Iate de luxo GLOBAL de regresso a Gibraltar

 Hoje chegou a Gibraltar o iate de luxo GLOBAL, numa viagem desde o Mediterrâneo para o norte da Europa.

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Le Champlain inicia as suas viagens na Croácia

No início da tarde em Dubrovnik, chegou o navio de luxo cruzeiro francês Le Champlain da Compagnie Du Ponant inicia as viagens todas as sextas-feiras, até 25 de setembro, com  duração uma semana de viagens com a costa croata, incluindo porto de Korčula, Mljet, Zadar e Trogir . 

Os seus passageiros chegaram de Paris ao aeroporto de Dubrovnik pela Croatian Airlines e teve hoje a sua saída pelas 19h30m, com destino a Kotor em Montenegro.
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Porta contentores LAGOA na sua passagem pela ilha da Madeira

O Porta-contentores LAGOA da companhia Transinsular na sua passagem na Costa Sul da Madeira hoje, entre as 19h e as 20h, em viagem de Cabo Verde para Leixões.

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10 iates de luxo na baía de Cavtat em Dubrovnik, na Croácia

 

Hoje a baía de Cavtat em Dubrovnik, na Croácia recebeu em ancoradouro os iates de luxo ULYSSES, SECRET, FLYING FOX, PANTHALASSA, AXIOMA, OPARI, LIGHT HOLIC, MOONRISE, MALAHNE e BLUE CORAL para pernoitar. Este é o mercado de luxo em forte crescimento para fretamento para milionários e suas famílias para férias.

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Holland America Line muda nome Ryndam do novo navio para Rotterdam

  Em homenagem a alguns dos navios mais memoráveis da história de quase 150 anos da Holland America Line, a linha de cruzeiros premium está mudando o nome de sua nova construção de Ryndam para Rotterdam VII. 

O sétimo navio com este nome histórico, será entregue um ano até a data de 30 de julho de 2021, afastando-se ligeiramente de sua entrega original de maio de 2021 devido à situação global.  

Quando Rotterdam está para ser entregue no estaleiro Marghera de Fincantieri, na Itália.

Anunciado a temporada inaugural para o Mediterrâneo, o Báltico e a Noruega, com a viagem inaugural para um cruzeiro de sete dias partindo de Trieste, na Itália, para Civitavecchia (Roma), na Itália, com escalas por todo o Mar Adriático e sul da Itália. 

 O novo navio Rotterdam VII  é um navio da terceira da série Pinnacle Class, com capacidade para 2.668 passageiros,  é o 17º navio construído para a Holland America Line pelo estaleiro italiano Fincantieri, que mais recentemente construiu o Nieuw Statendam.  Images Holland America Line.

Iate de luxo W em Gibraltar

 O iate de 58m W, está de regresso a Gibraltar,  foi construído em 2013 pela Feadship, tem uma velocidade máxima de 15,5 nós e pode acomodar até 8 pessoas.

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Navio Aquarius Dignitus no Caniçal

Navio Aquarius Dignitus está no porto do Caniçal na Madeira, para uma escala longa até fianl de Outubro,  chegou hoje proveniente do porto de Lisboa, após passagem pelo Estaleiro Naval Rocha. 

O Aquarius Dignitus é uma unidade de busca e salvamento, que foi convertida em iate de expedição, está nestes últimos anos sempre a mudar de registo.

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O navio BLUE SAPPHIRE (ex. Saga Sapphire) em Gibraltar

 O navio BLUE SAPPHIRE (ex. Saga Sapphire) está em Gibraltar, para reabastecimento na sua viagem de entrega após venda da companhia britânica Saga Holidays.

 Após ser renomeado Blue Sapphire, agora propriedade e vai ser operado pela ANEX Tour, mais recentemente, foi vendido para a ANEX Tour em junho de 2020. Em agosto de 2019, a ANEX Tour, sediada na Turquia , havia comprado a Saga Sapphire para seu primeiro navio a lançar seu negócio de cruzeiros, com uma estreia programada em meados de 2021 em Antalya .

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Maior iate pivado do mundo M/Y AZZAM em Gibraltar

O maior iate de luxo privado M/ Y AZZAM chegou hoje em Gibraltar para uma escala de vários dias em ancoradouro.

