Dupla em Lisboa

O porto de Lisboa recebeu hoje nas suas esbeltas águas, uma dupla de navios de cruzeiro de portes e estilos distintos, o Oriana de 1995 e o Ocean Majesty de 1989 cujo casco perdura de 1969.
Ambos atracaram em Alcântara com o indiscutível maior navio, o Oriana da P&O com as suas 69,153 toneladas de arqueação bruta, a aportar primeiro pelas 06:56 oriundo de La Palma de Maiorca, pelas 08:10 atracou à sua pompa o Ocean Majesty um retirado ferry agora navio de cruzeiros com um vasto currículo de ligações na Espanha e Mediterrâneo, que regressou a Lisboa depois de ter estado no Tejo a semana passada, proveio do porto espanhol de Vigo situado no norte da península.
O Ocean Majesty em frete pela Page & Moy retomou cruzeiro pelas 17:20 seguindo rota para Valência e o Oriana deixou a capital rumo a Vigo, o último porto deste cruzeiro pelo Mediterrâneo com destaque para o Mar Adriático e Ilhas Gregas, que teve inicio no dia 13 do corrente mês.
Fotos: © Rui Agostinho-Lisboa, com direitos de autor.
Texto: João Abreu.

Segundo cruzeiro semanal

Realiza o seu segundo cruzeiro semanal atlântico e terceira escala(contando com a inaugural extra-frequência) da temporada 09/10 o AIDAluna que segue a já conhecida tradição da operadora alemã por cruzeiros atlânticos invernais.
Iniciou o segundo percurso ontem em Tenerife, o seu porto base nesta frequência e transporta mais uma rodada de passageiros alemães à descoberta das ilhas, o AIDAluna adapta-se já às manobras e atraque no porto do Funchal, aportou pelas 12:30 de novo no cais norte com toda a sua magnitude despertando a atenção dos que pela avenida do mar passam e se deparam com este gigante próximo da baixa funchalense.
Permanece mais uma noite na nossa ilha ante a tranquilidade e esplendor nocturno característico na baía e solta amarras somente amanhã pelas 17:00, seguindo cruzeiro para Santa Cruz de La Palma, para a semana a sua moderna e bonita silhueta é de novo esperada a realizar de novo o itinerário Tenerife-Funchal-La Palma-Fuerteventura-Lanzarote-Las Palmas.
Fotos: © João Abreu e Sérgio Ferreira-Funchal, com direitos de autor.
Texto: João Abreu.

Em casal, de novo.

Esta manhã arribaron ao porto de Santa Cruz de Tenerife o Tahitian Princess às 0815h e o Delphin Voyager, uma hora mais tarde; vemo-los enquanto manobra o Delphin e chega o HSC Bentago. Ambos cruzeiros procediam do porto de Funchal que compartilha com Tenerife muitas das escalas de cruzeiros). À saída do Tahitian Princess, vemo-lo navegando para o Sul para Mindelo (C. Verde) enquanto, o que manobra dentro de porto é o V. Timanfaya e o Delphin "aquece caldeiras".
Esta mañana arribaron al puerto de Santa Cruz de Tenerife el Tahitian Princess a las 0815h y el Delphin Voyager, una hora más tarde; los vemos mientras maniobra el Delphin y llega el HSC Bentago. Ambos cruceros procedían del puerto de Funchal (que comparte con Tenerife muchas de las escalas de cruceros). A la salida del Tahitian Princess, lo vemos navegando hacia el Sur para Mindelo (C. Verde) mientras, el que maniobra dentro de puerto es el V. Timanfaya y el Delphin "calienta calderas".
(©) Copyrights, texto y fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

Estreia do Tahitian Princess

O Tahitian Princess efectuou hoje a sua escala inaugural no porto do Funchal ao serviço da Princess Cruises, a realizar a última viagem com o actual nome ao casco, já que num futuro próximo será renomeado Ocean Princess de modo a apresentar um título mais abragente.
Tendo já visitado a Madeira com o anterior nome de R-Four aquando o serviço pela extinta Renaissance, partiu neste corrente e grande cruzeiro de 62 noites no passado dia 17 de Setembro no porto de Dover em Londres onde embarcou o trânsito, este longo circuito está dividido em 2 partes onde os passageiros podem optar por um porto de embarque diferente caso não queiram fazer o cruzeiro na sua totalidade, embora para a segunda parte tenham que viajar até à África do Sul para embarcar no navio mais precisamente na capital, a Cidade do Cabo.
Chegou ao Funchal hoje pelas 06:00 oriundo de Casablanca, tendo atracado no cais norte, não causou muito espanto pois a sua silhueta é idêntica a outros navios ex. Renaissance que já estiveram no Funchal nomeadamente o Regatta ex. R Two e o Insignia ex. R One, contudo foi a primeira vez que um navio deste modelo visitou a nossa ilha com as cores da Princess, já que englobados na sua classe de pequeno porte estão também incluídos o Pacific Princess e o Royal Princess.
Como o seu próprio ex. nome o descreve(R-Four) foi o quarto navio a ser lançado pelos estaleiros Chantiers de l'Atlantique para a Renaissance em 1999, integrando assim a numerosa classe de 8 idênticos prevista, em 2001 quando a operadora entrou em queda financeira, todos os navios foram imobilizados a aguardar novo rumo, no caso do R-Four foi adquirido pela aclamada operadora do amor(título originário da famosa série televisiva protagonizada pelo ex. Pacific Princess actual Discovery que se intitulava "The Love Boat"), a Princess Cruises e ingressou a sua frota em 2002. Ostenta 30,277 toneladas de peso bruto, 181 metros de comprimento e 25,5 de largura, está pronto a acomodar 702 passageiros por cruzeiro e tem capacidade para 372 tripulantes, navega a 18 nós de serviço e encontra-se registado em Hamilton com bandeira nas Bermudas, no seu interior os passageiros podem disfrutar de várias formas de entretenimento e lazer, pois o Tahitian Princess dispõe de vários bares e restaurantes, um Spa e centro de fitness, uma pista de jogging, duas piscinas, uma exterior e outra interior, um simulador de golf, um salão de espectáculos, discotecas, um casino, um biblioteca e muitos outros tudo de apelativo para uma memorável viagem a bordo deste subtil navio, referência para o facto de todas as áreas públicas e camarotes possuírem acessos especiais para deficientes motores.
Este paquete, que pode ser considerado um forasteiro por estas zonas, já que nestes últimos 8 anos esteve baseado a tempo inteiro no Pacifico, soltou amarras pelas 16:00 e foi escoltado pelo rebocador Cte. Passos Gouveia que lançou os típicos jactos de água de saudação, rumou de seguida para Santa Cruz de Tenerife onde se reencontrará com o Delphin Voyager, inicia assim uma longa jornada de escalas pela costa africana.
Fotos e Texto: © João Abreu-Funchal, com direitos de autor, proibida a reprodução não autorizada.

Delphin Voyager "atlântico"

O molhe portuário do Funchal recebeu pela primeira vez num período de quase três meses, 2 navios de cruzeiro em simultâneo, o Delphin Voyager e o estreante Tahitian Princess este último que beneficiará de um artigo exclusivo devido a esta sua escala inaugural.
O Delphin Voyager, redentor de linhas claramente características da construção japonesa chegou à baía pelas 07:00 proveniente da porto da Praia da Vitória situado na ilha açoriana da Terceira, realiza um cruzeiro de 12 noites direccionado aos arquipélagos atlânticos como já referido neste blogue onde podemos ver imagens suas aquando este circuito nomeadamente em Lisboa e na Horta, ilha do Faial, precisamente o cruzeiro arrancou na passada semana em Lisboa onde o navio com pavilhão em Nassau esteve por três dias a embarcar passageiros maioritariamente alemães cuja chegada à capital portuguesa deu-se via avião, partiu no passado Domingo rumo a Ponta Delgada na ilha de São Miguel(Açores) e finaliza no dia 1 de Outubro em Málaga com o posterior regresso a casa dos passageiros, para mais detalhes sobre o itinerário visualize a imagem aqui publicada alusiva ao mesmo.
O Delphin Voyager agora dedicado em grande parte para o mercado alemão, carrega 19 anos de carreira pois foi construído no Japão e entregue em 1990 à Japan Cruise Line onde navegou como Orient Venus, daí a sua estrutura se aparentar ao estilo japonês, somente em 2006 é que ingressou a Delphin Kreuzfahrten onde adoptou o novo nome de casco e novas cores.
Ostenta 21,906 toneladas, 174 metros de comprimento e 24 de largura, nele podem viajar até 650 passageiros e está encarregue por uma tripulação de 250 elementos, a sua velocidade de cruzeiro ronda os 18,5 nós.
Soltou amarras pelas 16:30, e depois do piloto ter embarcado no navio e de a lancha ter aguardado encostada até ao respectivo desembarque do mesmo, é que o Delphin Voyager seguiu a todo o vapor para Santa Cruz de Tenerife, o primeiro porto canário deste cruzeiro que abrange 10 portos de escala.
Fotos e Texto: © João Abreu-Funchal, com direitos de autor.

Costa Marina em Lisboa

O molhe portuária de Lisboa recebeu hoje o navio da Costa Cruises que há mais anos opera na companhia, o Costa Marina cuja silhueta se destaca das eventuais modas que se têm verificado ao longo dos tempos.
Inicialmente construído na Finlândia como um navio porta contentores de nome Axel Johnnson, o seu casco foi lançado ao mar em 1969 e pertencia a uma classe de 5 cargueiros idênticos, somente em 1990 é que foi totalmente modificado e remodelado de modo a se tornar num navio de cruzeiros onde o casco foi a única parte do navio que permaneceu, no que toca ao casario, motores e equipamento técnico todos foram substituídos por sistemas mais eficientes tornando-o assim num navio dos anos 90 e com uma estrutura perfeitamente heterogénea do habitual.
Chegou ao porto de Lisboa pelas 07:00 e atracou na Rocha oriundo do porto de Leixões(Oporto) e partiu da capital pelas 17:15 com destino ao porto hispânico de Algeciras, cidade que partilha baía com Gibraltar.
Fotos: © Rui Agostinho-Lisboa, com direitos de autor.
Texto: João Abreu.

Tahitian Princess.

(©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal.

AidaLuna em seu segundo cruzeiro.

Com toda normalidade o AidaLuna termina às 0030h seu primeiro cruzeiro da campanha 09/10, ao chegar procedente de Gran Canaria. Em Tenerife iniciará o segundo dos cruzeiros programados, ao sair para Funchal às 2000h.
(©) Copyrights, texto y fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

Astor em Portimão

Mantêm-se as escalas regulares de navios de cruzeiro no porto algarvio de Portimão, salientando mais a ideia do mesmo ser eventualmente um porto virado para as grandes operadoras e não só...
Hoje foi a vez do Astor fazer a sua entrada no rio Arade para o atraque no terminal de Portimão, o navio da Transocean Tours não é estranho nesta cidade portuguesa de sul, já que na mesma foram registadas várias visitas deste paquete com pavilhão em Nassau(Bahamas).
Quanto ao navio, ligeiro mas de linhas bem projectadas, foi encomendado pela Safmarine englobado num projecto de 2 navios idênticos, foi construído em Howaldtswerke-Deutsche-Werft na cidade de Hamburgo, deveria de ter iniciado carreira em 1986 mas devido a vários celeumas por parte da Safmarine foi vendido à Marlin Corporation onde foi inserido na sua operadora de cruzeiros Marlin Line tendo começado a navegar somente em 1987, no ano seguinte foi adquirido pela Black Sea Shipping Co. onde lhe foi adoptado o nome de casco Fedor Dostoevsky a ostentar o logótipo soviético ante o vermelho na sua chaminé, no entanto em Dezembro de 1998 passava por outra mudança ao ser fretado pela Transocean Tours mantendo o nome de casco e após 2 anos quando o fretamento passou para a Neckermann Seereisen. Em 1995 foi adquirido a tempo inteiro para a Aquamarin que o nomeou com o inicial nome, Astor. Por fim e conhecendo a sua casa de longa dura, o Astor passou para a Astor Shipping e fretado à Transocean Tous, tido sido mais tarde adquirido a tempo inteiro pela referida operadora alemã a ostentar as cores pelo qual é conhecido actualmente.
Fotos de arquivo: Rui Agostinho-Portimão 07-05-2008, com direitos de autor.
Texto: João Abreu.

Partida do C. Luminosa

Deu-se pelas 17:30 a partida do magnífico navio Costa Luminosa, ante um panorama de Outono com sol radiante como é típico pela nossa ilha, regressa no próximo dia 6 de Outubro em circuito idêntico onde curiosamente irá encontrar o compatriota Costa Europa igualmente em cruzeiro atlântico.
Fotos e Texto: © João Abreu-Funchal, com todos os direitos reservados.

