Arrastão de pesca LODAIRO em Vigo

 O arrastão de pesca LODAIRO tem 4.290 toneladas brutas, tem 86 m de comprimento, tem 16,29 m de largura e seu porto base em Vigo, Espanha. É propriedade da Pesquera Áncora, foi adquirido em 2018 à companhia inglesa UK Fisheries. 

  Projetado pela Rolls Royce Marine, sendo construído no Estaleiro naval Tersan na Turquia, em março de 2015, actualmente dedicado à pesca do bacalhau no Mar de Barents e na área da NAFO.  

 

Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Líder de transporte ro-ro marítimo na Europa está no MAR - Registo Internacional de Navios da Madeira

A companhia UECC, líder de transporte ro-ro marítimo de curta distância sustentável na Europa, tem os navios registados no MAR - Registo Internacional de Navios da Madeira, esta companhia tem uma frota verde. A companhia norueguesa  UECC deu grandes passos na redução da intensidade de carbono de seus navios, adotando uma abordagem proativa para a renovação da frota e experimentando combustíveis alternativos.

A transportadora europeia de automóveis ro-ro de curta distância liderou as operações de frota sustentável, depois de trazer para os oceanos os primeiros navios de transporte de automóveis e camiões (PCTCs) bicombustíveis e GNL do mundo há cinco anos e agora está colhendo os frutos de seus esforços em emissões reduzidas.  Pioneiros em GNL  Até 2022, a UECC terá 80% de sua capacidade total de elevação atendendo ou excedendo a meta da IMO com a entrega de três PCTCs híbridos de bateria de GNL recém-construídos. Tem uma frota própria de nove navios, com mais 10 navios fretados.  

A UECC foi pioneira na construção naval de GNL bicombustível quando encomendou o par em 2014 e os navios movidos a GNL hoje representam quase 12% de todos os pedidos de novas construções, acima dos 6% em 2019, de acordo com a DNV.   A companhia UECC tem procurado  design de casco mais otimizado, para cortes adicionais de emissões.  Além de novas construções, a UECC está procurando maneiras de reduzir as emissões de sua frota existente usando combustíveis alternativos disponíveis, principalmente biocombustível no navio Auto Sky, que resultou em reduções de 30 milhões de quilos de emissões de CO2 e 9.000 kg de emissões de óxido de enxofre com um corte semelhante em material particulado e uma queda de 58% na intensidade de carbono em um período de 12 meses.       A sede da companhia UECC está localizada em Oslo, Noruega, opera quatro escritórios e três terminais portuários em toda a Europa.

A UECC está pedindo que metas de emissões “agressivas” sejam estabelecidas pela UE sob o movimento proposto para incluir o transporte no Sistema de Comércio de Emissões (ETS), que acredita que nivelará o campo de jogo aumentando enormemente os custos operacionais para navios poluidores que operam em águas europeias .  

  Isto significaria que todos os grandes navios com mais de 5.000 toneladas brutas, independentemente do pavilhão, que escalassem nos portos da UE, seriam obrigados a pagar todas as suas emissões, bem como 50% das emissões para todas as viagens com início ou fim nos portos da UE, ao abrigo da proposta ainda sujeito a ratificação pela Comissão Europeia.  Para aliviar a dor financeira dos operadores de navios, a UE propôs a implementação gradual da medida a partir de 2023, quando seriam responsáveis ​​por 20% de suas emissões, aumentando para 45% em 2024, 70% em 2025 e o valor total em 2026 .
Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Bacalhoeiro " FRANÇA MORTE" em estaleiro em Vigo

Imagens do mês de Maio do navio bacalhoeiro português “França Morte”em doca seca no Astillero Cardama, em Vigo. Deixou no final do mês o estaleiro e já rumou ao porto de Aveiro em Portugal, para em breve entrar ao serviço da pesca longínqua.

O navio FRANÇA MORTE tem registo em Aveiro, foi contruído em 2005 no Ast. José Valiña, em Espanha, tem arqueação bruta 2.820 ton, comprimento de 73,80m , com capacidade para 34 pessoas a bordo, tem uma autonomia para 110 dias. Pertence a companhia portuguesa PEDRO FRANÇA, S.A , esta empresa resultou de um processo de cisão da Sociedade de Pesca Miradouro, Sa, tendo ficado com a actividade da pesca longínqua, este momento, possui cerca de 25% da totalidade das quotas de Portugal no Atlântico Norte: NAFO, Irminger Sea, Noruega e Svalbard. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Patrulha de pescas ex. NORDSOEN pronto e sem comprador

O Governo da Dinarmarca tinha feito um contrato de construção, depois se recusou a fazer o pagamento final, sendo uma excelente oportunidade de possuir uma embarcação como nova, por uma fração do seu custo original. Um navio especialmente preparada tanto para o combate à poluição como para o salvamento marítimo e controlo de zonas de bancos de pesca. O patrulha para control de pescas ex. NORDSOEN, foi encomendado pelo Governo da Dinamarca, está agora à venda o navio está totalmente completo e pronto para serviço a espera de novo comprador. 

Foi inicialmente construído nos extintos estaleiros de Cíes, que se localizavam na zona de Teis em Vigo, mas devido a problemas económicos, a continuação e conclusão do navio teve de ser negociado nos Estaleiros Francisco Cardama de Vigo, que terminou o navio e fez as provas de mar. O navio foi equipado com o que há de mais avançado em resgate no mar e prevenção de acidente vascular cerebral.  Tem um comprimento  68,70 m / 225' 4” , uma velocidade superior a 18 nós, capacidade para 9 tripulantes e 3 passageiros, tem um heliporto na popa,  totalmente equipado para navegação irrestrita e detecção, controlo e interceptação de navios a longa distância. 

Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Iate privado MOONRISE em Vigo

 Iate privado atracado no porto de Vigo de nome MOONRISE (IMO 9816232-construído, Países Baixos 2020-Bandeira das Ilhas Cayman. Arqueamento bruto: 3900-LOA: 100 metros - Mangá: 16 metros. Proprietários e administradores: P099 Holdings Ltd, Georgetown, Grande Cayman, Ilhas Cayman. Gerente da ISM: Hill Robinson Yacht Marina Mgmt-Fra, Antibes, França.Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Javier Alonso, Vigo-Espanha.

Navio Spirit of Adventurer em Vigo

 

Navio cruzeiro Spirit of Adventurer da companhia Saga Holidays Cruises, está hoje no porto de Vigo. Atracou pelas 7h, em Vigo, proveniente da baía de Cascais, em Portugal e ruma ao fim da tarde ao porto de Southampton, no Reino Unido, para termino da sua viagem.O  Spirit of Adventurer é deste ano de construção 2021,  entregue pelos estaleiros Meyer Werft (Papenburg, Alemanha). Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Javier Alonso, Vigo.Espanha.

Novo navio à vela ′′ Sea Cloud Spirit ′′ de três mastros abandona a Ria de Vigo

′′ Sea Cloud Spirit ′′ navio veleiro de três mastros para viagens de cruzeiros, abandona a Ria de Vigo com um espetacular acompanhamento de pequenos iates e veleiros onde foi demitido com uma grande parada naval deste momento emocional nostálgico, com sons de buzinas e apitos num adeus e até logo, que é como deve ser despedido do ′′ Megayate Evrima ′′ se as obras seguissem o normal curso de uma nova construção e suas provas pela Ria de Vigo como outras tantas que, na altura, houve na ria de Vigo.

 Este mega veleiro com 138 metros de comprimento e 17,2 de manga, é um navio do tipo fragata de três mastros capaz de implantar uma superfície de vela de 4.165 m2. Com um sistema de propulsão híbrido diesel-elétrico que lhe permite Atingindo uma velocidade de 14,2 nós, cumprindo os requisitos de emissão e proteção ambiental marinho. 

Depois de dezesseis anos de trabalho, a joia dos mares já abandonou Vigo. O ′′ Sea Cloud Spirit ′′ veleiro de três mastros construídos nas Rias Baixas, primeiro em Marín nas facturas Navais e hoje estaleiros de Nodosa e depois em Metalships shipyard de Vigo, já esta navegando rumo a Palma de Maiorca este veleiro já está pronto para iniciar seus cruzeiros de luxo para a companhia Sea Cloud Cruises. 

Arribara neste sábado, 30 de agosto, às 17:00 horas. Com pontualidade britânica saiu do estaleiro Metalships & Docks S.A.U. Rios Teis Vigo e partiu em seguida para a Ilha de Palma de Maiorca onde chegará na segunda-feira dia 30 às cinco da tarde. Este mega cruzeiro à vela vai ser destinado a viagens de luxo ao redor do mundo, tem capacidade para 138 passageiros e 90 tripulantes, contando com 69 camarotes, 25 deles com varanda privada, para passageiros e para 49 cabines para a tripulação. Além disso, 40 dos tripulantes serão dedicados exclusivamente à navegação à vela.Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados, Javier Alonso, Vigo -Espanha.

 

Chegada do navio WORLD EXPLORER a Vigo, Espanha

 Arribo ao porto de Vigo este novo cruzeiro que foi construído no país vizinho de Estaleiros Navais Lda., de Viana do Castelo Portugal. O ′′ WORLD EXPLORER ′′ (IMO 9835719) que foi entregue aos seus armadores no último mês de agosto de 2019, Construído nos estaleiros portugueses Estaleiros Navais Lda., de Viana do Castelo. Navega sob pavilhão português, registo da Madeira e o seu indicativo de chamada é CQAJ7. O  WORLD EXPLORER é proveniente do porto de Viana do Castelo em Portugal,  vai ficar em porto de Vigo, vários meses, antes da sua retoma para as viagens no hemisfério sul.

Suas principais características são: 9.923 TRB., comprimento de 126,00 m., manga de 25,00 mm., calado de 4,80 m. e velocidade de 16,0 nós. CAPACIDADE: Passageiros-176; Tripulação-125 Tração: Diesel híbrido / elétrico: 2 Rolls-Royce / Bergen, C25: 33 L 8P 4 tempos 8 cilindros. Os principais motores têm uma potência de 4500 Kw cada. E um gerador dual auxiliar Bergen C25: 33 L6P. Estes se conectam a um sistema elétrico de potência AFE ′′ SAVECUBE ′′ de baixa voltagem que permite que os motores funcionem a velocidades variáveis maximizando sua eficiência para a potência necessária. Propulsão: Sistema de propulsão Promas com duas hélices CPP integradas com dois lemes de flap, também mecanismos de direção e propulsores de túnel. - Velocidade de serviço: 16 nós - Máx. Velocidade: 16 nós - Construído: West Sea Estaleiros Navais Lda - Portugal - Estaleiro n. o: CO 10-Classificação: Bureau Veritas (LIMPEZA / ICE CLASSE IB) - Bandeira: Portugal Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Javier Alonso, Vigo-Espanha.

Gigante iate luxo AZZAM em VIGO

 

O megayate AZZAM, sendo actualmente o maior do mundo, propriedade de Jalifa bin Zayed Al Nahayan, presidente dos Emirados Árabes Unidos, encontra-se a realizar trabalhos de manutenção com o estaleiro Freire, Vigo em Espanha. 

Dadas as suas dimensões, 180 metros de comprimento por 21 de manga e 4,3 de calado, não pode entrar na dádiva de Bouzas e está no Cais de Trasatlânticos, onde os operadores trabalharão por vários meses. O ′′ Azzam ′′ foi lançado em 5 de abril de 2013 nos estaleiros alemães Lürssen após três anos de trabalho para a sua construção.

Com seis coberturas e um salão principal de 180 metros de comprimento e quase 21 metros de largura, pode navegar a uma velocidade máxima de 32 nós. Com um custo estimado de 605 milhões de dólares, este iate foi mais caro do que o anterior maior do mundo, o ′′ Eclipse ", do milionário russo Román Abramóvich. 

IMO: 9693367 Nome: AZZAM MMSI: 470992000 Indicativo de chamada: A6KZ Bandeira: Unidos Árabes Unidos Arqueamento bruto: 13136 DWT Verano: 1381 t Comprimento Total x Manga Máxima: 180.61 x 21.69 m Ano de construção: 2013 Porto base: ABU DHABI. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Jose Montero, Vigo-Espanha.

Maior iate de luxo 'Azzam' está manutenção em Vigo

 

O 'Azzam', o mega iate privado mais longo do mundo, seu proprietário é o presidente dos Emirados Árabes Unidos, o xeque Jalifa bin Zayed Al Nahayan escolhe a cidade de Vigo para sua manutenção estrutural responsável pelos estaleiros de Paulino Freire shipyard, que o fará permanecer entre nós uma longa estadia de pelo menos três ou mais longos meses no cais de transatlânticos, onde foi reduzida uma longa área para levar os seus importantes trabalhos que à medida que os dias passarem estaremos a vê-lo e se houver alguma coisa importante Nós vamos dar conta disso. O navio diz os entendidos que é o iate mais longo do mundo, com 180 metros de comprimento, 20,8 metros de manga e um calado de apenas 4,3 metros. Foi construído em 2013 pelos estaleiros alemães Lürssen sob a direção do engenheiro Mubarak Saad al Ahbabi, e o seu custo rondou os 605 milhões de dólares. Um trabalho que durou três anos. Agora depois de oito anos precisa de alguns trabalhos e reformas estruturais e pensaram os donos que o nosso porto de Vigo seria o ideal para levar acabo essa importante melhora pelo pessoal técnico do estaleiro viguês de P. Freire shipyard.  Text and images copyrights Texto e imagens com direitos reservados; Javier Alonso, Vigo -Espanha.

SEA CLOUD SPIRIT saliendo de los astilleros Metalships & Docks, Vigo

O navio de cruzeiros de luxo à vela SEA CLOUD SPIRIT saliendo no dia 27 de Março de los astilleros Metalships & Docks, Vigo, Espanha, para realizar sus primeras pruebas de mar será o segundo maior navios de cruzeiros à vela do Mundo e se cruzou com o maior iate de luxo à vela "SailYacht A" , que se encontra fundeado na ria de Vigo.

Características do SEA CLOUD SPIRIT: 

IMO:  9483712 

Eslora total: 138 m 

Manga: 17,20 m 

Calado: 5,65 m 

Superficie vélica: 4.100 m2 

Número de velas: 28 

Propulsión: 2 motores diesel electricos (2 x 1700 Kw) 

Tripulación: 85 

Camarotes: 69 

Armadores: Sea Cloud Cruises 

Puerto de registro: Valletta Bandera: Malta.

Text and images copyrights; Texto e  imagens com direitos reservados; José Montero, Vigo-Espanha.

Ria de Vigo está dois maiores megayates do mundo, o "Yacht A" e o "Azzam"

 Hoje ao meio-dia encontraram-se no interior da ria de Vigo os dois maiores megayates do mundo, o Sailboat A que leva vários dias fundeado e o Azzam, de cimada para se submeter a reparações, o que constituiu todo um espetaculo para os Vigueses.

 Entrando em Vigo neste meio-dia, um dos maiores megayates do mundo, pertencente ao jeke Zayed Al Nahyan emir de Dubai, este navio tem helicóptero, mini submarino e um sistema de contramedidas eletrônicas que o protegem perante um ataque com mísseis. suas caractwristicas principais são 180 metros de comprimento, 22 de manga, 4 de calado, tem 90.000 cavalos de potência e atinge 33 nós. permaneça três meses em Vigo para se submeter a reparações nos estaleiros Freire. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Xose Soto, Vigo-Espanha.