O mega iate de luxo Azzam construído pelos estaleiros germânicos Lürssen Yachts. O Azzam foi lançado em 5 de abril de 2013, com 180 metros de comprimento, um feixe de 20,8 m (68'4 ") e um calado pouco usual de 4,3 m .

Carregando um submarino e seu próprio sistema de defesa contra mísseis, ainda viajará mais de 32 nós alimentados por uma combinação de duas turbinas a gás e dois motores a diesel com uma potência total de 70 MW (94.000 hp) .Propriedade Khalifa bin Zayed al Nahyan, o presidente dos Emirados Árabes Unidos.

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Cruzeiros e os seus ancoradouros

Depois de grandes paragens em ancoradouros nas Caraíbas, Bahamas, Europa, Estados Unidos e na Ásia, os navios de cruzeiros após deslocações para repatriar tripulações devido a pandemia, agora se movimentam novamente para novos locais e alguns para destinos de origem para as suas iniciar as suas viagens pela Europa e Ásia.

 Os grandes ancoradouros na pandemia foram ao largo de Manila nas Filipinas, ao largo da ilha Barbados e ao largo de CocoCay nas Bahamas, ao largo de South Beach em Miami, o porto do Dubai, nos EUA e na Europa foi escolhido na costa Sul de Inglaterra junto entrada para porto de Southampton, o porto de Tilbury no rio Tamisa, o porto de Marselha em França e largo de Santa Cruz de Tenerife nas Canárias.

A Europa foi o primeiro lugar escolhido por pequenas companhias de cruzeiros, para iniciar as suas viagens o mês passado, como a Seadream Yachts Cruises e a Hurtigruten para viagens na costa da Noruega.

Este final de mês iniciou as viagens de cruzeiro pela Ásia, com a primeira companhia a Dream Cruises, teve saída com saída com Explorer Dream com 1200 passageiros a bordo com itinerários locais de quatro dias a partir do porto de Keelung (Taiwan) no próximo período com escalas e visitas às ilhas de Peng Hu, Matsu e Kinmen, além do porto de Hualien. 

Na Europa as companhias germânicas, com o primeiro navio o gigante Mein Schiff 2, da empresa Tui Cruises que partiu com cerca de 1.200 passageiros a bordo para um itinerário de três dias a partir de Hamburgo e um itinerário no Báltico sem escalas em portos apenas dias de mar.
Nessas primeiras semanas, o navio poderá garantir uma capacidade máxima reduzida para 1.700 pessoas.

Além da Tui Cruises, a Aida também planeja reiniciar alguns de seus navios nos portos da Alemanha a partir do início de agosto.

Muitas companhias apresentam algumas dificuldades tendo frotas de navios de passageiros paradas, durante meses, levaram algumas a desaparecer do mercado que estava em grande expansão no ínicio do ano. Grandes grupos decidem reduzir frota de navios com o envío de navíos para a sucata, alguns vendidos a companhias de ferries, algumas companhias desaparecem do mercado actualmente como a Pullmantur Cruises, FTI Cruises, Birka Cruises e Cruise Maritime Voyages.

Alguns navios de cruzeiros se movimentam actualmente a navegar com destino final para a sucata em Aliaga na Turquia. Alguns navios de cruzeiros já se movimentaram para novos ancoradouros, como acontece ao largo de Pireus na cidade de Atenas, na Grécia, em Limassol na ilha de Cyprus, nas ilhas das Antilhas Holandesas do Curaçao e Aruba, ao largo de Singapura e Kuala Lumpur na Málasia,  em Weymouth no Reino Unido e Leiden na Holanda e em Bermerhaven na Alemanha.

Também não será um bom momento para os estaleiros navais com muitas encomendas de navios, que podem ser suspensas ou mesmo adiadas, com prazos a falhar nas entregas dos navios às companhias e possíveis quebras de contratos.
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Iate de luxo MUSASHI em Gibraltar

Iate de luxo MUSASHI está de regresso ao porto de Gibraltar para uma escala de reabastecimento.   MUSASHI é um iate de luxo de 87,78 m , construído pelos estaleiros holandeses Feadship e entregue em 2011. 

Sua velocidade máxima é 21.0kn e sua potência vem de dois motores diesel MTU de 6795,0 cv, pode acomodar até 18 pessoas com 24 tripulantes. 

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Super iate de luxo LADY MOURA em estaleiro em Gibraltar

Entrou nos estaleiros em Gibraltar, o super iate de luxo LADY MOURA, possilvemente foi vendido, pois foi colocado no final do ano passado a venda pela primeira vez após a sua construção. 

Lançado em 1990 pelos estaleiro alemão Blohm & Voss , o iate LADY MOURA era, na época, o iate mais caro e inovador do mundo, de 104,85 metros.

Tem capacidade para 26 convidados podem ser acomodados a bordo em seus sete decks, um dos quais é um convés de proprietário, que inclui seis cabines com banheiros com acabamento em mármore cobrindo um total de 2.600 metros quadrados. 

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Ferry "SICILIA" em reconversão no estaleiro West Sea em Viana do Castelo

  O ferry espanhol SICILIA da companhia Baleària Ferries, escolheu os estaleiros WestSea em Viana do Castelo, para a reconversão para a propulsão a GNL, está na fase final para a entrega este mês do estaleiro para a companhia.

 Os estaleiros West Sea já instalou no interior do ferry Sicilia um tanque com capacidade para 425 metros cúbicos de GNL, que lhe conferirá uma autonomia de 1 100 milhas náuticas, que reduzirá em 30% as emissões de CO2 e eliminará as emissões de enxofre e de partículas.     

Os trabalhos no ferry SICILIA além da montagem do depósito, tem a adaptação dos motores MAN e da casa das máquinas e a instalação de sensores para a monitorização em tempo real dos consumos e das emissões, a companhia Baleària tem em curso investimentos de 380 milhões de euros em nove navios para passar a GNL.

 Terá nova tecnologia de “smart ship”, como sejam a disponibilização de rede wifi, acesso aos camarotes com código QR, este ferry SICILIA tem 186 metros de comprimento, capacidade para  transportar mil passageiros e 480 veículos.  

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Navio SEMSTAR regressa à Madeira

Depois do incidente no início de Junho documentado neste blog, já reparado o navio CEMSTAR, regressou hoje pelas 9h  ao Terminal dos Socorridos, com apoio de rebocador da Apram, para a descarga de cimento para a empresa Cimentos Madeira.

Nesta imagem abaixo podemos verificar o cais do incidente e a zona do navio CEMSTAR totalmente reparada, após ter ido a uma viagem à Holanda para reparação os danos.

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Iates de luxo invadem Gibraltar

Hoje em Gibraltar recebe a escala de vários iates de luxo alguns a terminar as suas viagens transatlânticas para abastecimentos e alguns provenientes do norte da Europa para o Mediterrâneo e o Adriático.

Os iates que chegaram hoje foi o AURORA, ELANDESS, LADY LARA, PRINCE ABDULAZIZ  e o SNOW 5.

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Incerteza para Carnival Victory para a Carnival Corp. decidir o seu futuro

O navio de cruzeiros Carnival Victory da companhia Carnival Cruise Line, está em Cadiz desde Março deste ano, que era para uma renovação milionária 200 milhões de euros, mas devido a pandemia não é o melhor momento para investir, por decisão do maior operador de cruzeiros do mundo.

O Carnival Victory chegou em Março, entrou para estaleiro de Puerto Real da Navantia, para uma remodelação para transformação dos espaços interiores com a incorporação de novos restaurantes, atrações aquáticas e lojas, mas devido a pandemia e fim das atividades em Navantia, a operadora teve  que repatriar os 1.500 trabalhadores de 60 países diferentes que estavam a bordo para trabalhar na reforma.
Agora o navio Carnival Victory está esperando que a Carnival Cruise Line,  decidir sobre o seu futuro, talvez não tem intenção de gastar 200 milhões de euros para a sua reforma, tendo hoje a navegar no Atlântico dois navios da frota o Carnival Fantasy e Carnival Inspiration, com destino a Aliaga na Turquia para sucata. Ao largo de Cadiz está outro navio da frota o Carnival Fascination, para entrada para estaleiro Navantia, possivelmente para recolha de material do Carnival Victory ou pequena remodelação exterior.
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Renomeado MAR (ex. Marella Celebration)

 O navios de passageiros MAR (ex. Marella Celebration), está na baía de Eleufsis situada a norte de Perama, perto do porto de Pireus na cidade de Atenas.
  Este navio depois de deixar a frota da Marella Cruises, está para lay-up longa duração à espera dum futuro incerto, possilvemente para rumar à sucata.
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