Estaleiros Navantia em Cadiz, Espanha

   O estaleiro Navantia Cádiz acolhei para trabalhos de remodelação e manutenção os navios de cruzeiros  'Symphony of the Seas', em doca seca até dia 7 de  junho, o actual maior navio de cruzeiro do mundo, pertence a companhia Royal Caribbean Cruise Line e o Carnival Radiance (ex. Carnival Victory) do maior operador de cruzeiros do mundo a Carnival Corp. 

Text and image copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Rui Agostinho-Lisboa.

 

Freedom of the Seas em estaleiro Navantia, em Cadiz

O navios de passageiros Freedom of the Seas da companhia Royal Caribbean Cruise line,chegou aos estaleiros da Navantia em Cádiz, dia 21 de Janeiro, após uma travessia transatlântica sem passageiros desde os Estados Unidos, para esta remodelação.

 Esta remodelação agendada para um mês em que a Royal Caribbean,  investirá mais de 100 milhões de euros para sua renovação completa.  Além de verificar os elementos de propulsão e as condições do casco, a intervenção inclui a expansão do número de cabines e a instalação de dois grandes escorregas de águas, em que os navios gêmeos já têm, chamados The Perfect Storm , bem como o redesenho da piscina e os espaços de restauração. 

O Freedom of the Seas foi lançado em 2006 e, na época, era o maior navio de cruzeiro do mundo , embora mais tarde tenha sido superado pelos cruzeiros da classe Oasis , da frota da companhia Royal Caribbean,  capacidade para acomodar 4.500 passageiros e mais de 1.300 tripulantes.
Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Rui Agostinho-Lisboa.

Celebrity Silhouette em estaleiro Navantia em Cadiz, Espanha

O navio Celebrity Silhouette está em Cadiz, no estaleiros Navantia, até dia 4 de Fevereiro, após ter chegado no dia 10 de Janeiro, para uma reforma que a companhia Celebrity Cruises, agendou para toda a frota ter novas cores no casco dos seus navios.

 Depois de deixar o casco branco, o Celebrity Silhouette já repintou por completo de casco de azul, instalou novo sistema de purificar os gases, que vai permitir reduzir emissões conforme a nova legislação europeia.  Foi verificados os estabilizadores e os elementos de propulsão do navio, para renovar o interior, ampliando o número de cabinas e reformando las áreas de restaurante.
Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Rui Agostinho-Lisboa.

Depois de estaleiro Corinthian ruma a Sul

Depois de estar em trabalhos de reparação e manutenção de interiores e exteriores, o navio Corinthian da companhia Grand Circle Cruises, ruma às ilhas de Cabo Verde, ao porto de Mindelo, antes da sua travessia rumo travessia para a América do Sul.

Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Rui Agostinho-Lisboa.

MS Deutschland , Mein Shiff 3 e The World no estaleiro naval Navantia, Cadiz

Os navios de cruzeiros MS Deutschland, The World e Mein Shiff 3 estão actualmente em trabalhos de remodelações/conversão de interiores e exteriores no estaleiro espanhol naval Navantia, na baía da cidade de Cadiz.

O navio Mein Schiff 3 da companhia Tui Cruises está em remodelação de interiores e manutenção de máquinas, sendo nesta remodelação que irá ser retirado a zona a bordo da réplica do Museu Marítimo de Hamburgo, para a colocação dum novo bar de entretimento a bordo. O navio The World da companhia Residensea, está em trabalhos de manutenção.

 O navio MS Deutschland está em conversão, para a operadora alemã Phoenix Reisen, que fretou o navio para a temporada de verão de 2016. Está em trabalhos no estaleiros Navantia, para receber a pintura turquesa típica e o logo Phoenix na chaminé. Claro, serão realizadas obras de renovação, como podemos ver na imagem abaixo, está instalando varandas para cabines externas dos decks. 7 e 8 .
Irá no verão operar no Oceano Ártico, terá a sua primeira viagem de regresso ao mercado alemão a 14 de Maio de 2016, aos fiordes noruegueses. Isto é seguido por cruzeiros para Cabo Norte e Spitzbergen, através do Mar Báltico, em torno de Inglaterra e um cruzeiro de 23 dias para a Groenlândia.
Text and images copyrights;Texto e imagens com direitos reservados; Luis Filipe Jardim, Funchal.

