RRS JAMES COOK no Funchal

O navio RRS James Cook chegou hoje ao Porto do Funchal, pelas 12h, proveniente do porto de Southampton, no Reino Unido, para uma escala técnica de uma hora e rumou pelas 13h, ao norte da ilha no fundeadouro do Porto da Cruz. É mais um navio de pesquisa oceanográfica britânico operados pelo Centro Nacional de Oceanografia de Southampton, Reino Unido, em nome da NERC.

 RRS JAMES COOK foi desenvolvido pela empresa norueguesa de design Skipsteknisk AS, líder no projeto de sofisticados navios de pesquisa. O casco, construído pela especialista em navios de aço CRIST, de Gdańsk, Polônia, foi equipado na Noruega pela Flekkefjord Slipp & Maskinfabrik AS.
Com oito laboratórios científicos, a embarcação pode acomodar até 31 cientistas e 23 tripulantes, e é capaz de permanecer até 50 dias no mar. No projeto da nova embarcação, a segurança foi primordial e o NERC levou em consideração o risco de encalhe em águas isoladas e desconhecidas, onde não há possibilidade de resgate, e o risco de danos ao casco causados ​​por icebergs ou ondas gigantes. Como resultado, a embarcação incorpora uma dupla camada ao redor das salas de propulsão e geradores principais, e esse conceito deve permitir que o navio navegue até o porto mais próximo para reparos.
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Iate de luxo Lohanka no Porto do Funchal

 iate de luxo Lohanka, com 40 metros de comprimento, chegou hoje ao Funchal pelas 10h30, proveniente do fundeadouro do Porto da Cruz, a norte da ilha da Madeira, onde se encontrava desde ontem, procurando abrigo das condições meteorológicas adversas que tem enfrentado durante a sua travessia transatlântica da Europa rumo às Caraíbas.  

Contudo, perante o agravamento das condições do estado do mar e os fortes ventos que continuam a atingir a costa sul da Madeira, o iate acabou por deixar a costa norte da ilha, procurando melhores condições de abrigo no Porto do Funchal devido ao abrandamento de agitação maritima a sul.  

Este movimento de embarcações a norte no Porto da Cruz, como foi publicado ontem neste blog, evidencia a importância dos fundeadouros naturais da costa norte da Madeira como locais de abrigo para embarcações de recreio e iates em trânsito oceânico, especialmente durante períodos de condições meteorológicas e marítimas adversas no Atlântico.Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal

Estreito de Dardanelos com intenso tráfego marítimo

Numa semana navegamos três canais, chegando ao Estreito de Dardanelos que é um canal muito movimentado, com intenso tráfego marítimo. Existe uma zona de separação, com os navios que seguem para leste navegando na costa sul e os que seguem para oeste navegando na costa norte.  

O Estreito de Dardanelos é um estreito no noroeste da Turquia que liga o Mar Egeu ao Mar de Mármara. O estreito tem 33 milhas náuticas de comprimento, mas apenas de 0,65 a 3,2 milhas náuticas de largura, com uma profundidade média de 55 metros e uma profundidade máxima de 82 metros . Assim como o Bósforo separa a Europa, neste caso, a península de Galípoli, do continente asiático. O estreito é uma via navegável internacional e, juntamente com o Bósforo , o Dardanelos liga o Mar Negro ao Mar Mediterrâneo .  O estreito é uma via navegável internacional, mas a Turquia mantém o direito de restringir o tráfego naval de nações não banhadas pelo Mar Negro.

A travessia do Estreito de Dardanelos, na Turquia, que liga a Europa à Ásia, mudou radicalmente com a inauguração da Ponte Çanakkale 1915, mas os tradicionais ferries continuam a funcionar como uma alternativa importante e cénica. 

 A Ponte Çanakkale 1915  Inaugurada em março de 2022, a Ponte Çanakkale 1915 é a maior ponte suspensa do mundo em extensão de vão central 2.023 metros.   Reduziu o tempo de travessia do estreito de cerca de 60 minutos de ferries para apenas 6 minutos de carro.

Os principais monumentos e marcos históricos situados na região do Estreito de Dardanelos (na província de Çanakkale, na Turquia) estão fortemente ligados à Campanha de Galípoli da Primeira Guerra Mundial e à história antiga.

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Iate de luxo LOHANKA no Porto da Cruz

O iate luxo Lohanka, chegou hoje a Ponta São Lorenço, no Caniçal, pelas 15h45, proveniente de Casablanca em Marrocos, estão a fugir ao mau tempo em rota, nesta travessia transatlântica da Europa para as Caraíbas. Mas devido a costa sul estar a ser atingida com fortes ventos e agitação maritima, o iate de 40 metros decidiu rumar ao norte, ao fundeadouro da vila do Porto da Cruz, no qual chegou pelas 17h e se juntar aos 10 veleiros que já estão lá abrigados do mau tempo.  

