Sobrevivente em Tenerife.

Llega de Lisboa a las 1410h.

Hoje tivemos ao "Marco Polo" um sobrevivente dos "cinco russos" ou Ivan Franko class, que conserva a sua bonita linha clássica, tendo conseguido escapar da "purga" de"SOLAS" -International Convention for the Safety of Life at Seas-. Procede diretamente de Lisboa e dirige-se para Mindelo em o R. de C. Verde. No mesmo dique Sul acompanhou-lhe o pequeno navio britânico de investigação, RRS Discovery (Royal Research Ship).
Hoy hemos tenido al "Marco Polo" un superviviente de los "cinco rusos" o Ivan Franko class, que conserva su bonita línea clásica, habiendo logrado escapar de la "purga" de "SOLAS" -International Convention for the Safety of Life at Sea-. Procede directamente de Lisboa y se dirige hacia Mindelo em la R. de C. Verde. En el mismo dique Sur le acompañó el pequeño buque británico de investigación, RRS Discovery (Royal Research Ship).

Boluda Veinticinco, Bencomo y Marco Polo.

Zarpa para Mindelo a las 2215h.
(©) Copyright texto e imágenes: Antonio Sáez, Tenerife.

Cinco navios marcaram presença em Santos ontem.

Ontem, o porto de Santos recebeu a escala de cinco navios de cruzeiro: Costa Serena, Vision of the Seas, MSC Orchestra, Sovereign (CVC Soberano) e Insignia. Quatro deles embarcaram normalmente para seus cruzeiros semanais pelo Nordeste, e o Insignia da Oceania Cruises fez mais uma de suas escalas em trânsito, a terceira na temporada.

Os navios chegarão entre às 05h16min da manhã (Costa Serena), e às 07h57min (MSC Orchestra). Só o Sovereign, que mais uma vez chegou a Santos fora do horário previsto, entrando no porto somente as 11 horas. O Sovereign atracou na cais do Armazém 15, o Vision no 32, o Costa Serena ficou com o 25 (em frente ao concais), o Insignia logo a frente, no Armazém 26, e o MSC Orchestra na 23.

 O Vision foi o primeiro a deixar a cidade, por volta das 17h30min. Após um grande intervalo, foi a vez do MSC Orchestra deixar Santos, as 18h30min, seguido pelo Costa Serena às 19h. Já o Sovereign, devido ao atraso em sua chegada, só deixou o porto por volta das 20h30min. E o Insignia, que tinha a saída prevista para as 19h, mudou seus horários por motivos operacionais, e só seguiu viagem  pouco, à 00h12min. Amanhã retornam a Santos o Zenith, e Empress e o Splendour of the Seas. Texto e Imagens (©) Copyright Daniel Capella.

Insignia no último dia 25.

(Foto de Arquivo)

(Foto de Arquivo)

Rio de Janeiro recebe MSC Armonia e Costa Fortuna

MSC Armonia

Costa Fortuna

Costa Fortuna

Nesse sábado (15) o Píer Mauá, terminal de passageiros do Rio de Janeiro recebeu o Costa Fortuna e o MSC Armonia. O Costa Fortuna deixou o porto ás 17: 30. A escala foi basicamente em trânsito, mas houve também o embarque e desembarque de passageiros para uma viagem de 9 noites pelo litoral brasileiro, argentino e uruguaio Já o MSC Armonia saiu ás 18:00, para um mini-cruzeiro de 3 noites, com embarque em Santos e Rio de Janeiro.Texto (©) Copyright Daniel Capella, adaptado de Igor Welster.Imagens (©) Copyright Igor Welster, Rio de Janeiro.

Costa Fortuna e MSC Armonia

Costa Fortuna

Costa Fortuna

Habitual "Blu" no Funchal

O AidaBlu da AidaCruises volta a escalar o porto do Funchal, no seu cruzeiro semanal. Atracou pelas 12h15m, procedente do porto de Tenerife e vai pernoitar como habitual na cidade do Funchal para amanhã rumar a La Palma. Apresento hoje as fotografias de um novo local na cidade do Funchal, que volta a ser aberto com uma nova cara após anos com placas de metal, a Av. Sá Carneiro no Funchal volta a ter a vista para o mar, para a Pontinha e para os navios de cruzeiros.

(©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira,Funchal.

Galp Marine Vendido

Galp Marine, ao serviço da Galp, no rio Tejo.

Bahia Tres no cais do Porto Brandão

O navio Galp Marine, foi vendido para a John H. Whitaker Tanker Company. Vai operar em Pembroke, Inglaterra, com o nome Whithaven e cores da Whitanker. Efectuará o mesmo tipo de serviço que efectuava em Portugal, o serviço de bancas. Este tipo de serviço consiste no abastecimento de combustível a outros navios, sendo a transféga feita com o posicionamento de um navio ao lado do outro. Será substituído entretanto pelo Bahia Tres, que se encontra imobilizado e pelo Brovic Marin, navio que em breve deverá começar a fazer o transporte de bancas. Espera-se também que venha a substituí-lo o navio tanque Sacor II, que se encontra em fases finais de acabamento. O Galp Marine chegou a ter equipamento de combate à poluição marítima (veja neste blogue AQUI e AQUI), sendo que este mesmo equipamento foi removido do navio já há alguns meses atrás. Neste momento o navio encontra-se em Lisboa, a aguardar entrada em estaleiro para proceder à mudança de nome e cores. 

O Sacor II nos estaleiros navais de
Peniche em Agosto último

Em Sines foi já efectuada a lavagem dos tanques de transporte de combustíveis. Inicialmente este navio teve registo temporário Português, no porto de Sines, depois passou a estar registado na Madeira. Desconhece-se se manterá este mesmo registo. De características principais tem 83m de comprimento, 12,5m de largura e 5m de calado. Possui casco duplo e é de construção recente, China (Shenzhou Machinery, Bengbu) 2005. Operava com tripulação Portuguesa, inclusivé com um amigo e colaborador do blogue Sergio@Cruises o amigo Jimmy the Sailor, a quem a equipa Sergio@Cruises manda saudações e torce para que encontre um navio para poder navegar o mais rápido possível.

Galp Marine navegando no rio Tejo

Texto e fotos,©: Ricardo Martins, Lisboa.
Fonte: Jimmy the Sailor blogue.

Empresa Douro Azul com vista para o futuro nos cruzeiros fluviais em Portugal

A DouroAzul empresa foi distinguida com o estatuto PME Excelência, atribuído pelo IAPMEI e pelo Turismo de Portugal. O galardão que distingue empresas com altos padrões competitivos, com apostas em estratégias de inovação e internacionalização, e com contributos activos nas dinâmicas de desenvolvimento e de emprego de várias regiões. Em 1994 foi criada a empresa Ferreira & Rayford Turismo, Lda., com o objectivo de promover cruzeiros no Rio Douro. Sendo política da empresa, conciliar a viagem de recreio dos cruzeiros fluviais, em terra, de modo a permitir ao Turista uma visão tão global quanto possível desta memorável Região (Douro), das suas gentes e seus costumes, para o efeito, adquiriu a embarcação VistaDouro, com capacidade para 130 passageiros, remodelando-a e equipando-a com os mais modernos sistemas de navegação. Devido a uma proposta irrecusável do operador americano Amadeus Waterways” o barco-hotel Algarve Cruiser foi rebaptizado com o nome de “Douro Cruiser” e passou a navegar no Rio Douro permitindo assim atrair mais passageiros internacionais e aumentar o número de dormidas nos cruzeiros semanais no Rio Douro.A DouroAzul vai aplicar 12,4 milhões de euros na compra de um quinto navio-hotel, tendo sido o contracto adjudicado a bordo da embarcação Milénio da Douro Azul, nos estaleiro da Navalria, do Grupo Martifer, o qual se chamará Douro Spirit, Com 80 metros de comprimentos, com 65 quartos duplos, uma capacidade para 130 pessoas e criará 36 novos postos de trabalho directos. Começando o mesmo a operar em 2011 em cruzeiros de uma semana no Douro e destinando-se a acolher turistas estrangeiros, estando sua ocupação plena vendida até 2015 a operadores internacionais, especialmente americanos. O novo barco hotel, o Douro Spirit, ainda está no estaleiro da Navalria, em Aveiro, a ser construído pela Martifer.Os novos clientes serão especialmente alemães, que a partir do próximo ano passarão a ser o segundo maior mercado em número de turistas nas estadias no Douro. Um facto que se deve ao acordo de vendas, de dez milhões de euros, com a Nick Tours, o maior operador turístico alemão.

Em Novembro de 2010, a empresa DouroAzul, em entrevista ao Diário Económico, refere que DouroAzul tem em curso um plano de internacionalização, que terá nos cruzeiros oceânicos de longo curso e de grandes rios do mundo a primeira grande aposta, onde planeia a partir de 2012 efectuar cruzeiros em mar alto, para vários destinos no Brasil e África, em navio ainda a construir. Outra das apostas da empresa da DouroAzul é internacionalizar a sua marca e serviços. Daí nasceu a aspiração de colocar um dos barcos da frota a subir o rio Amazonas, no Brasil. Esse foi um dos objectivos firmados no ano passado, arrancar com cruzeiros de uma semana entre Belém e Manaus. No entanto, a operação teve ser cancelada, devido ao esforço financeiro do presidente da empresa, Mário Ferreira, que no último ano comprou a totalidade do capital da Douro Azul a investidores institucionais. Entre os objectivos da DouroAzul está agora a reestruturação da sua frota e a aquisição de novas embarcações. A DouroAzul está a expandir-se e a afirmar-se com uma das principais empresas turísticas, quer a nível Regional quer a nível Nacional, com um leque de serviços bastante alargado, com pensamentos estratégicos para levar a Marca além fronteiras.Em actividade há 17 anos, a DouroAzul dispões actualmente de uma frota de dez navios de vários tipos (navios-hotel, iate de luxo, um barco rabelo).

(©) Images Copyrights; Imagens com direitos: Rui Agostinho, Lisboa.

Costa Concordia no Funchal

O Costa Concordia esteve no dia de hoje no Funchal, em dia de Inverno. Este navio chegou pelas 07 horas procedente de Sta. Cruz de Tenerife com 3000 Passageiros a bordo, e terminou a sua escala pelas 17 horas rumo a Málaga.
Fotos e desenvolvimento: C Jorge Ferreira com direitos de autor

Concordia com M . Schiff.

Santa Cruz, são as 0700h, ainda falta uma hora para o amanhecer, quando o Costa Concordia, superando a bocana do porto, inicia a manobra de atraque. O Concordia chegou junto do Mein Schiff (ambos vieram desde Marrocos, Casablanca e Agadir respetivamente), fazendo juntos a travesía as últimas 10h a tão só 9 nodos para não chegar muito cedo. Zarparán o primeiro para Funchal às 1700h -como habitual em Costa- e o M. Schiff às 2400h para S.Sebastián de la Gomera.
Santa Cruz, son las 0700h, aún falta una hora para el amanecer, cuando el Costa Concordia, superando la bocana del puerto, inicia la maniobra de atraque. El Concordia ha llegado junto con el Mein Schiff (ambos han venido desde Marruecos, Casablanca y Agadir respectivamente), haciendo juntos la travesía las últimas 10h a tan sólo 9 nudos para no llegar muy temprano. Zarparán el primero para Funchal a las 1700h -como habitual en Costa- y el M. Schiff a las 2400h para S.S. de la Gomera.

Costa Concordia, SF Entrecanales e Mein Schiff.

(©) Copyright texto e imágenes: Antonio Sáez, Tenerife.