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sábado, 3 de maio de 2025

Navio COSMOS em cruzeiro dum dia pelas ilhas Gregas

O clássico paquete COSMOS da companhia Evermore Cruises, construído em 1972, continua no ativo pelas ilhas gregas de Hydra, Poros e Aegina num cruzeiro de dia inteiro a partir da cidade de Atenas no cruzeiro de um dia em Atenas para as Ilhas Sarônicas. 

 O navio de passageiros COSMOS, ideal para escala nos pequenos portos das ilhas Gregas, que os grandes navios de passageiros não podem chegar . Foi construído nos estaleiros gregos Geomar Hellenic Shipyard, com 70 m de comprimento, 10 m de largura e 3 m de calado. 


 O navio  COSMOS é uma embarcação histórica, totalmente reconstruída e totalmente renovada, cumprindo os mais modernos padrões de arquitetura naval e os mais rigorosos padrões de segurança. Sua velocidade de cruzeiro é de até 16 nós e tem capacidade para 600 passageiros.  


Os quatro espaçosos salões luxuosos têm sua própria decoração de padrões diferentes que cria um belo mosaico de estilos e cores, oferecendo aos passageiros conforto e entretenimento.A exclusiva cabine de primeira classe está localizada no convés superior do navio, elevando a privacidade. Convés superior, os passageiros encontram pisos de madeira polida, tons impressionantes em formas futuristas e iluminação oculta. 
Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

 

terça-feira, 19 de novembro de 2024

Idade dos navios está em aberto na Grécia

A questão da idade dos navios está em aberto, a Grécia continua sendo o principal país proprietário de navios do mundo, já que os armadores gregos, com 5.514 navios, controlam atualmente aproximadamente 21% da frota global, em termos de capacidade. 
 

Os armadores gregos têm agressivamente vendido os seus navios mais antigos, capitalizando na crescente demanda de compra para investir na modernização da frota e na conformidades futuras com as regulamentações ambientais. A procura por embarcações mais antigas gregas, com maior interesse por armadores da Turquia, China, Vietnam e Emirados Árabes Unidos, em navios da Marinha Mercante.
A frota mercante de propriedade grega transporta cargas entre países terceiros com mais de 98% da capacidade de sua frota, sendo assim o maior "cross trader "do mundo.  A frota mercante do país ocupa o primeiro lugar na tonelagem total (202 milhões de dwt), quarto no número total de navios (em 3.150), primeiro nos navios-tanque e graneleiros secos, quarto no número de porta-contentores e quinto em outros tipos de navios.

A questão aos ferries na Grécia, no final do ano passado equalizou navios de diferentes idades, por exemplo, 35 anos e outros com 50 anos ou mais. Entretanto, no entanto, as obrigações contratuais com a rota e apesar de ser habitual que as empresas de ferries, continuem a servir as linhas que adquiriram entre ilhas.

  A Grécia possui uma indústria significativa de construção e manutenção de navios. Os seis estaleiros ao redor do porto de Pireu, em Atenas, estão entre os maiores da Europa. Nos últimos anos, a Grécia também se tornou líder na construção e manutenção de iates de luxo.

Os Armadores Gregos transformam em longo prazo financiamentos bancários para modernização de navios ou mesmo de novos estaleiros para modernização dos serviços prestados aos ilhéus e aos viajantes em geral. Note-se que a idade média dos navios da frota costeira grega no ano passado era de 31,3 anos, tendo aumentado cerca de 10,5 anos em comparação.  Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal. 




sábado, 16 de novembro de 2024

F/B SAONISOS em Mykonos

O ferry F/B Saos Nisos pertence à frota da SAOS Ferries, a chegar a ilha de Mykonos na Grécia, para uma ligação diária entre várias ilhas gregas. 
É um ferry grego de 78m comprimento, construído em 1994, atinge uma 19 nós, para ligar as ilhas Gregas, que diariamente atraca em portos pequenos, que requer manobras com precisão. Tem uma capacidade para 350 passageiros e uma capacidade para um toral de 45 veículos. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

 

domingo, 3 de novembro de 2024

ANEK Lines a união grega para a recuperação

 


Para evitar o colapso da ANEK, o Grupo Attica chegou há cerca de um ano a um acordo com os seus accionistas e credores para salvá-lo absorvendo-o, oferecendo 80 milhões aos bancos sob a forma de assunção das dívidas da ANEK e uma percentagem da ordem de 11,5% das ações do Grupo Attica aos acionistas da ANEK. 

Este acordo, que recebeu a aprovação da Comissão da Concorrência Grega, foi examinado à luz das disposições sobre o resgate da empresa falida. Com a aprovação significou que o acordo avançou sem exigir a menor alteração na forma de atuação das duas empresas, ou seja, possível retirada de linhas ou venda de navios da ANEL Lines.   




