Clássico ferry AQUA BLUE em Lavrion na Grécia

 O clássico ferry AQUA  BLUE da companhia grega Seajets Ferries, com 137,01m de comprimento, foi construído em 1975 no Japão , actualmente com 49 anos em operação. Está a operar na linha atual entre porto e Lavrion-Agios Efstratios-Limnos-Kavala na Grécia. ​Tem capacidade para 1300 passageiros, uma capacidade para 400 veiculos e atinge uma velocidade máxima de 22 nós.

O ferry AQUA BLUE começou a operar no Japão, como GREEN ARCH, sendo implantado na linha Osaka-Hiroshima para a empresa japonesa Hiroshima Green Ferry.  Operaou em várias companhias japonesas, até 1990, quando foi vendido para a Europa para a companhia grega ANEK Lines. Foi renomeado KYDON e foi convertido em essstaleiro Perama, na Grécia, entrando em serviço em 1991 na linha Patras-Igoumenitsa-Corfu-Trieste no Mar Adriático. 

Foi convertido novamente em 1995, quando recebeu uma popa atualizada, áreas internas actualizadas e um convés de acomodação de passageiros mais amplo em sua seção frontal. Foi vendido em 1999 para a empresa LANE Lines, sediada em Lasithi e foi renomeado IERAPETRA L. 

Encalhou em Rodes em 2005, mas foi resgatado e posteriormente reparado. Em 2014, sendo implantado na linha Bari-Durrës no Mar Adriático. Após a temporada ser concluída e enquanto navegava em direção ao Pireu para uma reforma, um incêndio surgiu a bordo, danificando gravemente. Foi rebocado para Drapetsona, onde permaneceu e depois foi rebocado para Perama em 2016 e foi comprado pela Sea Jets. Passou por extensos reparos e foi novamente convertido em Perama e em Drapetsona. Sendo renomeado  AQUA BLUE e começou a operar em 2018 para a Sea Jets Ferries. 

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Ferry convencional ARTEMIS em Lavrion

O ferry convencional F/B ARTEMIS foi construído em 1997 na Grécia, como GEORGIOS 2 para a empresa grega  Akouriki Shipping Company, para serviço no Golfo Sarônico. No actual serviço na linha entre Lavrion-Kea-Kythnos-Syros-Tinos-Andros-Paros-Naxos-Ios -Sikinos-Folegandros-Kimolos-Milos-Sifnos-Serifos, pela companhia Hellenic Seaways. Atinge uma velocidade máxima de 19,2 nós e pode acomodar até 748 passageiros e 65 veículos .

 O navio foi adquirido pela Minoan Flying Dolphins em 1999, e começou a operar sob a divisão Saronikos Ferries. Quando a Minoan Flying Dolphins (que havia sido renomeada Hellas Flying Dolphins em 2002) se tornou Hellenic Seaways em 2005, o navio foi renomeado ARTEMIS, e continuou a ser implantado no Golfo Sarônico, na linha Pireu-Egina-Agistri-Methana-Poros-Hydra-Spetses. 

Em 2009, foi fretado para a ANEK Lines por três anos, na linha de vida inter-Cíclades, na linha Lavrion-Kea-Kythnos-Syros-Tinos-Andros-Paros-Naxos-Donousa-Amorgos-Milos-Kimolos-Folegandros-Sikinos-Ios-Santorini-Thirassia-Anafi. Após a temporada de verão de 2012,  retornou à Hellenic Seaways até hoje. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.                                      

Clássico paquete Aegean Oddyssey em "laid up" em Lavrio, Grécia

O clássico Aegean Odyssey da companhia Voyages to Antiquity, está em "laid up" no Porto de Lavrio na Grécia. Este clássico paquete foi construído em 1973 como o ferry ro-ro Zim Narcis. 

Em 1986,foi comprado pela Dolphin Hellas Cruises, que renomeou o navio Aegean Dolphin e o enviou para o esteleiro grego Perama para ser convertido em um navio de cruzeiro . Permaneceu activo em grandes companhias como a Epirotiki Line, Renaissance Cruises, Golden Sun Cruises,  Louis Hellenic Cruise Lines e foi comprado pela última companhia 'Voyages to Antiquity' em 2009. Ainda esteve fretado a agência de viagens turca Etstur nas temporadas de verão de 2013 e 2015 nas ilhas gregas . 

 A capacidade de passageiros foi reduzida de 570 para cerca de 380 para fornecer acomodações mais espaçosas,  o cinema foi removido para dar lugar a uma sala de aula, e novas áreas de jantar foram criadas.  A propriedade do navio mudou em 30 de abril de 2010, quatro dias antes da partida inaugural do cruzeiro. Seu proprietário registrado é Samos Maritime Co. Ltd, com sede em Piraeus. 

 O proprietário da empresa de navios Voyages to Antiquity anunciou que encerrou seus serviços no final de outubro de 2019,  devido a falhas no motor e viagens canceladas. De abril de 2020 a abril de 2023, o navio seria fretado para a organização sem fins lucrativos dos EUA Road Scholar , realizando viagens educacionais, que nunca realizou. O futuro deste navio de passageiros ainda é incerto, mantém a cores da Voyages to Antiquity, registo no Panamá, por isso a sua longa paragem em Lavrio será para manter.

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Porto de Lavrion na Grécia

O Porto de Lavrion, é o terceiro maior porto da região da Ática, está  localizado a 50 km da capital grega e é uma ótima alternativa para os passageiros que viajam para as Cíclades entre outras ilhas do Egeu. 

A sua proximidade com o aeroporto de Atenas, torna-o bastante popular, embora esteja mais perto das ilhas Cíclades do que do porto de Pireu. Tem um ambiente menos congestionado em comparação com o movimentado Porto do Pireu.  

Este porto desenvolveu-se ainda na antiguidade, graças à mina de prata do Lavrio que muito contribuiu para a economia local. As antigas minas têm grande significado histórico e cultural e estiveram abertas até ao início do século XX para a extracção de diversos minerais. 

 O porto de Lavrio não é utilizado apenas para ferries, também tem escalas regulares de navios de cruzeiro para embarques e desembarques no Terminal de Passageiros de Lavrio, iates de luxo para iniciar os seus charters, barcos de pesca e navios de carga. 

Este porto é também conhecido para treino de tripulações de navios mercantes, com lançamento de balsas de passageiros no lado oeste do porto. 

  Existe algumas companhias de cruzeiros,  que embarcam e desembarcam regularmente passageiros como a Celestyal Cruises, Ponant Cruises e Elixir Cruises, para as suas viagens pelas ilhas Gregas e Turquia.

Existe cinco rampas para os ferries convencionais, ro-ro e também de alta velocidade, sendo o porto de Lavrio um porto base com destino para os portos de Kea, Kythnos, Syros, Folegandros, Ios, Kimolos, Milos, Paros, Sikinos, Naxos, Kavala, Agios Efstratios e Lemnos. As companhias de ferries que operam neste porto são a Salamis Lines, Seajets, Goutos Lines, Triton Ferries e Karystia NE. 

 Bonita Praia Perdika, ao sul do porto encontramos as antigas minas abandonadas de prata com grandes montes de pedras negras, também podemos encontrar antigas baterias militares de costa da segunda guerra mundial.

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