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O navio Queen Elizabeth 2 efectuou hoje escala, no porto de Lisboa, vindo do seu último cruzeiro às ilhas do Atlântico. Tem como destino a sua casa, Southampton, e proveniência de Las Palmas. Note-se que esta é uma das escalas em contagem decrescente, no porto de Lisboa, para a saída de serviço deste verdadeiro transatlântico.
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Foto magnífica na Ponta de Sagres, Algarve, na semana passada. O magnífico veleiro da armada Portuguesa NRP "Sagres" ( construído nos estaleiros da Blohm+Voss / Hamburg), a preparar-se para mais uma viagem no Atlântico até Cabo Verde.
Fotos do fundo do casco do navio MV Princess of the 
Stars, da companhia Sulpicio Lines, que partiu de Manila no dia 20 de Junho, com destino a Cebu. Afundou junto da Ilha Sibuyan, nas Filipinas quando falharam os motores e virou com as fortes ondas. A guarda costeira só conseguiu chegar ao navio no Domingo, 22 de Junho, depois de debater-se com enormes ondas no local. Apenas quatro pessoas tinham sobrevivido, indo a nadar até à costa da ilha de Sibuyan, ainda falta confirmar mais sobreviventes e a guarda costeira continua a efectuar o resgaste.
Hoje de regresso de Portimão, o ferry Espanhol "Volcán de Tijarafe" da companhia Naviera Armas, voltou ao Funchal e zarpa no final da tarde rumo a Tenerife.
O novo navio da Royal Caribbean International Cruise Line, para 2009 chama-se OASIS of the Seas, com 360 metros de comprimento, uma tonelagem de 220.000 toneladas, será o maior navio de cruzeiros do mundo jamais co
nstruído. Irá revolucionar com um novo design a construção dos navios de cruzeiro. O navio está sendo construído nos estaleirs Aker Yards, em Turku, na Finlândia, para a empresa Royal Caribbean Inter
national Cruise Line. Apresentando um volume superior a 50% em relação ao Queen Mary 2, terá 2700 cabines para 5400 passageiros em ocupação dupla. Como a RCCL e a Aker Yards, tinham revelado os dois gigantes Project Genes
is, serão os primeiros navios a céu aberto, com uma promenade a imitar o Central Park de Nova Iorque, um impressionante Aquatheatre, pela primeira vez um grande teatro ao ar livre à popa do navio, uma enorme parede de escalada, uma promenade com bares, espaços para as crianças e até mesmo um autêntico carrossel. A sua Royal Promenade oferece ainda um bonito espaço em dois níveis, com 
bares, um em especial, sendo um bar que se eleva na totalidade ficando suspenso, o Rising Tide Bar, restaurantes e lojas. Também as cabines e suites e suites Royal Loft com dois andares. Isto já em Dezembro de 2009, que este maravilhoso navio o Oasis of the Seas será entregue pelos estaleiros Aker Yards, e efectuará uma travessia Atlântica para posicionamento para efectuar cruzeiros pelas ilhas das Caraíbas. Em 2010, será a vez do seu irmão gémeo o navio Allure of the Seas, ser entregue à Royal Caribbean International Cruise Line.
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Fotos enviadas da Holanda, da passagem do navio Seven Seas Voyager, em Nova Waterway, com destino à cidade de Roterdão. 
Após a visita ao Funchal, o navio Queen Elizabeth 2 efectua a sua última escala no porto de Santa Cruz de Tenerife, no qual têm preparado um programa de eventos comemorativos. Segundo 
informa o site do porto de Tenerife, vai haver uma actuação de um grupo folclórico da região, junto do navio, à sua chegada. O serviço de autocarros será gratuito até à saída do cais. Serão oferecidas bananas produzidas na ilha, para os passageiros, por raparigas vestidas com a traje tradicional da região e será entregue informação para a promoção da cidade, como brochuras e mapas de Tenerife. Mas se há uma coisa que se destaca nesta ocasião, é o adeus ao navio conforme programado. Como foi feito com o "Quee
n Mary 2", na sua viagem inaugural, vai existir uma exibição de fogo-de-artifício, marcado para vinte e duas horas quando o navio sair. A primeira visita do "Queen Elizabeth 2", a Tenerife foi em 5 de Abril de 1969, para testes de mar e à data ficou fundeado. Semanas depois, no dia 26 de Abril do mesmo ano, ele regressou à ilha e pela primeira vez, atracou no porto, então na sua viagem inaugural. Como podemos ver, tudo feito em promoção da própria ilha de Tenerife, para mais tarde os passageiros recordarem a sua passagem pelo porto de Tenerife.
A partida do navio Queen Elizabeth 2, do Funchal, pelas 18h00, foi acompanhada pelos rebocadores da APRAM, Cmd. Passos de Gouveia e o rebocador Ponta do Pargo, numa iniciativa dos Portos da Madeira. Estes animaram a "festa", com jactos de águas e diversos apitos. E nada mais além disso, porque as informações para tantos festejos e reunião de pequenas embar
cações não passou de grandes ideias, uma vez que não se realizou o que estava idealizado, para a tão aguardada despedida do navio, além dos rebocadores, iniciativa da APRAM. O que revela que não foi feito mais, daí ser lamentável divulgar iniciativas que não existem além das ideias.
Texto e imagens /Text and images copyright Sérgio Ferreira , Marco Andrade e Marco Rosa, Funchal.
O navio Queen Elizabeth 2, da Cunard Line na sua última escala ao porto do Funchal, com 1750 passageiros a bordo e 998 tripulantes, após em 1970 ter efectuado a sua primeira escala neste porto. O navio foi vendido pela Cunard para se tornar num hotel flutuante no Dubai, na Palm Jumeirah nos Emirados Árabes Unidos. Mas o navio vai navegar até Novembro de 2008, ainda pela Cunard Line, com diversos cruzeiros ainda agendados pela companhia, de referir dois transatlânticos acompanhados pelo Queen Mary 2. O navio QE2, chegou por volta das 08h00, na sua última viagem ao porto do Funchal, após o ter visitado por 80 vezes. Vindo de Bilbao, Espanha irá zarpar pelas 18h00, com rumo ao porto de Tenerife. Pela manhã existirá uma visita das entidades oficiais e pelas 18h00 os rebocadores da APRAM, Cmdt. Passos de Gouveia e Ponta do Pargo, vão acompanhar a saída com jactos de água, para registar a última presença do Queen Elizabeth 2 no Funchal. 
Texto e imagens /Text and images copyright Sérgio Ferreira e Marco Rosa, Funchal. 
Amanhã será a última escala do navio Queen Elizabeth 2, da Cunard Line no porto do Funchal. O navio foi vendido para o Dubai, para hotel flutuante em Novembro deste ano. Está prevista a chegada pelas 09h00 vindo de Bilbao, Espanha e com destino ao porto de Tenerife, Canárias.
O navio de cruzeiro "The Topaz", (ex EMPRESS OF BRITAIN, QUEEN ANNA MARIA, CARNIVALE, FIESTA MARINA, OLYMPIC), construído em 1956, nos estaleiros Fairfields of Glasgow, aguarda destino para a sucata, após os últimos cruzeiros no mês passado, no Japão. Encontra-se fundeado ao largo de Singapura, à espera de uma solução para ida para sucata. No dia 14 de Junho, sofreu uma grave colisão, com o navio tanque/químico CHAMPION BRALI, construído em 1985, nos estaleiros Hyundai Shipbuilding & Heavy Ind. Ltd., com 31248 Ton. e com bandeira das Bahamas, que danificou o casco dos dois navios, talvez com problemas de poluição para as águas, devido ao derrame de combustível dos navios .
Atracou no porto do Funchal, pelas 08hoo o navio "Costa Europa" vindo 
de Tenerife, Canárias num cruzeiros pelas ilhas atlânticas e zarpa pelas 17h30 com destino ao porto de Málaga, Espanha. Pelas 09h30, vindo de Portimão o ferry "Volcán de Tijarafe" atracou no porto do Funchal, ficando no Funchal diversas viaturas matriculadas em França, Reino Unido, Espanha, Alemanha e Portugal. Esta ligação trouxe também a visita de alguns emigrantes Portugueses da França, de regresso à sua terra com as suas próprias viaturas.
Texto e imagens /Text and images copyright Sérgio Ferreira. 
Fotos do navio "Volcán de Tijarafe" na sua primeira visita ao porto de Portimão.
Encontram-se de passagem por Lisboa, atracados nos cais de Santa
Apolónia e Rocha Conde de Óbidos, vários navios militares. Em Santa Apolónia está a fragata Marroquina Mohammed V. Um navio de construção Francesa, com 2950 toneladas, relativamente pequeno, pois mede apenas 93,5m, por 14m de boca e 4,3m de calado. Tem uma velocidade de 20 nós, e à popa um heliporto, com o respectivo hangar.
te ostenta o nome do conquistador do Perú, foi construído nos Estados Unidos da América e entregue à marinha daquele país em 1972, como o nome “Harlan County” (L-1196). Integrou a marinha Espanhola em 1995. A sua principal função é o transporte de tanques e tropas em missões anfíbias..jpg)
O Galp Marine é um navio químico/petroleiro, foi construído na China e.jpg)
m 2005, encontra-se ao serviço da Petrogal para fornecimento de bancas na costa Portuguesa e abastece regularmente a grande maioria dos navios de cruzeiro que escalam o porto de Lisboa. O Galp Marine está também ligado á EMSA (European Maritime Safety Agency) e faz parte de um conjunto de navios preparados para o combate á poluição marítima (as fotos em anexo foram tiradas em Sines durante um exercício para a EMSA)..jpg)
O navio é propriedade da empresa Holandesa Quest Shipping, tem 1922 toneladas de arqueação bruta e 2.900 TDW e encontra-se registado em Sines. .jpg)