Decidir sobre o acordo de resgate da ANEK Lines com absorção pela Attica Group, foram apresentadas observações e objecções de outras companhias, não só pela Seajets, mas também pela Minoan Lines de interesses do grupo italiano Grimaldi, que recentemente adquiriu o controlo do porto de Igoumenitsa e do porto de Heraklion, em Creta. Os dois principais portos a partir dos quais opera nas linhas do Adriático e de Creta respetivamente, competindo com a joint venture Attica com a ANEK.

   A aprovação do acordo como acordo de resgate, reconhecendo que cumpre todas as condições relevantes. Uma delas é que não existe outra alternativa viável a uma proposta de aquisição ou fusão. 

No entanto, as empresas ligadas aos interesses da Seajets, do Marios Iliopoulos, apresentaram uma proposta de aquisição aos bancos e aos acionistas da ANEK no final do processo de avaliação relevante da Comissão. Esta proposta, bem como uma segunda ligeiramente melhorada, foi rejeitada pelos credores por apresentar riscos de execução, operação futura e preço baixo.Text and images copyrights, Texto e imagens com direito reservados; sergio Ferreira-Funchal.

sexta-feira, 25 de outubro de 2024

Farol Akrotiri, Thira na ilha Santorini com 127 anos de história

Existe faróis em toda a Grécia,  começamos no Farol Akrotiri Thiras na ilha Santorini.  O farol está localizado a 100 metros acima do nível do mar e produz um flash branco a cada 10 segundos que é visível a 24 nm. O edifício em pedra tem uma área de 160 m2 e a torre tem 10 m de altura.

O farol foi construído pela empresa francesa de faróis "la société colas et Michel" e começou a operar em 1892 usando petróleo como fonte de energia e produzia um flash brilhante a cada 30 segundos que era visível a 23 nm. Durante a 2ª Guerra Mundial permaneceu desligado e no âmbito da reconstrução da Rede de Faróis voltou a funcionar em 1945. Em 1983 o farol foi electrificado e funciona até hoje sob a supervisão de um faroleiro. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal

domingo, 22 de setembro de 2024

Companhia tradicional SAOS FERRIES

 

A tradicional companhia grega Saos Ferries foi fundada em 1975 por moradores da ilha de Samothraki, na Grécia e recebeu o nome em homenagem à maior montanha da ilha (Monte Saos). Depois de oferecer apenas rotas de e para Samothraki e as Espórades por muitos anos, hoje, a Saos Ferries também conecta as ilhas populares de Dodecaneso e Cíclades.  

A empresa atualmente possui uma frota composta por doi ferries, F/B Stavros capacidade para 587 passageiros e 100 carros e F/B Saonisos com capacidade para 350 passageiros e 47 carros,  está sediada na cidade de Alexandroupolis, em Thraki (Trácia), e opera nas ilhas do Dodecaneso e Cíclades com uma programação de viagens frequentes.Text and images copyrights;Texto e imagens com dirietos reservados ; Sergio Ferreira_Funchal.

quarta-feira, 11 de setembro de 2024

Navio LE BELLE DE L´ADRIATIQUE


 O navio de passageiros La Belle de l'Adriatique, da companhia francesa CroisiMer- CroisiEurope, está nos seus cruzeiros pelas ilhas Gregas e Adriático. O navio oferece um ambiente aconchegante com um terraço ao ar livre e um pequeno lounge no convés superior.


Este belo navio  La Belle de l'Adriatique foi construído em 2007, no estaleiro Meuse & Sambre na cidade de Beez-Namur, na Bélgica, mede 110 metros de comprimento e 12,3 metros de largura.  O navio La Belle de l'Adriatique transporta 197 passageiros e 47 tripulantes.  
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sexta-feira, 26 de julho de 2024

Emerald Azzurra viagens no Adriático e ilhas Gregas

O luxuoso navio Emerald Azzurra da companhia Emerald Yacht Cruises, nos seus cruzeiros pelo Adriático e ilhas Gregas este verão, O navio de cruzeiro Emerald Azzurra construído em 2022 é um super iate com capacidade de passageiros máximos 100 passageiros para uma tripulação de 76 elementos. 
Tendo os seus porto base para embarque e desembarques, os portos de Pireus na cidade de Atenas na Grécia e também na bonita cidade de Veneza, em Itália. No proximo Inverno vai rumar ao Indico, para saída de viagem nas ilhas Seychelles .
 Este luxuoso navio de passageiros Emerald Azzurra , foi contruído no Vietnam nos estaleiros  HLS-Halong Shipbuilding Company na cidade Ha Long City. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.