Sirena da Oceania Cruises estreia na Madeira

Pelas 00h no porto do Funchal entrava em porto o novo navio Sirena da companhia Oceania Cruises,  sendo uma estreia apesar de ser escala técnica que não estava prevista procedente de Miami na Flórida. 

 Sendo que o navio Sirena  está na viagem de transatlântica sem passageiros de Miami após a entrega do navio pela companhia Princess Cruises à Oceania Cruise rumo aos estaleiros de Marselha , no qual já está a iniciar uma transformação/renovação de $ 40 milhões. 

A mais recente adição da Oceania Cruises, o navio  Sirena, vai embarcar na sua viagem inaugural altamente antecipada em 27 de abril de 2016, a partir de Barcelona e junta-se aos Regatta, Insignia e Nautica, Marina e Riviera para iniciar a temporada Primavera/ Verão na Europa. O Sirena teve a sua saída pela madrugada pelas 5h rumo a Marseilha na França.

Text and images copyrights; Texto e imagens com direito reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Modificações no Island Princess

Depois da sua travessia transatlântica dos Estados Unidos para a sua primeira temporada na Europa o navio Island Princess da companhia Princess Cruises, foi remodelado e modificado no interior e exterior com os trabalhos a iniciar em Abril e termino em Maio. A 22 de maio, o Island Princess deixou Veneza para sua primeira viagem pós-reequipamento. Na verdade, este navio de cruzeiros Princess Cruises panamax foi ao estaleiro naval San Marco no Arsenal  de Trieste por 45 dias.

A imagem mostra o que chamo as " turbinas " , que esta elegante classe tem em todos os navios (que são nada mais do que elementos estilísticos ), foram removidos e a estrutura de suporte para o logotipo "Seawitch" e " turbina " foi removido.

Foi a segunda transformação de navio de passageiros construído pela Fincantieri em suas instalações em Trieste (a primeira foi a transformação do Carnival Destiny em  Sunshine ). Aumentou a capacidade total do navio com a adição de mais de 135 cabines para passageiros e cabines da tripulação. As novas cabines foram adicionadas para reduzir o casino no Deck 6, eliminando a "The Universe Lounge" nas pontes 6 e 7, reduzindo as crianças da área para a ponte 12, eliminando o ginásio para o convés de popa no deck 14 e todos os terraços.

Entregue por Chantiers de l'Atlantique, em Saint Nazaire em 2003, com uma arqueação bruta de 91,627 toneladas, está equipado com um tipo de sistema de propulsão CODAG ("diesel e gás combinado"), que é composto de diesel e uma turbina . Durante esta doca seca foi adicionado um novo motor diesel com um alternador auxiliar e, portanto, foi incluída uma nova linha de escape com o purificador. 

 Outro trabalho incluiu o redesenho do buffet "Horizon Court" no arco e as operações habituais, principal trabalho na remontagem Island Princess levaram, entre outras coisas, a um aumento no número de cabines.

Actual remodelação do navio é muito mais barato do que construir um novo (ou substituir os mais velhos), que hoje os navios antigos são mais difíceis de vender a outros operadores com valores sempre elevados e devido a situação económica  mundial, o que leva a companhias a optar em vez da venda, colocar os navios a remodelar com novos interiores, colocar  novidades de diversão e aumentar a capacidade dos mesmo e muitas das vezes rebaptizar com novos nomes e ficam na frota e apresentados como novos. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Bruno Rodrigues, Açores.

Koningsdam saiu hoje da doca seca em Marghera

 O Koningsdam encomendado pela companhia Holland America Line começou a flutuar e saiu hoje da doca seca dos estaleiros italianos de Fincantieri em Marghera.

 Será a nova aquisição da frota DAM que tem agendada a sua viagem inaugural em Fevereiro de 2016, num cruzeiro pelo Adriático e ilhas gregas. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Andrea B. - Liveboat, Italy.

Paquetes Porto e Lisboa

 Para o inicio do mês Março o paquete Lisboa vai ter a sua saída do cais da Matinha no Tejo para rumar a Turquia, sendo que o paquete Porto já tem interessados para voltar a operar junto de novo operadores,  junto com o paquete Funchal.