Um toque de Mágica

O porto de Lisboa recebeu hoje a visita do navio Costa Mágica num dia marcado apenas pela presença deste navio na capital Portuguesa. Com os seus 272 m de comprimento e caracterizado pelo estilo Costa com adaptações do grupo mãe, Carnival, este navio do ano 2004, foi costruído segundo o projecto da classe Conquest (da Carnival) é um navio que após a sua construção ostentou durante dois anos o recorde de maior navio a navegar sob a bandeira Europeia, isto referindo-nos sempre a navio de passageiros. Na mesma companhia possui o irmão gémeo Costa Fortuna, também habitual visitante dos portos Portugueses. Dentro da Carnival a classe Conquest abrange 5 navios, sendo a segunda classe mais numerosa dentro da companhia depois da classe Fantasy. Os navios que formam a classe Conquest na Carnival são: Carnival Conquest(2002), Carnival Glory (2003), Carnival Valor (2004), Carnival Liberty (2005) e o Carnival Freedom (2007).

A origem do seu nome Costa Mágica, foi a homenagem às belíssimas praias da Costa Italina.

Subiu de Cádiz até Lisboa onde entrou antes das 8:00h previstas pela tabela. Soltou os cabos dos cabeços de amarração da doca de Alcântara pelas 18:00h com destino ao Reino Unido, mas seguindo rumo a Sul, para Gibraltar. Tem regresso agendado já para o próximo dia 4 de Outubro.

Texto e imagens, copyright: Ricardo Martins, Lisboa.

Primeira visita do "Navio da Luz"

A Costa Cruises continua a crescer a um nível significativo no mercado dos cruzeiros destacando-se como uma das maiores e célebres operadoras de todo o continente europeu, sendo também a maior do país italiano na qual apenas lhe faz concorrência directa a MSC Cruises, prova disso são os 14 navios que actualmente compõem a frota da Costa, mais os esperados 3 com lançamento previsto até 2012, proporcionando aos seus passageiros distintos e variados roteiros ao estilo italiano por todo o Globo.
Tendo a preferência e cordialidade com a ilha da Madeira desde há muitos anos, a Costa lisonjeou-nos hoje com a escala inaugural do seu novo navio de cruzeiros, o Costa Luminosa inaugurado no passado dia 6 de Junho na cidade de Trieste em duplo baptismo juntamente com o Costa Pacifica o que lhes valeu um lugar no livro de recordes do Guiness, para mais informações sobre esta ilustre cerimónia clique aqui e aceda ao nosso artigo relacionado a tal.
O Costa Luminosa também conhecido como o navio da luz, chegou à baía bem cedo pela matina, às 07:00 era possível avistar o luminoso navio a navegar vindo de Santa Cruz de Tenerife, foi recebido como habitual pelo rebocador Cte. Passos Gouveia que o saudou com jactos de água como gesto de boas-vindas, fez questão de cumprimentar o imponente navio com três apitos que foram respectivamente retribuídos, atracou por bombordo no terminal 3 pelas 07:40.
Como já referido neste blogue sobre o Costa Luminosa, nomeadamente nas suas escalas a Lisboa, o mesmo possui 92,600 toneladas de peso bruto, 294 metros de comprimento e 32,3 de boca, tem capacidade para 2,826 passageiros e nele empregam 921 tripulantes, navega a 21,6 nós de serviço e pode atingir os 23,6 nós máximos, dispõe de 1,130 camarotes desde interiores até ás luxuosas suites com a particularidade de 23 dos referidos camarotes se apresentarem aptos para receber deficientes físicos, oferece aos seus passageiros três piscinas, sendo uma para crianças e uma com cobertura móvel, quatro jacuzzi com hidro-massagem, uma pista de jogging, um campo polidesportivo, um centro de Spa, o salão de beleza "Venus", dois centros de fitness, um solário e uma área de simulação de golfe e mini-golfe externa, quatro restaurantes, vários bares e salões de espectáculos, um teatro, casino, um simulador de fórmula 1 e até um espaço dedicado à PlayStation 3 sendo também possível utilizar a referida consola na própria cabine, entre muitos outros serviços de entretenimento e lazer.
O Costa Luminosa para além desta escala no Funchal, tem previstas mais visitas até o final de Novembro, escalas estas com um intervalo de 10 dias, englobadas em circuitos de 11 noites pelo Mediterrâneo/Atlântico com saídas em Savona, o tipo de itinerário que traz com mais frequência os navios da Costa à pérola do Atlântico.
A sua partida do porto do Funchal está agendada para as 17:30, de seguida faz-se de novo ao mar rumo ao porto espanhol de Málaga, o último deste cruzeiro de 11 noites, tal como pode ser verificado em outros percursos realizados por navios da Costa Cruises.
Fotos e Texto: © João Abreu, com direitos de autor, proibida a reprodução não autorizada.