Este iate foi construido nos estaleiros Royal Hakvoort , da Holanda , em 2001, tem uma boca de 8,6 metros , um calado de 2,5 metros e um volume de 427 GT.

  Seu interior acomoda até 8 hóspedes em 4 cabines. O LOHANKA possui um elevador que conecta os três decks, um amplo sky lounge, uma banheira de hidromassagem e é perfeito para relaxar com amigos e familiares. Sua academia está equipada com os mais modernos aparelhos de ginástica.  Com velocidade de cruzeiro de 12 nós, velocidade máxima de 13 nós e autonomia de 4.200 milhas náuticas, estilo e desempenho se combinam perfeitamente. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal

TCSG UMUT da Guarda Costeira da Turquia

 O "TCSG UMUT",  um navio de Busca e Salvamento da Guarda Costeira, da Turquia, que dá uma contribuição significativa para melhorar a eficácia operacional do Comando da Guarda Costeira em alto mar, está equipado para realizar operações de busca e salvamento em alto mar, bem como operações de combate a incêndios e contrabando, e também possui capacidade de pouso, decolagem e transporte de helicópteros.   

O TCSG Umut, um dos maiores navios do Comando da Guarda Costeira Turca, foi construído no estaleiro RMK Marine , que foi entregue 4 de abril de 2013,  tem 88,6 metros de comprimento e 12,20 metros de largura, pode atingir uma velocidade de 22 nós. Está equipado com canhões Oto Melara 40L70 de 40 mm e 2 metralhadoras de 12,7 mm.

                       

Comando da Guarda Costeira execute com eficácia sua principal missão humanitária de operações de busca e salvamento no mar, especialmente em mar aberto e sob condições marítimas e climáticas severas.

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Estreito de Bósforo uma das rotas marítimas mais movimentadas e estratégicas do mundo

Estreito de Bósforo, em Istambul, é uma das rotas marítimas mais movimentadas e estratégicas do mundo, sendo um estreito que liga o mar Negro ao mar de Mármara e marca o limite dos continentes asiático e europeu na Turquia. Tem um comprimento de aproximadamente 30 km e uma largura de 550 a 3000 m. Sua profundidade varia de 36 a 124 m no meio do estreito.  S

 Cerca de 35.000 a 48.000 embarcações cruzam o estreito por ano, incluindo ferries, petroleiros, cargueiros, navios de passageiros e navios de carga geral.  Uma média de 54 navios por dia foi registrada em análises recentes, apresentando variações sazonais ou de demanda .  

O tráfego é regido pela Convenção de Montreux de 1936, que garante a livre passagem de embarcações civis sem cobrança de tarifas, mas impõe limites ao trânsito de navios de guerra de países não litorâneos do Mar Negro. O fluxo segue regras de primeira ordem de chegada ajustadas ao tamanho e à carga das embarcações, com eventuais suspensões temporárias devido ao clima ou ao trânsito de grandes embarcações.

 As margens do estreito são densamente povoadas, como exemplifica a cidade de Istambul.  

Três pontes e dois túneis atravessam o estreito de Bósforo. A primeira, Ponte do Bósforo, tem 1 074 m e foi terminada em 1973. A segunda, Ponte Fatih Sultão Mehmet, tem 1 090 m e foi terminada em 1988, mais ou menos a 5 km ao norte da primeira ponte e a terceira Ponte Yavuz Sultan Selim foi aberta em 2026.  

Marmaray, um túnel ferroviário de 13,7 km foi inaugurado em 29 de outubro de 2013. Aproximadamente 1 400 m de túnel passam sob o estreito, a uma profundidade de 55 m. O Túnel Eurasia foi inaugurado em 2016.Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

 

Norwegian Star e o Mein Schiff 7 no Porto do Funchal

O porto do Funchal recebeu hoje a escala de dois navios de cruzeiro, o Norwegian Star da companhia Norwegian Cruise Line e o Mein Schiff 7, da companhia Tui Cruises, que estão em viagens pela Madeira e Canárias.  

O navio Norwegian Star, chegou pelas 9h, proveniente de Santa Cruz de Tenerife nas Canárias em viagem de 11 dias,  pelas ilhas Atlanticas e Marrocos. O Norwegian Star deixou o molhe da pontinha pelas 19h,  seguindo precisamente rumo à capital portuguesa Lisboa. 

O navio alemão Mein Schiff 7, atracou pelas 13h, proveniente de Las Palmas de Gran Canaria. Encontrando-se integrado numa temporada de cruzeiros pelas ilhas atlânticas, o Mein Schiff 7 vai pernoitar na ilha da Madeira e tem agendada a sua saída para amanhã, pelas 12h, com destino a Santa Cruz de La Palma nas Canárias.  

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