 Assim o paquete Funchal vai rumar ao cais da Matinha após a saída do paquete Lisboa a aguardar noticias para voltar a navegar do novo operador. Text and images copyrights; Texto e imagens copyrights; Rui Agostinho-Lisboa

"New Look" do Oriana no Funchal

 Hoje a cidade do Funchal recebeu o paquete Oriana da companhia centenária P&O Cruises, mas desta vez veio com as novas cores com a chaminé azul e os andaimes suspensos em navegação para a colocação do logótipo da companhia na lateral da chaminé.

 Os trabalhos seguiam em porto para a colocação do logo, assim o Oriana não foi necessário a ida a estaleiro para as alterações na chaminé, sendo esta pintada nas Caraíbas num cruzeiro e as ilhas Atlânticas a colocação do logótipos nas laterais da chaminé, sendo que depois irá numa breve visita ao estaleiro para a pintura da bandeira inglesa na proa. 

Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal

MSC Sinfonia alongamento em estaleiro

 Nos estaleiro italianos de Fincantieri em  Palermo, o MSC Sinfonia, o segundo de quatro navios da frota  MSC Cruzeiros objeto programa Renaissance, foi submetido às operações de alongamento depois de apenas dois meses após a conclusão da conversão do protótipo MSC Armonia, que deixou a fábrica só no último 17 de novembro. A façanha de engenharia extraordinária realizada que começou com o corte do navio e o avanço posterior da secção dianteira por cerca de 30 metros para permitir a inserção da secção central de construção nova. Com seus 2.200 toneladas brutas, um comprimento de 24 metros do coto tem mais de 106 novas cabines de passageiros, novas cabines da tripulação e novas áreas públicas interno e externo. As operações de transformação vai continuar para os próximos 8 semanas, com a união de corpos navio, a conexão das instalações e a conclusão do projeto. O MSC Sinfonia, renovado e equipado com as mais modernas instalações, com novos espaços de entretenimento e serviços a bordo, incluindo novas áreas welcome externo também um parque aquático projetado especificamente para crianças. O evento marca a segunda fase do programa da Renascença, o plano imponente vale cerca de 200 milhões de euro, acordado entre Fincantieri e MSC Cruzeiros para a expansão e modernização de navios MSC Armonia, MSC Sinfonia, MSC Opera, MSC Lirica, que, no final das intervenções também contará com uma série de novos recursos e conveniências modernas para responder perfeitamente às necessidades. Entre as ações previstas pelo programa Renaissance incluem os que foram concebidos para reduzir em um impacto ambiental significativo de navios: o casco do navio será de fato tratados para diminuir a resistência ao fluxo reduzindo consideravelmente o consumo de combustível, e todas as áreas comuns do navio será equipado com a tecnologia LED para obter um consumo de energia inferior Images Fincantieri .

Paquetes "Funchal" e "Azores" em Lisboa

 Depois do cruzeiro de fim de ano o paquete Funchal, voltou a se reunir com a restante frota da Portuscale Cruises. O paquete Azores depois de ter estado em estaleiro Naval Rocha em Lisboa, voltou a ficar com as novas cores com a chaminé branca à espera de receber o logo da operadora britânica CMV que tem fretamento a partir deste mês de Janeiro.

O paquete Azores deve partir em breve para o Reino Unido para ser apresentado e depois efectuar o seu primeiro  cruzeiro rumo às Caraíbas.Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Rui Agostinho-Lisboa.

Deutschland vendido à Crystal Cruises

O site alemão  Schiff und Kreuzfahrten está informando a venda do antigo carro-chefe Peter Deilmann, MS Deutschland, a Crystal Cruises para um custo de € 50.000.000.  O pagamento final é dito ser devido no dia 6 de janeiro. O relatório afirma que o navio vai continuar a permanecer no mercado alemão, mas não vai navegar com a bandeira alemã.  O paquete Deutschland é um íntimo, luxuoso, com um quarteto de excelentes restaurantes e suntuosos, interiores era vitoriana destinados a evocar memórias dos grandes transatlânticos alemães a partir da virada do século 20 e muitos dos classicamente bonitos interiores. Não há varandas, exceto para suíte do proprietário.  Mas um plano de revitalização para o navio já tinha sido elaborado pelos antigos proprietários. Isto incluiu a adição de um número de varandas Juliet, e a adição de uma nova ampola. É perfeitamente possível que Cristal poderia seguir este programa através, especialmente de o navio é manter-se praticamente no mercado alemão vamos esperar pelas noticias oficial dia 6 de Janeiro. Images copyrights; Imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.