Começa temporada 2014/2015 em Santos, no Brasil

Após abrir a temporada em Santos no último domingo, retornou a cidade nesta quarta-feira o Empress. Embarcação que realizará mais escalas no porto em 2014/2015, o navio da Pullmantur, além de abrir a temporada, também a encerrará, em abril. Até este mês, o porto brasileiro terá recebido 19 navios e movimentado cerca de 800 mil passageiros, entre trânsito, embarque e desembarque. 

Até lá, terá realizado mais de 30 escalas no Concais, a maioria para realizar embarque e desembarque de passageiros para mini-cruzeiros de 3 e 4 noites. Como a viagem encerrada na quarta, estes cruzeiros realizam escalas em Ilhabela e Búzios, Entre janeiro e fevereiro, realizará também cruzeiros mais longos para a Argentina e Uruguai, e outros pelo sul e sudeste. Nestes roteiros, realiza embarque também em Itajaí.

Em Santos, movimentou cerca de 3,600 passageiros, entre embarque e desembarque. Partiu antes do anoitecer do dia nublado, por volta das 18h30m, para Búzios, primeiro destino do mini-cruzeiro. Seu retorno ao Concais está previsto para o próximo sábado, dia em que o porto receberá dois navios de cruzeiro pela primeira vez nesta temporada. Nesse dia, além do Empress, estará na cidade o MSC Lirica, que retorna após mais de dois anos ausente.

O Empress foi encomendado Admiral Cruise Lines, companhia absorvida pela Royal Caribbean International no final da década de 80. O navio ainda em construção foi também repassado para a RCI, que alterou seu projeto, e o nomeou Nordic Empress, antes de inaugurá-lo em 1990. O navio ainda foi renomeado Empress of the Seas na década de 2000, e operou para a companhia norte-americana até 2008, ano em que foi transferido para a Pullmantur como apenas Empress. Desde então, passa a maior parte do tempo entre o Norte da Europa e a América do Sul, mas também realizou cruzeiros pelo Caribe e Mediterrâneo. Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella - Portal WorldCruises.com, Brasil.

Regatta e Sovereign em Santos, Brasil.

Regatta

Nesta segunda-feira o Terminal de Passageiros Gusfredo Santini, o Concais, em Santos, recebeu a escala de dois navios de cruzeiro: o Sovereign, da Pullmantur, e o pequeno Regatta, da Oceania Cruises. Ambos chegaram no início do dia, e atracaram no cais dos Armazéns 25 e 32, respectivamente. Somente com passageiros em trânsito, o Regatta substitui o Insignia (na segunda temporada seguida) nos tradicionais cruzeiros realizados pela Oceania Cruises pela América do Sul.

Em sua segunda passagem pela cidade nesta temporada, o navio realiza um roteiro que terminará no Rio de Janeiro no próximo dia 29, após passagens por diversos portos brasileiros, e na bacia do Prata. Já o Sovereign, continua sua temporada sul-americana, que teve início no final do ano passado. Retornando de um mini-cruzeiro pelo sudeste, o maior navio do mundo em 1988 partiu para uma nova viagem deste tipo, que será sua última na América do Sul nesta temporada. No dia 28 parte para o nordeste, de onde seguirá sem passageiros para a Europa, e permanecerá até meados de novembro. Como divulgado pela Pullmantur recentemente (clique aqui para ver), retorna ao Brasil no início de dezembro para mais uma temporada sul-americana, mas desta vez com diversas novidades em seus roteiros.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

Cruzeiros de Carnaval no Brasil

Costa Fascinosa

Costa Fascinosa entra no porto

O Porto de Santos recebeu quatro navios de cruzeiro no último domingo: dois de origem italiana: Costa Fascinosa e MSC Magnifica, da Costa e MSC Crociere, respectivamente, e dois do grupo Royal Caribbean: Splendour of the Seas, da marca principal, do grupo e Empress, da marca espanhola Pullmantur. Todos retornavam de cruzeiros com escalas nos países do rio da Prata, Argentina e Uruguai, e partiram para novas viagens com destino a região. A exceção foi o Costa Fascinosa, que seguiu para uma viagem de seis noites com destino ao nordeste.

Splendour of the Seas

O primeiro navio a atracar foi justamente o flagship da Costa Crociere, que, vindo de Punta del Este, havia realizado embarque de passageiros em Santos no dia 22 de fevereiro. Com quatro dias de navegação, a viagem escala, em oito noites, as cidades de Buenos Aires (onde realiza pernoite), na Argentina, e Punta del Este, no Uruguai. Além de realizar desembarque e embarque de passageiros, o Fascinosa possuía boa quantidade de argentinos embarcados em Buenos Aires para um roteiro de 14 noites, no último dia 26. O cruzeiro iniciado, de seis noites, realizará escalas em Búzios, Ilhabela e Salvador antes de retornar a Santos no próximo dia 8.

Logo após a embarcação da classe Concordia entrar no porto, foi a vez do Splendour of the Seas passar pela Ponta da Praia rumo à região dos armazéns 30, onde atracou por volta das 7h20min. O tradicional navio da Royal Caribbean International retornou de um cruzeiro de 7 noites com escalas em Punta del Este e Montevideo no Uruguai, e Buenos Aires, na Argentina. Partiu para roteiro semelhante, que também durará seis noites, e terá atividades especiais para celebrar o carnaval. Reformado no final de 2011, o Splendour será novamente o navio a fechar a temporada brasileira, na segunda quinzena de abril.

MSC Magnifica

MSC Magnifica e Splendour of the Seas

O terceiro a atracar foi o MSC Magnifica, da MSC Crociere, que realiza sua segunda temporada no Brasil. Dedicado aos roteiros com rumo ao prata e embarque em Santos, oferecidos regularmente pela MSC há mais de dez anos, esses roteiros serão assumidos pelo MSC Poesia na próxima temporada. Por enquanto, entretanto, o Magnifica é o responsável pelos cruzeiros que possuem 7 noites e escalam os mesmos portos que o Splendour of the Seas, porém, em diferente ordem e com diferente permanência nos portos. Retorna no próximo domingo, quando inicia novo cruzeiro ao prata.

Empress

A última embarcação a chegar foi o Empress, da Pullmantur, que só atracou depois das 9h30min da manhã, no armazém 15. Assim como o Magnifica e o Splendour, o Empress realiza cruzeiros semanais com destino aos países que fazem fronteira com o sul do Brasil. A diferença é que o navio da Pullmantur escala somente duas cidades estrangeiras (Buenos Aires e Punta del Este ou Montevideo) e passa sempre por Itajaí, onde também realiza embarque e desembarque de passageiros. Primeiro navio a escalar Santos nessa temporada, o Empress será um dos que mais passaram pela cidade durante a temporada, já que sua partida está prevista somente para abril.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella, Santos - Brasil.

Queen Victoria escala o Rio de Janeiro pela primeira vez

O elegante Queen Victoria chegou hoje de manhã pela primeira vez ao Píer Mauá, no Porto do Rio de Janeiro. É o quarto navio da histórica e tradicional companhia inglesa a escalar o Rio de Janeiro em pouco mais de 10 ano. Antes dele, Queen Mary 2, Queen Elizabeth 2 e Caronia já haviam visitado a capital fluminense entre o final da década de 90 e 2011. O Queen Victoria, também conhecido simplesmente por QV, porém, nunca tinha vindo ao país, apesar de realizar cruzeiros de volta ao mundo desde suas primeiras temporadas. Há três anos a Cunard não visitava o país. A escala de janeiro de 2011, do Queen Mary 2,flagship da companhia, durante um cruzeiro de volta ao mundo, havia sido a última da empresa na cidade (veja matéria da época). Durante alguns anos o QM2 escalou anualmente no Rio, tendo inclusive passado pela cidade em sua viagem inaugural em 2004. Junto ao Queen Elizabeth 2, outrora navio mais famoso do mundo, foram os dois navios da frota inglesa que mais visitaram o Píer Mauá. 

Albatros em segundo plano.  

Parte da nova geração de navios da Cunard, com projeto baseado na classe Vista, desenvolvida para a Carnival Corporation, o Queen Victoria tinha sido idealizado logo após o lançamento do Queen Mary 2. O projeto no entanto foi adiado, e o navio que se tornaria Queen Victoria foi transferido para a P&O com o nome Arcadia. Retomado logo em seguida, se tornou realidade em 2007 quando foi finalizado pelo estaleiro italiano Fincantieri. Possui capacidade para cerca de 2,010 passageiros, e um gêmeo na frota da Cunard, o Queen Elizabeth. Realiza um cruzeiro de volta ao mundo de 116 noites, com ida e volta para Southampton, porto próximo de Londres tradicionalmente utilizado pelas companhias inglesas para embarques. A viagem, que no Brasil já passou por Fortaleza, ainda escalará diversos portos na América do Sul e depois seguirá para a Polinésia Francesa, Austrália, Havaí e EUA. Além de diversos outros destinos nessas regiões e no Caribe. Veja mais detalhes deste roteiro clicando aqui. Após essa escala, a Cunard não tem volta prevista ao país. 

