Porto do Funchal aberto a todos

O presidente da Administração dos Portos da Madeira (APRAM) afirmou hoje que o porto Funchal representa um retorno de 50 milhões de euros anuais para a região. Bruno Freitas falava na inauguração das mangas de acesso aos navios de cruzeiro do porto do Funchal, tendo referido que este ato encerra o “processo de remodelação e transformação” desta infraestrutura que começou com a construção de uma nova gare marítima há cerca de três anos. O responsável da APRAM disse que este processo “encerra hoje com a inauguração das mangas e o facilitar de todas acessibilidades ao porto e interligação com os navios e a própria população”, sublinhando que foi uma medida “impulsionadora do turismo regional”.
Destacou que o investimento proporcionado através dos Portos da Madeira, Governo Regional, através de comparticipação da União Europeia tem trazido retorno, que “em termos anuais é à volta de 50 milhões de euros”. Referiu que tendo em conta que a gare representou um investimento de 13 milhões de euros, as mangas custaram mais dois milhões, o “retorno anual e investimento anual através dos passageiros que passam mostram que foi uma aposta ganha por parte do Governo Regional”. Bruno Freitas salientou também que o “turismo de cruzeiros representa não uma ameaça mas uma oportunidade para a Madeira”, mencionando que o porto do Funchal já ultrapassou o meio milhão de passageiros em trânsito. Anunciou que o porto passou a ser “uma casa aberta a todos”.
A cerimónia contou com a presença da secretária regional do Turismo, Conceição Estudante, que afirmou também que “o processo de requalificação do porto do Funchal está encerrado” e que aquela infraestrutura está dotada “das condições ideais para funcionar em pleno”. A governante referiu que estão concentrados naquele espaço os “serviços essenciais para prestação aos passageiros” e “todas as outras forças estão instaladas” pelo que a gare “está pronta para dar o seu pleno de satisfação”. Destacou que aquele espaço “pode ser visitado por qualquer madeirense, sendo uma zona aberta entre as 08:00-22:00 para passeio pedonal, exceto nas zonas vedadas”, apontando que o acesso de viaturas tem “regras próprias”. Noticia Jornal da Madeira. Imagem com direitos reservados, Paulo Farinha, Funchal

Encontro de veleiros Portugueses no Funchal

A baía do Funchal recebeu hoje a escala supresa de dois veleiros Portugueses, o navio escola "Sagres" e o lugre "Creoula". O navio escola Sagres antecipou a chegada ao Funchal e o lugre Creoula alterou o seu programa de pesquisa nas ilhas Desertas, para acompanhar o veleiro almirante da frota da Marinha Portuguesa e fundearam na zona do Lazareto para as comemorações do dia da R. A..M. Deixo aqui uma serie de imagens do dia de hoje dos dois veleiros fundeados na baía do Funchal.(©) Images and Text Copyright; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funcha

Grand Voyager encerra o mês de Junho no Funchal

Junho é um mês típico da pouca afluência de navios de cruzeiro no Porto do Funchal, contudo, não há regra sem senão. Hoje encontra-se em escala o navio de cruzeiro Grand Voyager, que chega ao Funchal pela mão da Agência Ferraz. Proveniente de Agadir, aportou no início da tarde pelas 13:30, uma hora pouco habitual para a chegada de navios de cruzeiro. Partirá ainda hoje rumo à capital portuguesa, Lisboa, por volta das 22:00.

Como notícia complementar podemos referir que hoje já está presente ao largo da baía do Funchal, o navio escola Sagres da Marinha Portuguesa, que virá até à região em visita oficial e participará nas comemorações do Dia da Região Autónoma da Madeira e das Comunidades Madeirenses. Assim, pelas 12:00 lançará 12 salvas do navio escola Sagres em honra da Região. Também o lugre Creoula se juntou à Sagres nas comemorações, no qual já se encontram na baía fundeados os dois veleiros da Marinha Portuguesa. O Creoula apanhou muita agitação maritimas ao largo das ilhas Desertas o que dificultou as pesquisas, o que optaram para alterar o programa da pesquisa.

(©) Images and Text Copyright; Imagens e Texto com direitos: Marco Andrade, Funchal.

