Celebrity Xcel no Funchal

O Celebrity Xcel da companhia Celebrity Cruises, na sua viagem de 11 dias, atracou ontem no Porto do Funchal, pelas 7h, proveniente de Lisboa para uma pernoita na Madeira, o navio de cruzeiro largou amarras hoje, pelas 17h, prosseguindo a sua viagem com destino a Tânger, em Marrocos.  

A viagem em curso tem uma duração de 11 noites, com partida e chegada em Barcelona, Espanha, incluindo escalas em diferentes destinos ao longo do percurso.

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ATHENIAN FAITH no Caniçal

Navio tanque ATHENIAN FAITH no Caniçal, chegou a CLCM no dia 26, pelas 8h30m, proveniente de Leixóes e rumou hoje pelas 8h, ao porto de Hamburgo na Alemanha
 

Santa Maria Manuela no Porto Santo

O histórico navio de passageiros Santa Maria Manuela encontra-se novamente a navegar pelas águas da Região Autónoma da Madeira, integrando um programa de viagens que contempla escalas no Funchal, Porto Santo e Caniçal, bem como períodos de navegação junto às costas das ilhas.  Depois de ter chegado ao Porto Santo a 26 de setembro, vai largar o cais de abrigo amanhã pelas 22h,  o navio tem prevista a sua chegada ao Funchal no dia 28 de setembro, onde deverá permanecer até 2 de outubro. 

MSC OPERA e MARINA em Lisboa

 O Porto de Lisboa recebeu hoje a escala de dois navios de passageiros, o Marina, da Oceania Cruises, e o MSC Opera, da MSC Cruises, que fizeram escala na capital portuguesa durante esta sexta-feira.  O Marina, considerado um dos navios de luxo da frota da Oceania Cruises, foi o primeiro a entrar no estuário do rio Tejo. Proveniente do Porto de Leixões, chegou a Lisboa pelas 5h30, permanecendo na capital ao longo do dia. Pelas 17h00, o navio deixou o porto de Lisboa, com destino ao porto de Leixões.  

                               

Pelas 9h00, foi a vez do MSC Opera entrar no estuário do Tejo. O navio da MSC Cruises chegou proveniente de Cádis, em Espanha, para uma escala em Lisboa.  Depois de várias horas na capital portuguesa, o MSC Opera deixou o Porto de Lisboa pelas 18h00, prosseguindo a sua viagem com destino a Alicante, em Espanha. O navio MSC Opera efectua a sua temporada de partidas e chegadas no Terminal de Cruzeiros de Lisboa (situado em Santa Apolónia), com itinerários de 10 noites pelo Mediterrâneo entre Maio e Setembro de 2026. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal

 

NDM Bahia: navio francês que ganhou nova missão na Marinha do Brasil

  

Navio NDM Bahia  o navio doca Multipropósito, passou a integrar a Marinha do Brasil após quase duas décadas de serviço na força naval francesa. O navio NDM Bahia, originalmente batizada de Siroco, foi adquirida pelo Brasil em 2015 e incorporada à frota brasileira para ampliar a capacidade de transporte, apoio logístico e operações anfíbias.  Pertencente à classe Foudre, o Bahia foi projetado para atuar em missões que exigem o deslocamento de tropas, veículos e equipamentos, além do apoio a operações com helicópteros. Sua configuração permite que o navio desempenhe diferentes funções de acordo com as necessidades da Marinha. 

O navio foi construído para a Marinha Françesa pela empresa que atualmente integra o grupo Naval Group. Batizado de Siroco, entrou em serviço em 1998 e permaneceu sob a bandeira francesa até 2015.   Em 2015, após deixar o serviço francês, o navio foi adquirido pela Marinha do Brasil. O NDM Bahia tem 168 metros de comprimento e 23,5 metros de largura, com calado de 5,2 metros. A embarcação pode atingir velocidade máxima de aproximadamente 21 nós.  Entre os equipamentos de defesa estão três sistemas Simbad, três canhões Breda-Mauser de 30 mm e quatro metralhadoras M2-HB Browning. Para operações aéreas, o navio possui capacidade para operar com até três helicópteros de porte médio.  A embarcação conta ainda com uma tripulação de 224 militares, responsável pela operação, manutenção e condução das atividades realizadas a bordo. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal

Celebrity Xcel faz escala em Lisboa

Celebrity Xcel faz escala na capital portuguesa, Lisboa, durante cruzeiro de 11 noites proveniente de Cádiz, Espanha. Atracou pelas 8h, no terminal de passageiros de Alcantara e pelas 19h, deixa a capital antes de prosseguir viagem em direção à Madeiram que integra assim um percurso pelo Atlântico e pela Península Ibérica, com escalas em destinos turísticos de Espanha e Portugal.

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Embarcação "Destriero" cruzou o Atlântico mais rápido que qualquer outro navio

 De Nova Iorque à Inglaterra em 58 horas e 34 minutos, foi a embarcação "Destriero" a cruzar o Atlântico mais rápido que todos os outros navios até hoje.  O Destriero era um iate de 67 metros de comprimento, 13 metrosde largura e 400 toneladas de deslocamento , construído pelos estaleiros Fincantieri em seu estaleiro Muggiano em La Spezia em 1991. Foi equipado com três turbinas a gás GE Aviation LM1600, totalizando 60.000 cavalos de potência (45.000 kW), proporcionando-lhe uma velocidade máxima de 110 quilômetros por hora (68 mph; 59 nós) . O Destriero foi construído com o patrocínio do Aga Khan IV e outros, especificamente para cruzar o Oceano Atlântico em tempo recorde de 3 dias e garantir a Flâmula Azul, com um único propósito: cruzar o Atlântico mais rápido do que qualquer pessoa jamais havia feito. Richard Branson o aguardava no cais, com o troféu em mãos. Mas o comitê do Troféu Hales recusou o prêmio: o Destriero era um iate particular, não uma embarcação comercial, e as regras não previam uma categoria para algo tão rápido. Mais de trinta anos depois, ninguém cruzou o Atlântico mais rápido. O troféu nunca veio. A lenda, sim.

O navio ficou atracado no estaleiro HMNB Devonport , em Plymouth , Inglaterra , durante dez anos, mas foi retirado em fevereiro de 2009,  para o estaleiro Lürssen na Alemanha e nós fomos lá registar fotograficamente este histórico navio. O Destriero foi desmantelado em 2024 e o blog Sergio@Cruises, registou a última foto na sua fase final nos estaleiros estaleiro Lürssen antes de desaparecer por completo. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Catamarã Atlantic III em Buenos Aires

O  ferry Atlantic III  da companhia argentina Buquebus é um catamarã de 74.9 m , com uma capacidade para 650 passageiros e 110 carros e foi construído em 1993, pelos estaleiros australianos Incat. Neste momento este catamarã de alto desempenho, está a venda por um valor de 5,5 milhões dólares devido a entrada do novo e maior navio na frota Buquebus e 100% elétrico o catamarã China Zorrilla.

 Graças ao seu calado reduzido e estrutura reforçada, permite uma navegação rápida e estável na rota Buenos Aires-Colonia. Pode transportar até 610 passageiros e 85 veículos, oferecendo três classes de serviço. É uma excelente opção para quem busca viagens eficientes, modernas e seguras. Mantém-se como uma das embarcações mais confiáveis ​​da frota Buquebus. Atinge uma velocidade máxima de 38 nós

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Heraklion, a maior cidade de Creta

 

Heraklion, a maior cidade de Creta, é uma das principais portas de entrada para quem chega à ilha a bordo de um navio de cruzeiro. Todos os anos, milhares de passageiros desembarcam no porto para descobrir uma terra marcada por milhares de anos de história, paisagens mediterrânicas e uma identidade cultural única.  

À medida que os grandes navios se aproximam da costa, a dimensão das embarcações contrasta com a paisagem cretense. No porto de Heraklion, o movimento começa cedo, com passageiros a desembarcar para conhecer a cidade e partir à descoberta de alguns dos lugares mais emblemáticos da ilha.  Entre os principais atrativos está o Palácio de Knossos, um dos mais importantes vestígios da civilização minoica e um dos locais arqueológicos mais conhecidos da Grécia. A poucos quilómetros de Heraklion, Knossos transporta os visitantes para uma época com mais de três milénios de história e para o universo da antiga civilização que floresceu em Creta.  

Mas Heraklion não vive apenas do seu passado. A cidade apresenta uma combinação singular entre história, comércio e vida mediterrânica. As ruas do centro histórico, as praças, os mercados, as esplanadas e a gastronomia local oferecem aos passageiros de cruzeiro um primeiro contacto com a cultura cretense.

 O porto assume um papel fundamental na economia turística da região. A chegada simultânea de grandes navios coloca Heraklion no mapa das principais escalas do Mediterrâneo Oriental, levando milhares de visitantes ver os vestígios de uma das mais antigas civilizações europeias e o movimento constante dos navios de cruzeiro, Heraklion revela duas faces de Creta: a ilha milenar e o destino turístico moderno.  Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal

                           

HSC Atlantic Express no Rio da Prata

 O ferry clássico HSC Atlantic Express é um catamarã de alta velocidade operado pela empresa argentina de ferries Colonia Express, que navega no Rio da Prata. A embarcação opera entre Buenos Aires na Argentina e Colonia del Sacramento no Uruguai. Foi lançado ao mar em 28 de janeiro de 1991 com o nome de Hoverspeed Boulogne, pelos estaleiros australianos Incat em 1991, o catamarã tem 74 metros de comprimento e 26 metros de largura. Pode atualmente após umas modificações  transportar 651 passageiros e 85 carros a uma velocidade de 36 nós.  A embarcação operou para várias companhias de navegação do norte da Europa, como Hoverspeed , Sea Containers , Color Line e Silja Line , e serviu principalmente rotas como Calais - Dover ou Liverpool - Belfast. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferrerira-Funchal.

Superlotação turismo cruzeiros em Santorini

  Há lugares onde a beleza parece não ter limites. Santorini é um deles. As casas brancas suspensas sobre a caldeira, as cúpulas azuis, o mar Egeu e os famosos pores do sol transformaram esta ilha grega num dos destinos turísticos mais cobiçados do mundo.  

Mas, por detrás do cenário de postal, existe uma realidade bem diferente: milhões de turistas chegam todos os anos a uma ilha de reduzidas dimensões, colocando à prova uma infraestrutura que nem sempre consegue acompanhar esta avalanche de visitantes.  Grande parte chega por mar.  No antigo porto de Santorini, enormes navios de cruzeiro contrastam de forma impressionante com a pequena baía encaixada sob as falésias.

 Dezenas de milhares de passageiros podem desembarcar durante a época alta, concentrando-se em poucos pontos da ilha.  O calor aumenta a sensação de aperto. Com temperaturas superiores a 30 ºC e poucos locais de sombra, deslocar-se pelas ruas estreitas e extremamente movimentadas pode transformar aquilo que deveria ser uma experiência paradisíaca numa verdadeira prova de resistência. 

A subida até Fira, a capital de Santorini, é outro dos momentos incontornáveis. O teleférico é a opção mais rápida para vencer a escarpa e chegar ao centro da ilha, evitando a longa subida a pé ou o congestionamento

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Disney Dream estreia-se hoje no Porto do Funchal

 

 O Porto do Funchal recebe hoje, pela primeira vez, o Disney Dream, um dos navios de cruzeiro da frota Disney Cruise Line, que chegou à Madeira durante a madrugada, no âmbito de uma viagem de reposicionamento com destino à Florida.  

 O navio Disney Dream entrou no porto do Funchal pelas 05h45, proveniente de Lisboa, no seu reposicionamento transatlântico, que terá como destino final Fort Lauderdale, nos Estados Unidos.  O Disney Dream permanecerá no Funchal ao longo do dia, estando prevista a sua saída pelas 18h15,  rumo a Fort Lauderdale.  A estreia do navio da Disney representa uma presença inédita no Porto do Funchal e acrescenta mais um navio da frota a optar nas viagens transatlânticas pela ilha da Madeira. 

No porto encontra-se também o Santa Maria Manuela, que veio dos Açores e vai efectuar uma série viagens na ilha da Madeira com embarques e desembarques e passagem pelas ilhas das Desertas e Porto Santo.Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal.

NAM Atlântico: navio almirante da Marinha do Brasil

 O NAM Atlântico (A-140) é o navio almirante dos meios navais da Marinha do Brasil. O navio de assalto anfíbio, especializado em operações com helicópteros e no transporte de tropas, foi incorporado à força naval brasileira em 2018, após duas décadas de serviço na Marinha Real Britânica.  Antes de receber a bandeira brasileira, o navio era conhecido como HMS Ocean. Construído no Reino Unido durante a década de 1990, o porta-helicópteros foi desenvolvido para apoiar operações anfíbias, permitindo o desembarque de tropas e o emprego de aeronaves de transporte e ataque.  

O HMS Ocean foi construído inicialmente pela Kvaerner Govan e teve sua conclusão realizada pela Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL), em Barrow-in-Furness. O navio foi incorporado à Marinha Real Britânica em setembro de 1998 e passou a operar a partir da base naval de Devonport, em Plymouth.  Durante seu período de serviço no Reino Unido, o Ocean participou de diferentes operações militares e exercícios internacionais. Entre suas principais capacidades estavam o transporte e emprego de helicópteros, além do apoio às operações dos Royal Marines. Após aproximadamente 20 anos de atividade na Marinha Real, o governo britânico decidiu vender o navio ao Brasil. 

NAM Atlântico, o navio entrou em serviço na Marinha do Brasil em junho de 2018. Sua incorporação ampliou a capacidade brasileira de realizar operações anfíbias, transporte de tropas, apoio logístico e emprego de helicópteros em diferentes cenários.  Com seu grande convés de voo e estrutura destinada às operações aéreas, o Atlântico pode atuar como uma importante plataforma para aeronaves de asa rotativa. A embarcação também possui capacidade para apoiar operações de desembarque e missões de caráter humanitário e de ajuda em situações de emergência.  Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Embarcação Silvia Ana L

 

A Silvia Ana L o maior ferry de alta velocidade com casco único de alumínio do mundo, com 125 metros de comprimento e capacidade para 1.200 passageiros.  Opera pela companhia argentina Buquebus e possui uma das maiores áreas comerciais a bordo, com uma loja duty-free de 400 metros quadrados. Sua construção robusta e motores potentes permitem que ela atinja velocidades de até 42 nós. 

Opera em rotas de alta demanda com uma configuração de três classes e máximo conforto. É a escolha ideal para quem deseja viajar com estilo e com serviços premium.  

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Ventura de Setembro

 O Ventura, navio de cruzeiros da P&O Cruises, fez hoje escala no Porto do Funchal.  O navio chegou à Madeira pelas 07h00, proveniente de Southampton, no Reino Unido, dando continuidade a mais uma viagem de cruzeiro pelas ilhas Atlânticas neste mês de Setembro.  Durante a sua permanência no Funchal, os passageiros tiveram oportunidade de conhecer a Madeira antes da partida, prevista para as 17h00.  Após deixar o Porto do Funchal, o Ventura seguirá viagem com destino a La Palma, nas Ilhas Canárias, onde deverá efetuar a próxima escala do seu itinerário. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal.

NRP Sagres regressou ao Funchal

 

 O NRP Sagres, um dos navios mais emblemáticos da Marinha Portuguesa, chegou hoje no Porto do Funchal.

O veleiro da Marinha Portuguesa atracou no Funchal pelas 7h, proveniente de Lisboa, durante a permanência no Funchal, o icónico veleiro volta também a abrir as suas portas à população.  O NRP Sagres vai deixar o Porto do Funchal amanhã, pelas 9h, prosseguindo a sua missão.Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal.