Las Palmas com quatro navios de passageiros

O "puerto" de Santa Cruz de Las Palmas, na ilha de Gran Canária recebe hoje a escala dos navios o Boulette da companhia Fred.Olsen Cruise Lines, o luxuoso Sea Cloud II da companhia Sea Cloud Cruises e o encontro do Marella Explorer 2 e Marella Explorer da companhia Marella Cruises, este último chegou às Canárias para iníciar as suas viagens pela Madeira e Canárias. Assim o Marella Explorer 2 vai rumar às ilhas Baleares. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Nicolas Arocha, Gran Canária.
 

MSC ORCHESTRA fundeou em Las Palmas

 O navio de cruzeiros MSC Orchestra da companhia MSC Cruises, está na sua viagem posicional sem passagem, desde a África do Sul para Espanha e fez uma paragem ao largo da ilha de Las Palmas nas Canárias.

O navio MSC Orchestra vai permanecer alguns dias, em ancoradouro La Luz, vai atracar dia 15, para reabastecimento combustivel (estava previsto Algeciras), antes de rumar ao seu destino final, em Itália. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Nicolas Arocha, Las Palmas, Canárias.

Acidente do catamarán BENTAGO EXPRESS em Canárias

 

Las primeras inspecciones del casco de babor del catamarán “Bentago Express” muestran daños de diversa cuantía. A primera vista se aprecian dos cortes importantes en la parte exterior correspondientes a la zona donde estuvo embarrancado desde la noche del 7 de enero hasta su reflotamiento cinco días después, no puerto de Agaete na ilha Las Palmas.

Uno de los boquetes del casco en la banda de babor “Reparar el casco, aunque tiene su importancia, es lo de menos. El trabajo está en los motores y en la electrónica que ha quedado bajo el agua en el casco de babor durante varios días, eso sí que tiene un coste muy considerable”, señalan medios profesionales del sector de las reparaciones navales de Las Palmas de Gran Canaria y de la Marina mercante, en relación a los daños que ha sufrido el catamarán “Bentago Express” con motivo de su embarrancada el pasado 7 de enero en la baja Las Merinas, a la entrada del puerto de Agaete, en condiciones meteorológicas adversas.  

 “Cabe la posibilidad de que Fred. Olsen decida reconstruir el buque, pero la parada va para largo y supone varios meses de inactividad. En ese caso, hablamos de una reparación millonaria, de dos dígitos.

Habrá que saber cuál es la cuantía de la obra y de los equipos a reponer, cuál la cobertura del seguro y si sumando todos esos factores más la edad que tiene, que es de 21 años, compensa realmente reconstruir para devolver al servicio, reparar para revender o el desguace, que es una opción que también se contempla”, afirman.  Vista de popa del catamarán "Bentago Express" en el syncrolift de ASTICAN Vista de popa del catamarán «Bentago Express» en el syncrolift de ASTICAN Fotos: cedidas para puentedemando.com Texto: Juan Carlos Diaz Lorenzo 

Navios e plataformas de prospecção de petróleo em Canárias

Na chegada ao porto de Las Palmas, na ilha de Gran Canária somos recebidos por grandes torres metálicas, em porto ou fundeados, com a presença de muitos navios e plataformas de prospecção de petróleo, de vários países que se encontram algumas em manutenção e outras amarradas a espera de entrar ao serviços em vários pontos do globo.

Alguns navios de prospecção que consegui o registo são o Ramform Vanguard, Pacific Santa An, Pacific Miltem, Bolette Dolphin, Ghena, Ensco D55, Ensco DS3 e Discovery Americas, entre outras plataformas.

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Veleiro Santa Maria Manuela em Las Palmas, Canárias

Depois de umas viagens com destino às ilhas de Cabo Verde e Canárias, o veleiro português Santa Maria Manuela escala o porto de Las Palmas, na ilha de Gran Canária, na sua viagem de 7 dias de regresso de Mindelo nas ilhas de Cabo Verde.

Esta escala aconteceu no dia 16 de Novembro, deste ano no regresso ao norte, antes de rumar ao Funchal, para depois terminar esta viagem em Lisboa.
O veleiro Santa Maria Manuela partilhou cais com vários veleiros, que se encontram na ilha de Gran Canárias, para viagens de instrução e de cruzeiros à vela pelas ilhas Atlânticas, prática normal nesta altura do ano devido as condições meteorológicas serem favoráveis no Atlântico.
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Ferry San Valentin 3 em Las Palmas, Canárias

O ferry San Valentin 3 (ex. La Galera e ex. NEFELI, que esteve activo no Golfo Saronic na Grécia, entre portos de Piraeus - Aegina), esteve sete meses ao abandono no porto de Las Palmas, na ilha de Gran Canária, após a sua chegada da Grécia. 

O ferry San Valentín 3, teve a bandeira das Ilhas Palao este mês, entrou nos Estaleiros de Zamakona, em Las Palmas. Chegou ao porto da capital de Gran Canaria, até recentemente o navio tinha o nome de "La Galera" e levantou a bandeira da Venezuela , onde estava previsto rumar , em breve, do Panamá. 

Em junho de 2000, tornou-se a bandeira da Venezuela após sua aquisição pela Naviera Ulises e foi renomeada como "La Galera". E desde março de 2013, com o mesmo nome e até sua recente aquisição no início do ano por seu novo proprietário, pertencia à Naviera Star del Caribe (Navibus), com sede em Caracas. Das 3.756 toneladas brutas e 830 toneladas de peso morto, mede 89,95 m de comprimento total, 16,60 m de viga e 4,10 m de suporte. É alimentado por quatro motores Daihatsu, que somam 7.200 cavalos de potência em dois eixos e roda 16 nós com bom tempo. Tem capacidade para 883 passageiros e 110 carros.   

Fonte Juan Carlos Diaz Lorenzo . Images copyrights; Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Ferry Al Andalus Express no seu fim de fretamento pela Naviera Armas

 O ferry MS Al Andalus Express esteve em regime de fretamento pela companhia espanhola Naviera Armas, que recorreu a companhia FRS Espanha, para um regime de operação para dois meses para cobrir outros navios que estavam em doca seca. 
Esteve a substituir Volcan de Tauce na rota entre Las Palmas na ilha de Gran Canária e Puerto del Rosario na ilha de Fuerteventura. 

O ferry Ro-Pax Al Andalus Express de 160,6 metros por 22,4 metros tem uma velocidade operacional de 21,5 nós.  Com capacidade para 80 passageiros e 90 reboques., foi construído  em 1987 pelos Chantiers du Nord et de la Mediterranee, Dunkir k (Yard No 325) para a companhia SNCF , de Paris . No principio deste mês rumou ao sul de Espanha .
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MY Sam Simon da Sea Shepherd Conservation Society em Las Palmas, Gran Canária

O famoso MY Sam Simon da organização Sea Shepherd Conservation Society , está em porto de Las Palmas, na ilha de Gran Canária, que combate contra a pesca da baleia, enfrenta a frota baleeira japonesa na Antárctica.
  O navio MY Sam Simon é o quarto navio da frota em homenagem ao produtor e escritor de televisão americano Sam Simon , que doou o dinheiro para comprar o navio.

 MY Sam Simon é o antigo navio japonês de pesquisa meteorológica, no qual a organização Sea Shepherd pagou ao governo do Japão US $ 2.000.000 pelo navio,  foi construído pelos estaleiros  Ishikawajima-Harima Heavy Industries Co Ltd em Tóquio, Japão, como nome de Seifu Maru, sendo um navio de observação marítima meteorológica e oceanográfica, com objetivo era conduzir observações da poluição, que afeta o ambiente marinho nas águas ao redor do Japão e no oeste do Pacífico Norte, cobrindo gases de efeito estufa, metais pesados ​​e óleos.
Este navio esteve num programa de televisão, nas viagens ao santuário de baleias, em 20 de fevereiro de 2013, o navio baleeiro japonês Nisshin Maru colidiu com Sam Simon , MY Steve Irwin e MY Bob Barker várias vezes em um confronto no Oceano Antártico, ao norte da Estação de Pesquisa Casey, na Austrália, na Antártica.
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Ocean Majesty e Mein Schiff Herz em Las Palmas, Canárias

A cidade de Las Palma na ilha de Gran Canária recebe a escala dos navios de passageiros Ocean Majesty da operadora Itaka e o Mein Schiff Herz da companhia Tui Cruises, no final da sua viagem proveniente das ilhas de Cabo Verde.

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Iate de Luxo Hudor em Las Palmas

Na sua escala inaugural em Las Palmas, na ilha de Gran Canária o iate de luxo de apoio, Hudos na sua travessia transatlântica desde Gibraltar para Long Beach, na Flórida.
Uma escala técnica para reabastecimento e descanso de tripulação.

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Sea Cloud II e Sea Cloud em Las Palmas, Canárias

Os navios de cruzeiros de luxo à vela da companhia Sea Cloud Cruises, estão juntos na cidade de Las Palmas, com a escala no terminal de passageiros do Sea Cloud II  e nos estaleiros de reparação naval Astican  o clássico de luxo Sea Cloud.

 

Depois de uma manutenção em doca seca o navio de luxo Sea Cloud está nos estaleiros para amanhã rumar ao terminal de passageiros para embarque de passageiros para a sua viagem transatlântica.

Hoje o Sea Cloud II inicia a sua viagem transatlântica rumo às ilhas das Caraíbas.

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