Os novos navios da companhia Francesa Compagnie des Iles du Ponant ter
ão os nomes no casco de
L’Austral e
Le Boréal. Após
Le Ponant, o
Le Levant e
Diamant, a Compagnie des Iles du Ponant, inspirou-se mais uma vez, pelos pontos cardeais para o nome das suas próximas duas jóias do mar e do seu futuro. Encontram-se em construção nos estaleiros Italianos Fincantieri, os navios
L’Austral e
Le Boréal vão ter 132 camarotes, incluindo 95% com varanda, e pode acomodar até 264 passageiros e 139 tripulantes. Concebido dentro do espírito de "iates privados" pelas empresas arq
uitectónicas Stirling Design International (SDI) e Jean-Philippe Nuel, respectivamente, a cargo do design exterior e interior, estes dois navios gémeos que vão ter 140 metros de comprimento por 18 metros de largura. Capaz de rodar a uma velocidade de 16 nós, serão equipados com um sistema de posicionamento dinâmico para evitar a âncora em zonas marinhas protegidas. Para os espaços interiores, um estilo contemporâneo, utilizando materiais e os códigos tradicionais de barcos. Um teatro e um salão de observação serão organizadas a uma aliança de bem-estar, requinte e intimidade a bordo.
Os novos navios da companhia Francesa Compagnie des Iles du Ponant ter
ão os nomes no casco de L’Austral e Le Boréal. Após Le Ponant, o Le Levant e Diamant, a Compagnie des Iles du Ponant, inspirou-se mais uma vez, pelos pontos cardeais para o nome das suas próximas duas jóias do mar e do seu futuro. Encontram-se em construção nos estaleiros Italianos Fincantieri, os navios L’Austral e Le Boréal vão ter 132 camarotes, incluindo 95% com varanda, e pode acomodar até 264 passageiros e 139 tripulantes. Concebido dentro do espírito de "iates privados" pelas empresas arq
uitectónicas Stirling Design International (SDI) e Jean-Philippe Nuel, respectivamente, a cargo do design exterior e interior, estes dois navios gémeos que vão ter 140 metros de comprimento por 18 metros de largura. Capaz de rodar a uma velocidade de 16 nós, serão equipados com um sistema de posicionamento dinâmico para evitar a âncora em zonas marinhas protegidas. Para os espaços interiores, um estilo contemporâneo, utilizando materiais e os códigos tradicionais de barcos. Um teatro e um salão de observação serão organizadas a uma aliança de bem-estar, requinte e intimidade a bordo. 
Sem comentários:
Enviar um comentário