segunda-feira, 13 de abril de 2009

VINTAGE SHIPS
MS ANGELINA LAURO
O MS Oranje foi encomendado pelo Nederlandsche Stoomvaart Maatschapij (Nederland Line / Netherland Line), e foi construído em Amsterdão, Holanda, em 1938-1939 pelos estaleiros Netherlands Shipbuilding Company. Foi lançado à água em 8 de Setembro de 1938, depois realizou ensaios de mar em Junho de 1939 e atingiu uma velocidade de 26 nós, sendo colocado ao serviço para transportar passageiros para as Índias Orientais holandesas.
A companhia Netherland Line vendeu o MS Oranje para a companhia italiana Flotta Lauro, também mais tarde chamada StarLauro, em 1964. O navio foi reconstruído e renomeado Angelina Lauro e foi enviado para Génova, para ser amplamente reconstruído nos estaleiros italianos Cant del Tirreno. Em 24 agosto, enquanto estava sendo reconstruído exterior e interior um incêndio eclodiu . Após a reconstituição ficou completa, o Angelina Lauro foi então apresentado com 24.377 toneladas de arqueação bruta, 205,5 metros (672,4 pés) de comprimento e 25,5 metros (83,6 pés) de largura. A nova configuração passageiros permitido para cabines intercâmbio entre a primeira e a classe turística. Primeira Classe poderia acomodar entre 180 e 377 passageiros e classe turística entre 946-1050 passageiros, o que perfaz um total de 1230 passageiros. Em 6 de Março de 1966 o navio partiu em sua viagem inaugural de Bremerhaven através do canal do Suez para a Austrália. Continuou no serviço da Australia até 1972, quando Flotta Lauro interromperam o serviço, devido ao baixo número de passageiros tal como é vivida por todas as companhias marítimas na época. Em 1972 Angelina Lauro recebeu um novo papel como um navio de cruzeiro a tempo inteiro. Foi transferido para a San Juan para cruzeiros regulares no Caribe, mas foi gerido por uma outra companhia marítima italiana, Costa Lines. Em 10 de Outubro de 1977, o Angelina Lauro foi fretado para a Costa Line por três anos. O navio foi baseado em Port Everglades para cruzeiros nas Caraíbas. Embora o navio retido o seu nome, a Costa Lines, de acordo com seus costumes de utilização usou simplesmente o nome no casco como Angelina. Após este tempo, ocasionalmente Angelina Lauro iria operar uma linha viagem do outro lado do Atlântico da América do Sul para a Itália. Para essas viagens linha é revertida para a sua configuração original duas classes. Angelina Lauro foi um popular navio de cruzeiro no Caribe até 30 de Março de 1979, quando atingiu uma tragédia, fogo a bordo. Sofreu um incêndio devastador quando estava atracado em Charlotte Amalie, St. Thomas, Ilhas Virgens Estados Unidos. O incêndio eclodiu na ré na cozinha da tripulação, e de rápida disseminação propagou através da restauração e dos alojamentos de passageiros. Mesmo que a tripulação bem treinada fez todo o possível para conter o fogo, a tarefa foi demasiado grande e logo chamas tinham atingido o topo dos decks. A maioria dos passageiros e tripulantes estavam em terra, quando o incêndio eclodiu, e todos aqueles a bordo foram evacuados em segurança. Demorou quatro dias para controlar o fogo que em terra os bombeiros travar a batalha. Uma série de tentativas foram feitas para rebocar o navio afastado do cais, no entanto, este falhou devido ao peso da água que foi bombeada para o interior. Lentamente, acabou sentado no fundo raso do porto e o Angelina Lauro foi declarado uma perda total e permaneceu cais de cerca de três meses. Finalmente, a empresa Eckhardt & Company de Hamburgo adjudicou um contrato para levantá-lo a partir de baixo para voltar a flutuar. Este objectivo foi alcançado em 2 de Julho de 1979. A companhia Lauro Cruises decidiu vender o navio para a sucata de Taiwan , e ele partiu para a Ásia em 30 de Julho. No entanto, em 21 de Setembro, na zona do Pacífico, o MS Angelina Lauro devido ao fogo, abriu fissuras no casco e começou a afundar lentamente. O navio permaneceu à tona durante três dias, mas até a noite de 23 de setembro, até ao início da manhã seguinte, pouco antes do amanhecer, que afundou lentamente.
Texto:Sérgio Ferreira, Funchal.
Fontes:Wikipédia, Simplon postcards e SS Maritime. Postais colecção Sérgio Ferreira. Imagens SS Maritime.

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