Blog em viagem......Roma cidade eterna

A cidade imperial de Roma é a capital da Itália e é conhecida internacionalmente como "A Cidade Eterna ", pela sua história milenar, no qual a cidade urbana Roma espalha-se pelas margens do rio Tibre, compreendendo o seu centro histórico com as suas sete colinas. Segundo o mito romano, a cidade foi fundada cerca de 753 a.C.. por Rómulo e Remo, dois irmãos criados por uma loba, que são actualmente símbolos da cidade. Desde então tornou-se no centro da Roma Antiga e, mais tarde, da República Italiana. No interior da cidade encontra-se o mais pequeno estado do mundo o Vaticano, residência do Papa. É uma das cidades com maior importância na história mundial, sendo um dos símbolos da civilização europeia. Conserva inúmeras ruínas e monumentos na parte antiga da cidade, especialmente da época do Império Romano, e do Renascimento , o movimento cultural que nasceu na Itália.A cidade de Roma é a maior cidade da Itália e também na capital europeia de maiores dimensões.O núcleo da cidade urbana de Roma desenvolve-se ao longo do rio Tibre, em pequenos relevos no meio dos quais se encontra a ilha Tiberina e é atravessada ainda por outro rio, o Aniene, que conflui no Tibre ainda em território urbano. As margens do Aniene estão protegidas sob estatuto de parque natural. Os navios de cruzeiros fazem escala no histórico porto de Civitavecchia, numa pequena cidade da província de Roma na região central italiana da região de Lazio. Civitavecchia é hoje um principais portos de cruzeiros da Europa, o principal ponto de partida para a ligação marítima da região central da Itália para a Sardenha , Sicília , Malta , Tunes e Barcelona . O porto é muito procurado pelas companhias de cruzeiros no Mediterrâneo, para desembarque e embarque, está localizado a 80 quilômetros a oeste-noroeste de Roma , ou seja a 1h10 minutos de carro e a 45 minutos de comboio do centro de Roma e tem várias conexões com o aeroporto de Fiumicino. O porto de cruzeiros oferece boas condições, até mesmo tem um serviço de autocarros gratuitos junto dos navios de cruzeiros, até à saída do porto e vice versa, tem vários terminais de cruzeiros e de ferries.(©) Images and Text Copyright; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal

Chantiers de l'Atlantique cancela contrato com empresa líbia.

O X32 no último dia 24. 

O estaleiro francês STX Europe, também conhecido como Chantiers de l'Atlantique, em St. Nazaire, na França, cancelou oficialmente o contrato com a armadora líbia GNMTC. A Armadora tinha encomendado, há pouco mais de um ano (veja nota da época), um navio de cruzeiro, com 1,739 cabines e 139,000 toneladas. O navio seria bem parecido com os da Classe Fantasia da MSC, e seria entregue no final de 2012.

Porém, há pouco tempo, o estaleiro decidiu romper o contrato por falta de pagamento. Ao assinar o contrato, a GNMTC, pagou 10% do valor do navio, na época, foi acertado que outros 25% do valor seriam pagos em Maio desse ano. Porém, como já haviamos adiantado, ainda em Maio, a empresa líbia não honrou seus compromissos. Os problemas que a Líbia vem enfrentando, e a guerra das forças de coesão internacionais contra as do General Kadhafi teriam sido também um empecilho a continuação dos planos da empresa, que é estatal, e administrada por um filho de Kadhafi. 

Enquanto isso o X32 (nome não oficial utilizado pelo estaleiro), já está cerca de 40% concluído. E segundo decisão do estaleiro, os trabalhos não cessarão. Assim, o STX aposta que outro armador poderá se interessar em comprar o navio, provavelmente por um preço menor do que o normal. Naturalmente, a maior interessada seria a MSC, que já tem dois navios iguais ao X32, e outro sendo construído no mesmo estaleiro. Porém, segundo sites da França a negociação não é tão simples, e poderão entrar em cena outras empresas. Isto porque a MSC estaria oferecendo muito pouco pelo navio, e creditando sua oferta, à dificuldade que o STX Europe tem tido para ganhar novas encomendas (além do navio da MSC e do X32, tem só mais um, o Europa da Hapag-Lloyd, que ainda está em fase de projeto). 

O European Vision (atual MSC Armonia) em
Palma de Mallorca. 

Essa é uma ótima ocasião para qualquer armador de navios de cruzeiro, já que é possível adquirir um navio novo, muito grande (maior que os navios da Voyager Class da Royal Caribbean), por um preço abaixo do normal. Na história recente, alguns casos parecidos aconteceram, como o do Norwegian Sky, que estava sendo construído na verdade para a Costa como gêmeo do Victoria, e também com o Empress, da Pullmantur, que seria construído para uma companhia chamada Admiral Cruises. Ocasião semelhante só acontece quando da falência de uma companhia, como quando da Reinassance, ou Festival, em que seus navios (o ex-Blue Dream, Insignia, o MSC Armonia, MSC Sinfonia, Grand Mistral) foram leiloados para conseguir levantar fundos e cobrir suas dívidas.Texto (©) Copyright Daniel Capella, com informações de MeretMarine./Imagem (©) Copyright Jacques Riegert e Manuel Moreno. 

Serenade of the Seas fará temporada no Oriente Médio, até onde isso influência o mercado brasileiro?

