sexta-feira, 31 de julho de 2009
Marca das Sextas
LHD Juan Carlos I.




Características.
* Eslora: 230,82 m
* Manga máxima: 32,0 m
* Manga en flotación: 29,50 m
* Calado a plena carga: 7,07 m
* Desplazamiento máximo: 27.082 tn
* Velocidad máxima: 21 nudos
* Garaje: 2.000 m2
* Tripulación: 243 dotación + 1.200 fuerzas embarcadas
* Hangar: 1.000 m2
* Eslora: 230,82 m
* Manga máxima: 32,0 m
* Manga en flotación: 29,50 m
* Calado a plena carga: 7,07 m
* Desplazamiento máximo: 27.082 tn
* Velocidad máxima: 21 nudos
* Garaje: 2.000 m2
* Tripulación: 243 dotación + 1.200 fuerzas embarcadas
* Hangar: 1.000 m2
Fonte: Revista Atenea.
quinta-feira, 30 de julho de 2009
Finalmente, O Viking em Açores?

Vemos que finalmente, a tão adiada saída do Viking para os Açores, se realiza finalmente. Nas imagens de MarineTraffic
vemos como se afasta da baía de Falmouth (1512h), com rumo a Sul, para uma vez superado o extremo Sul de Inglaterra (Lizard Point, 1540h) tomar rumo a Ponta Delgada, Açores travessia directa de 1.100 mn com 24 nos de media, podem contar com cerca de dois dias de navegação (se tudo correr bem, o que desejamos...)

Chegada do Seabourn Sojourn a Génova

O Seabourn Sojourn esteve em San Giorgio di Nogaro nos passados meses em construção da sua estrutura principal e tal como o seu irmão Seabourn Odyssey foi rebocado até Génova, com o segundo navio da classe já em T. Mariotti, a fábrica de San Giorgio di Nogaro arrancou com a construção do terceiro navio da classe, ainda sem nome de casco estabelecido.
Tal como o Seabourn Odyssey baptizado no passado mês de Junho, esta nova construção será idêntica, com 32,000 mil toneladas, 198 metros de comprimento e 26 de boca, irá possuir 225 cabines sendo 90% das mesmas com varanda privada, deverá ser entregue em Maio de 2010 para logo de seguida ser baptizado em Londres.

Terminal dos Socorridos com Ponta São Lourenço
O terminal dos Socorridos situa-se entre a Praia Formosa e a cidade Câmara de Lobos, mesmo em frente do referido terminal, situa-se uma Cimenteira onde eventualmente o cimento é depositado após o desembarque, tal como no terminal CLCM do Caniçal, os navios mercantes nos Socorridos ficam amarrados em bóias que se localizam estrategicamente para a melhor estabilização do navio, entre o terminal e a cimenteira, é possível visualizar uma espécie de ponte que consiste na passagem do material de carga para a referida fábrica.
O Ponta São Lourenço solta amarras do terminal dos Socorridos pelas 14:00 de hoje, fazendo-se ao mar com destino a Setúbal." - Texto retirado do blogue Navios no Atlântico, para mais fotos clique aqui.
quarta-feira, 29 de julho de 2009
BRAEMAR em Leixões.
terça-feira, 28 de julho de 2009
Cidade de Roterdão com os dois navios Rotterdam 5 e 6.

In this picture, taken by fellow spotter Aad Hoogesteger the "Rotterdam" (6) is turning to berth at the cruiseterminal just having passed the "Rotterdam" (5) at her permanent berth.
Op deze foto, genomen door mede-spotter Aad Hoogesteger, draait de "Rotterdam" (6) om aan te meren aan de cruiseterminal, en is zojuist de "Rotterdam"(5) gepasseerd aan haar permanente ligplaats.
ORIENT QUEEN na temporada do Brasil 2009/2010.

segunda-feira, 27 de julho de 2009
Volcan de Tauce no Caniçal
O Volcan de Tauce após concretizado o desembarque da sua carga, zarpou do Caniçal pelas 22:30 rumo a Las Palmas de Gran Canaria, esperemos que regresse à pérola do Atlântico num futuro próximo.
Braemar em circuito atlântico
Nesta sua rota atlântica tem escalado portos de vários colaboradores do Sergio@cruises, há tempos esteve em Lisboa, Sábado em Tenerife, hoje no Funchal e na Quarta irá visitar Leixões antes de desembarcar em Dover, o seu porto base.
Fez a sua entrada pelas 08:45 oriundo de Santa Cruz de La Palma e atracou no cais norte pelas 09:00, para além dos portos acima mencionados, o Braemar fez-se comtemplar em Cádiz e Las Palmas neste seu cruzeiro de 14 noites, pelas 17:00 de hoje este raro visitante da pérola do Atlântico solta amarras e zarpa em direcção ao porto de Leixões.
domingo, 26 de julho de 2009
Braemar: curto ou longo?.



Braemar, Tenerife séis de Octubro 2005.
El Braemar es el más moderno barco de la Fred Olsen Cruise Lines (Valencia 1993). En mayo del año pasado sufrió una profunda remodelación que incluyó una ampliación de su eslora (con una nueva sección de 31.2 mts adicionales) pasando la capacidad de pasaje de los 728 originales a los 968 actuales. Se ganó también una segunda piscina y nuevos espacios comunes. Expresando una opinión personal, me gustaba más su imagen original, de gran yate compacto de lujo, que la actual alargada. Llegó ayer a Tenerife a las 0730h procedente de Las Palmas y continuó a las 2300h para SC de La Palma, desde donde partirá hoy a las 1600h, para recalar en Funchal mañana día 27.
sábado, 25 de julho de 2009
Ferries chocaram no Báltico.


Anders Edstam,


(©) Photos interiors Copyright:Magnus Hägglund.

Fonte: Nuestro Mar.
Queen Elizabeth 2 vai para Cape Town.

sexta-feira, 24 de julho de 2009
Black Watch a fechar o trio Olsen em Julho.
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25 de Julho em Tenerife.
Día de são Tiago, 1797.
Sir Horatio Nelson when wounded at Teneriffe 1797.
A poderosa Armada britânica se retira, não sem dantes perder Nelson um braço (por um canhonaço desde o Castelo de "Paso Alto" com o "canhão Tigre", canhão que pode ser visitado no Museu Militar do Castelo de Almeida e parte das bandeiras e estandartes de seus navios. O ataque terminou com um acordo que permitiu aos ingleses regressar a seus barcos, prévio compromisso de se afastar das Ilhas Canárias.
Recreación escenas navales: cuadros Esteban Arriaga.
Tenerife foi atacada, como as outras ilhas canarias, por corsarios de várias nacionalidades (ingleses, franceses, holandeses e berberiscos). Dentre estes ataques destaca por seu lugar na História o ataque dos britânicos de 1797. O 25 de julho,
o Almirante Horacio Nelson atacou Santa Cruz de Tenerife, capital da ilha e Jefatura da Capitanía Geral. Depois de um feroz ataque, a defesa organizada pelo General Gutiérrez com as tropas e cidadãos de Tenerife. repelió o ataque naval do Contraalmirante inglês.



Tradicional PACIFIC DREAM.
(©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal.
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