Albatros atracando antes do Queen Victoria. 

Também esteve no Rio de Janeiro durante o dia o Albatros, da Phoenix Reisen, que realiza um grande cruzeiro pela América do Sul. O Queen Victoria deixará o porto somente após as 22 horas. 

Texto (©) Copyright Daniel Capella/Imagens (©) Copyright Igor Welster.

Santos recebe Empress e estreia MSC Preziosa

Santos recebeu dois navios de cruzeiro na última terça-feira; além do esperado estreante MSC Preziosa, o Empress, da Pullmantur, esteve na cidade para embarcar para mais um mini-cruzeiro.

 

Um ano após a estréia do MSC Fantasia, o Porto de Santos recebeu no dia 26 pela primeira vez outro gigante da MSC Crociere, o MSC Preziosa. O navio, que também é o mais novo navio da frota da companhia italiana, atracou pela manhã no cais do Armazém 32, logo após o Empress, da Pullmantur atracar no 25, em frente ao terminal Concais. Apesar de ser significantemente maior que o Empress, o Preziosa não pôde atracar em frente ao terminal por questões de infraestrutura: a faixa do cais no armazém 25 não possui os 333 metros do navio em linha reta. A área até possui cais bem mais extenso que a medida do navio, no entanto, esse faz pequenas curvas que impossibilitam de navios mais compridos.

Assim, os passageiros do Preziosa precisaram desembarcar do navio e seguir de ônibus até a construção do terminal, cerca de 2 km distante. Apesar disso, o dia foi de festa; durante a tarde, após desembarcar os passageiros da travessia, o navio da classe Fantasia recebeu a imprensa e convidados do trade nacional para sua inauguração brasileira. Entre os convidados, estavam a Banda Eva, que tocou na piscina mais tarde, e a apresentadora Xuxa Meneghel, que é madrinha da frota da MSC no Brasil, e mais uma vez teve a honra de cortar a fita de inauguração do navio. Enquanto o Empress deixou o porto ainda com a luz do dia, por volta das 18h30, o Preziosa só seguiu viagem - um cruise to nowhere de uma noite - depois das 21h30min.

O MSC Preziosa possui 138,000 toneladas e capacidade para cerca de 4,000 passageiros em ocupação máxima. Foi entregue em março desse ano pela estaleiro francês Chantiers de l'Atlantique/STX France. Já o Empress, navio que mais realizará escalas na cidade até o final da temporada 2013/2014, retornou de um mini-cruzeiro, e partiu para novo roteiro semelhante, com escalas no litoral do Rio de Janeiro e São Paulo. Entregue em 1990 para a Royal Caribbean é atualmente operado pela Pullmantur, e possui capacidade para cerca de 2,000 passageiros, com suas 48,500 toneladas.

Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

 

Temporada do Rio de Janeiro começa com Costa neoRomantica

A temporada de cruzeiros 2013/2014 começou na última quarta-feira, dia 16, no Rio de Janeiro, com duas escalas: do Costa neoRomantica e do National Geopraphic Explorer. O primeiro navio a atracar no dia chuvoso, foi o National Geographic Explorer, da Lindbad/National Geographic Expeditions, que realiza um cruzeiro posicional com destino à Antártica, onde operará durante e temporada. Na hora do almoço, o Costa neoRomantica, atracou no cais do Rio de Janeiro, cerca de 4 anos após a sua última escala na cidade. As escalas foram a primeira da temporada na qual o Rio de Janeiro receberá cerca de 30 navios de cruzeiro. 

A última escala do então Costa Romantica no Rio tinha acontecido no início de 2009, quando o navio teve sua temporada sul-americana interrompida por um incêndio que o fez retornar à Europa mais cedo. Na ocasião, era o terceiro navio da Costa Crociere na região, e realizava cruzeiros voltados essencialmente ao mercado argentino, apesar de também embarcar passageiros no Rio. Em seu retorno, apresentou sua nova aparência, bastante modificada, e também sua nova vocação: cruzeiros mais longos e mais luxuosos. Apenas com passageiros estrangeiros, a escala é parte de um cruzeiro de volta ao mundo, iniciado em Savona em setembro, e com retorno previsto para esse mesmo porto em meados de janeiro. Deixou a cidade apenas no dia 17, após pernoite e visita técnica para agentes e imprensa.

O Nat Geo Explorer também possuía apenas passageiros estrangeiros, enquanto realizava um posicional com destino à Antártica, onde realizará cruzeiros durante a temporada 2013/2014. O cruzeiro em questão teve início em Port of Spain, em Trinidad & Tobago, e terminará em Buenos Aires, após escalas em portos como Fernando de Noronha, Parati e Salvador. Com capacidade para apenas cerca de 150 passageiros, o navio opera para a Lindbad Expeditions, que em parceria com a National Geographic Society, oferece cruzeiros de expedição ao redor de todo o mundo.

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Splendour of the Seas encerra temporada brasileira de cruzeiros

Na segunda-feira, dia 22 de Abril, o Splendour of the Seas, da Royal Caribbean Inter- national, esteve em Santos, e encerrou a temporada 2012/2013 de cruzeiros no Terminal de Passageiros Giusfredo Santini, o Concais, em Santos. O Splendour era o único navio a continuar na América do Sul desde que o Empress partiu para a Europa, há cerca de 10 dias. Agora, segue os passos de seu ex-companheiro de frota.

Antes do dia 22, havia estado no Concais para realizar embarque para um mini-cruzeiro de três noites com destino a Búzios e Ilha Grande, no dia 19, sexta-feira. Na segunda, desembarcou os passageiros deste cruzeiro, e seguiu em sua travessia atlântico, que o levará para a Europa, onde mais uma vez realizará temporada. Sua viagem transatlântica, de 13 noites tem um roteiro não muito usual, e no mínimo não muito completo. Após a partida de Santos, só haverá escala em Recife, no dia 25, e em St. Cruz de Tenerife e Arrecife, nas Ilhas Canárias antes da chegada a Barcelona, no dia 5 de Maio. 

De Barcelona, segue para Veneza, seu tradicional porto de embarque no Mediterrâneo, onde fica até meados de Novembro, quando parte novamente para a Espanha, e de lá retorna a Santos para mais uma temporada sul-americana. A temporada 2012/2013 foi a oitava temporada do Splendour com embarque em Santos. Desde Dezembro, realizou 25 escalas no porto, na maioria das vezes, partindo para cruzeiros semanais para o Prata. Nos cinco meses de temporada também realizou vários mini-cruzeiros e alguns roteiros ao Nordeste.

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Três navios escalaram Santos no último Domingo

No último Domingo, dia 10 de Fevereiro, além das escalas regulares desta temporada, do Empress, da Pullmantur e do MSC Magnifica, que realizam cruzeiros semanais iniciados nos Domingos, a cidade de Santos recebeu uma escala incomum e especial: o Adonia, da britânica P&O Cruises. Procedente do Rio de Janeiro, o navio, que é parte da Carnival Corporation fez sua primeira escala na cidade com esse nome, e a primeira escala de sua companhia na região em cerca de 20 anos. Atracou no Armazém 29/30, enquanto o Empress e o Magnifica ficaram próximos ao Concais, nos armazéns 23 e 25, respectivamente.

A escala que não estava prevista inicialmente, faz parte te um cruzeiro de 85 noites iniciado em Southampton, Inglaterra em Dezembro, e que terminará neste mesmo porto após circo-navegar a América do Sul e atravessar o Canal do Panamá. A vinda a Santos se deu após o cancelamento das escalas em portos argentinos, devido as tensões relacionadas às Ilhas Falkland, e que fizeram com que a companhia revisasse seu roteiro, acrescentando assim a escala, única no estado de São Paulo e uma das poucas no Brasil.

Extremamente luxuoso, o Adonia é parte da classe R, idealizada pela Reinassence Cruises, da qual também fazia parte o Blue Dream. Construído em 2001, o Adonia era o R Eight, nome com o qual chegou a vir a Santos ainda a serviço da Reinassance neste mesmo ano. Posteriormente, operou como Minerva II, para a Swan Hellenic Cruises, e como Royal Princess para a Princess Cruises, até entrar na frota da P&O em Março de 2011, substituindo o Artemis, ex-Royal Princess.

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