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Após uma longa ausência de 5 anos, o majestoso paquete Queen Mary 2, regressou ontem o porto de Roterdão, na Holanda. Gisteren bracht de Queen Mary 2 voor het eerst in 5 jaar weer een bezoek aan Rotterdam..JPG)
O
porto de Leixões recebeu hoje uma escala do ilustre e clássico BLACK PRINCE, da companhia Fred Olsen Cruise Line. 
maio 2009 (©) thanetonline.
julho 2009 (©) sergiocruises.
agosto? 2009 (©) sergiocruises.
O Queen Victoria foi o primeiro a entrar bem cedo no Tejo, seguido pelas 8:30h do Norwegian Jade
proveniente de Gibraltar. O primeiro como é habitual, ficou atracado em Alcântara, de bombordo. A mesma opção de atracagem tomou o Norwegian Jade no cais da Rocha.
O Norwegian Jade partirá pelas 18:00h rumo a Vigo e o Queen Victoria soltará os cabos uma hora mais cedo, rumo a Palma de Maiorca. Nas fotos podemos ver o navio da Norwegian Cruise Line sendo abastecido pelo pequeno navio de bancas local, Onyx.
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O navio de cruzeiros "Astoria" encontra-se pronto para ir a leilão, em Gibraltar. O tribunal em Gibraltar anunciou o leilão do ms "ASTORIA" para o próximo dia 4 de Agosto de 2009. O "preço de reserva" ainda não foi fixado, agora aguardamos pelos interessados que podem, no entanto, visitar o site da Admiralty Marshal do corretor, ICAP Shipping que podem verificar imagens e também dados deste navio de cruzeiros em http://icapshippingauctions.com/details.asp?id=4 . Image Tony Davis, of Gibraltar Port..jpg)
Chegou bem depois da hora prevista o Braemar no seu regresso a Lisboa, (8:00h), depois de algum tempo de ausência do porto Lisboeta. Com precedência do porto Inglês de Dover, rumou próximo da meia-noite ao porto de Las Palmas. Este navio entrou ao serviço, para a Cunard em 1993. Uma visita sempre agradável, a da Fred.Olsen em portos nacionais, além de fiéis. Texto e foto, copyright: Ricardo Martins, Lisboa.
ferries. Parece que a Euroferries vai fretar o Bonanza, catamarán de de 96 mts (Imcat 1999), o mais veterano dos actuais HSC de Olsen, para o utilizar no serviço entre Dover e Boulogne no Canal da Mancha (ver informação anterior). Por enquanto desapareceu o nome da operadora e nos próximos dias veremos surgir a do seu próximo operador. Podemos comparar a sua anterior imagem ao lado do HSC Bentago procedente de Gran Canaria.
(©) Copyright texto e imagens: Antonio Sáez, Tenerife. 
nossa ilha, atraindo numerosos visitantes. Como resultado no aspecto desportivo, destaquemos ao nosso colega na APTG, Marco Veredas, como vencedor desta primeira edição, junto com T. Pires (em Citroën Saxo). O ferry Express Santorini efectuou uma escala nocturna especial, marcada pelo embarque de grande parte da logistica do rali, aspecto este que recolhem as imagens noturnas.
Actualmente em construção nos estaleiros Fincantieri, em Monfalcone, Itália, o Carnival Dream, está em teste de mar no Adriático e Mediterrâneo. O Carnival Dream será o maior navio da frota Carnival Cruise Line, está programado para entrar s
erviço 21 de setembro de 2009, com um cruzeiro inaugural de 12 dias com o Grande Mediterrâneo cruzeiro de Roma (Civitavecchia) passando nos portos: Nápoles, Livorno e Veneza (dois dias de escala), Itália; Dubrovnik, Croácia; Messina , Sicília; Mónaco, e de Barcelona, Espanha. Dois adicional de 12 dias Grand Mediterrâneo cruzeiros serão oferecidas em 3 de outubro e 15 de outubro de 2009. O navio Carnival Dream depois de 3 cruzeiros de 12 dias pelo Mediterrâneo, parte num cruzeiro de 16 dias para a sua travessia Atlântica com partida de Roma (Civitavecchia) em 27 de outubro e chega a Nova Iorque 12 de Novembro de 2009. Destaque para os portos de passagem que incluem Barcelona, Palma de Maiorca, e Málaga, Espanha, Las Palmas, Ilhas Canárias, e do King's Wharf, Bermudas. Images Carnival Cruise Line.
Astillero Barreras, Vigo.
A greve do metal terminou atingindo ao sector naval galego, quase tem paralisando a actividade
durante o último mês na construção naval na província de Pontevedra, de acordo com fontes de Consello Sindical Interregional Galícia-Norte de Portugal (CSIR). A impossibilidade de cumprir os prazos de entrega dos navios em construção, obrigou ao estaleiro Barreras de Vigo, a desviar ónus de trabalho e pessoal à planta situada na localidade portuguesa de Viana do Castelo, ENVC.
Estaleiro ENVC.
O navio de cruzeiros italiano Costa Europa, da Costa Cruises, está de regresso ao porto do Funchal em mais um cruzeiro de 12 dias pelas Ilhas Atlânticas (Canárias e Madeira)e Mediterreâneo. Com habitual procedência do porto de Tenerife, atracou pelas 8h da manhã, e tem registado a sua saída pelas 18h rumo ao porto de Málaga. O Costa Europa já tem anunciado o fretamento à Thomson Cruises, no qual tem anunciado o seu novo programa de cruzeiros para 2010,vai ter o nome no casco de Thomson Dream e inícia os cruzeiros a 11 de Maio de 2010, no mediterrâneo.
Hoje chegou às 07:10h, o único visitante que permaneceu fiel a Tenerife durante este verão: o Costa Europa. Procedia da "ilha dos vulcões" (a canaria oriental de Lanzarote) e precisou de ajuda do rebocador (atenta-se a agitação do mar no exterior do molhe). Permaneceu até as 17:00h rumando de seguida para a ilha da Madeira. Nas próximas três semanas voltará novamente a passar na nossa ilha.
Hoy ha llegado a las 0710h, el único visitante que ha permanecido fiel a Tenerife durante este verano: el Costa Europa. Procedía de la "isla de los volcanes" (la canaria oriental Lanzarote) y precisó de ayuda de remolcador (notar la mar gruesa en el exterior del dique). Permaneció hasta las 1700h en que se dirigió hacia la isla de la Madera. En tres semanas volverá nuevamente a pasar por nuestra isla.
sua habitual escala semanal o navio Pacific Dream, da Pullmantur Cruises entrou no porto do Funchal pelas 10h30 da manhã, tendo a procedência de Arrecife, Lanzarote. A sua saída está marcada pelas 22h30, para rumar ao porto de Lisboa.
Gabriel" da Boxlines, que assim efectuou a sua escala quinzenal de contentores, no Porto da Graciosa. Pela tarde operou o "Express Santorini" da Atlanticoline, que trouxe carros de rally, que irão participar no 1º Rali Ilha Graciosa que irá decorrer sabado dia 18 de Julho. Na última foto aprecio-se o elevado volume de passageiros e veículos implicados.
(©) Copyright texto e fotos: MM Bettencourt, Açores. 
A companhia Thomson Cruises apresentou o seu novo navio o THOMSON DREAM (ex. Costa Europa) e já está a venda os cruzeiros para 2010. O Thomson 
Dream inícia os cruzeiros a 11 de Maio de 2010, no mediterrâneo. Será cruzeiros de 8 dias, com saídas da ilha de Palma Maiorca, escala os portos de La Goullete(Tunisia), Nápoles (Itália), Olbia(Ilha da Sardenha), Toulon(França) e Barcelona(Espanha). Poderá ver o video do Thomson DREAM em http://www.thomson.co.uk/editorial/features/cruise/cruise-videos.html?ito=CruJulAd . Actualmente navega com as cores da Costa Cruises, num cruzeiro pelo mediterrâneo e ilhas Atlânticas, tem agendada a escala no porto de Tenerife no dia 18 de julho e tem a visita agendada para o porto do Funchal dia 19 de Julho, pois ainda não está programada nenhuma escala com as cores da Thomson Cruises para 2010. Images Thomson Cruises.
A fragata Danmark que chegou na passada segunda-feira pela tarde procedente de Gran Canaria, em viagem de instrução com 80 cadetes a bordo, passou 
três dias de descanso em nossa ilha. A fragata com uma superfície vélica de 1632 m2 foi construída em 1933 em Dinamarca. Esta velha amiga de Tenerife vem frequentemente à ilha e tem-se-lhe dedicado uma via em Santa Cruz: "rua Fragata Danmark". Hoje às 1000h partiu pára Saint Cloud (nas cercanias de Paris), remontando o rio Sena. 
La fragata Danmark que llegó el pasado lunes por la tarde procedente de Gran Canaria, en 
viaje de instrucción con 80 cadetes a bordo, ha pasado tres días de descanso en nuestra isla. La fragata con una superficie vélica de 1632 m2 fue construida en 1933 en Dinamarca. Esta vieja amiga de Tenerife viene frecuentemente a la isla y se le ha dedicado una vía en Santa Cruz: "calle Fragata Danmark". Hoy a las 1000h partió para Saint Cloud (en las cercanías de París), remontando el río Sena.
Nos dias 14 e 15 a cidade de Portimão teve uma visita do passado de Espanha. É uma réplica da nau Victoria da época dos descobrimentos espanhois que visitou o sul de Portugal.
Hoje 
o estuário do Tejo recebeu em grande as escalas do paquete Queen Mary 2, um navio da guarda costeira Americana USCG Legare e o porta-aviões Americano USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69) apelidado de IKE, o segundo de 10 navios da classe Nimitz. O paquete Queen Mary 2 entrou logo pela manhã no rio Tejo, atracando no terminal de passageiros de Alcântara e tem agendado a sua saída pelas 18:00h. Os navios Americanos (guarda costeira e o porta-aviões) ficarão fundeados no Tejo até ao dia 17 de Julho altura em que partirão de Lisboa. Como é habitual o porta aviões IKE, ficou fundeado frente à Trafaria e recorreu ao aluguer dos ferrys da Transtejo para transporte dos mais de 5000 elementos da tripulação entre marinheiros, pilotos, e demais tripulação. Quanto a medidas de segurança, as mesmas foram reforçadas com a criação de zonas de segurança e de afastamentos obrigatórios de navegação. O navio da guarda-costeira faz a escolta ao porta aviões. Em porto essa missão é assegurada pelos patrulhas da Marinha Portuguesa.
Fotos, copyright: Duarte Gomes, Lisboa.
Os estaleiros navais de Viana do Castelo, divulgaram recentemento no seu site, toda a informação sobre o navio Atlântida. Nas fotos divulgadas o navio apresenta a imagem da Atlântico Line, empresa para a qual foi concebido. De forma bem clara, encontra-se a descrição de todas as características e principais equipamentos do navio. A mesma informação é acompanhada por fotos dos interiores e exteriores do mesmo e pode ser consultada no portfolio do estaleiro na categoria correspondente (Ro-Ro Day Car & Passengers Ferry, clicando sobre a foto do navio). Entretanto foi anunciada a possível venda do Atlântida para os Açores através de um empresário local que pretende utilizar o navio para fins turísticos e em eventuais ligações com a ilha da Madeira.
Em relação às ligações inter-ilhas, neste Verão nos Açores, aguarda-se pela chegada do segundo navio ferry para efectuar as mesmas, fretado pela Atlântico Line, o fast-ferry HSC Viking de 1997, que após as obras de adaptação (colocação da porta lateral para embarques e desembarques nas ilhas Açorianas), continua atracado em Liverpool à hora de edição desta mensagem. Segundo a Atlântico Line o atraso deve-se à fuga de combustível numa fissura detectada no tanque do navio após o procedimento de abastecimento para efectuar a viagem até aos Açores. Fissura de cerca 30 centímetros que impede o navio de largar do porto Inglês.
Texto:Ricardo Martins, Lisboa.