Serenade of the Seas

Há alguns dias a  Royal Caribbean anunciou que o Serenade of the Seas fará roteiros pelo Oriente Médio, com partida de Dubai, durante a temporada 2012/2013. O navio substiruirá o Brilliance nos roteiros pela região.  O anúncio é de grande interesse para os brasileiros, já que esse era o último navio da companhia que ainda não tinha roteiros definidos, e que poderia vir ao Brasil. Em Abril, a Royal já tinha anunciado sua temporada caribenha (veja a matéria com detalhes), e ao que tudo indicava, a companhia traria um novo navio ao Brasil, já que a travessia prevista para o Brasil tinha sido retirada do site. Na época, haviam várias possibilidades de navios para se juntar ao Vision na América do Sul, porém,no começo desse mês a lista de navios diminuiu drasticamente, com o anúncio (leia notícia da época com mais informações) da volta dos navios que já fazem a temporada na Austrália (Radiance e Rhapsody), e Ásia (Legend), além da estréia do Voyager of the Seas nesses mercados.

Até aqui, nada de novo. Mas a partir desse anúncio, a suspeita de uma novidade na temporada, passa a ser a suspeita de uma diminuição na oferta, ou mesmo da repetição da dupla Vision e Splendour (que apesar de tudo, ainda são melhores que a maioria dos navios no Brasil) mais uma vez. Isso porque haviam somente dois navios sem roteiro: o Grandeur e o Serenade of the Seas. Já era esperado, que o Serenade substituísse o Brilliance em Dubai, notícia que foi confirmada hoje. Sobraria então o Grandeur of the Seas, quase-gêmeo do Vision e do Splendour, ele poderia ser o terceiro navio da companhia no país, ou mesmo substituir o Splendour. Porém, para nossa surpresa, está prevista uma travessia no navio até Miami na época da temporada brasileira, e o Splendour, continua com viagens na Europa previstas até o final de Novembro.

Vision of the Seas

Nessas condições, ou a Royal voltará atrás, e trará o Splendour novamente, que chegaria aqui pouco antes do Natal, ou diminuirá sua oferta, trazendo só o Vision of the Seas, que já tem sua transatlântica Lisboa-Santos prevista desde Abril, para a temporada brasileira. Há não ser que haja uma nova mudança de planos, como a que ocasionou a vinda do Mariner ao Brasil!Texto (©) Copyright Daniel Capella / Imagens (©) Copyright Royal Caribbean e Daniel Capella. 

Blog em viagem...Portofino um paraíso italiano

Portofino é um pequeno paraíso situado na região de Ligúria província de Génova, na Riviera italiana com cerca de 529 habitantes.A pequena aldeia de pescadores italianos, com seu pequeno porto, é considerado o mais belo e sofisticado porto do mediterrâneo com o seu belo "glamour" italiano.Nas margens da Riviera Ligure, Portofino é um pequeno porto de pesca de charme despretensioso. No entanto, a beleza simples dos seus edifícios coloridos ao redor do pitoresco porto e as paisagens preservadas adjacentes da cidade têm atraído o "jet set" italiano, que o tornou um dos seus principais destinos à beira-mar. Do farol da cidade, há uma vista excepcional sobre o Golfo de Rapallo, uma caminhada ao longo do di Promontorio Portofino e suas estradas panorâmicas é uma obrigação. Portofino foi fundada pelos romanos e chamado Portus Delphini, ou Porta do Golfinho, por causa do grande número de golfinhos que habitaram a baía. O pequeno porto, é tão bonito, que foi criada uma réplica cheia de detalhes em menor escala, na DisneySea de Tóquio, no Japão.

Nos anos 60 e 70, estrelas como Ava Gardner, Frank Sinatra, Brigitte Bardot, Humphrey Bogart, Elizabeth Taylor e Richard Burton, Clark Gable, Catherine Deneuve, Liza Minelli e Rex Harrison visitaram Portofino para encontros apaixonados e românticos. Os jornais da época contaram ao mundo histórias fascinantes de celebridades internacionais e sua “Dolce Vita” em Portofino.Até hoje este sofisticado balneário, é um lugar muito frequentado por turistas do mundo inteiro e principalmente por milionários com seus iates luxuosos. São as companhias de cruzeiros de luxo que pedem autorização para fundear os navios de cruzeiros ao largo de Portofino, como o caso da Silversea Cruises, a Yachts of Seabourn Cruises, Windstar Cruises, Seadream Yachts Club e a Holland America Line. Nesta visita do navio de cruzeiros Holland Ameirca Line pediu autorização às autoridades italianas e colocou a proa do navio Eurodam na entrada da baía de Portofino(última imagem deste post), após saída da baía de Santa Margharida. As outras companhias de cruzeiros escalam o porto de Génova, sendo uma opção das excursões de bordo para ir à bela baía de Portofino. (©) Images and Text Copyright; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal