos de Holland America Eurodam e Nieuw Amsterdam (86.700 GT 1050 cabines), entregue pela Fincantieri em 2008 e 2010.
Images © : HAL

Mein Schiff 3 no estaleiro de Turku, Finlândia

Está a bom ritmo os trabalhos nos estaleiros finlandeses STX de Turku, com a construção do mais recente navio para a companhia Tui Cruises, o Mein Schiff 3.  Planeado ser entregue na Primavera de 2014 , o Mein Schiff 3 será um navio amigo do ambiente ,com um projecto que se preocupa com aspectos ecológicos,   soluções de energia eficiente que reduzem emissões em comparação com outros navios de cruzeiros de tamanho similar. 

Como tal "Mein Schiff 3" vai contribuir para a protecção do clima, já agora cumprir com os requisitos para os navios de cruzeiro que se tornam efetiva a partir de 2016.

Toda a água utilizada no navio são coletadas e completamente limpos antes de serem devolvidos ao mar.  Desta forma, há substâncias poluentes pode escapar para o mar para pôr em perigo o sistema ecológico.

 Será navio  com a construção nº1383 dos estaleiro STX Turku, na Finlândia , com 99.000 GT com  um comprimento de 295m e com  36m de largura .Images Copyrights; Images com direitos reservados; TUI Cruises.

Mein Schiff 3 em contrução

O primeiro navio construido de raiz para a  TUI Cruises, o Mein Schiff 3 está a ser contruído nos estaleiros STX Finlândia,  um navio 97000-GT, que será entregue em 2014.  O navio será de aproximadamente 295 metros de comprimento e cerca de 36 metros de largura .  O navio terá 1.250 cabines, a maioria dos quais com varanda, com capacidade para 2.500 passageiros e uma tripulação de 1000. 

O Mein Schiff 3 já tem agendado várias escalas para o Funchal para a temporada de Inverno 2014/2015 nos seus cruzeiros pela Madeira, Canárias e Marrocos, com a escala de final do ano para a passagem de ano agendada para a Madeira. Images Tui Cruises.

Imagens do Costa Diadema

 Será o maior navio da frota da companhia italiana Costa Cruises, o navio de cruzeiro Costa Diadema que está atualmente em construção no estaleiro Fincantieri em Marghera, em Itália.

 Após a sua conclusão será o maior navio já construído navegando com a bandeira italiana. Sua contrução teve inicio Dezembro de 2012 e a sua entrada ao serviço está previsto para 30 de Outubro de 2014 e terá capacidade para 4 979 passageiros. Imagens Costa Cruises.

 

Quantum of the Seas

Imagens do próximo navio da frota da companhia Royal Caribbean Cruise Line que já se encontra em construção nos estaleiros Meyer Werft em Papenburg na Alemanha. Com muitas novidades de interiores e diversão, as imagens falam por si..... está a chegar o Quantum of the Seas . Imagens Royal Caribbean Cruise Line.