Pelo desenrolar dos tempos, as actividades portuárias do Porto Santo têm-se m
ostrado cada vez mais promissoras na construção de um porto movimentado e apto há recepção de várias especialidades marítimas, eventualmente contrinbuíndo para o desenvolvimento da ilha dourada como a actual urbanização assim o descreve.
São várias os protagonistas em tal evolução do Porto Santo e cada um dispõe de um lugar no molhe da nossa ilha adjacente, começando pelo que talvez seja o principal responsável pela modernização e estabilidade social no Porto Santo, o ferry Lobo Marinho de 2003, que
desde o referido ano de entrada tem sido uma peça fundamental no desenvolvimento da ilha, no seu terminal de atraque junto à única rampa RO/RO da ilha, beneficia de uma nova gare marítima idêntica à localizada no Funchal, que visa a melhor organização para o embarque no ferry, é neste terminal que o Lobo Marinho parte e atraca das suas ligações diárias e sempre fundamentais.
Igualmente no molhe porto-santense a leste, situa-se uma fábrica de acolhimento de cimento propriedade da "Cimentos Madeira" na qual possui um pequeno terminal onde o navio-graneleiro Ponta São Lourenço realiza frequentes escalas para o desembar
que de carga, a referida operação é efectuada a partir de um comprido tubo que liga os tanques de cimento ao terminal, quando o navio atraca é conectado um versátil tubo lançado de bordo à referida via para assim ser t
ransferido o cimento para as instalações.
Relativamente à carga de contentores, a mesma é armazenada na vertente sul do porto, onde todos os contentores, sejam eles desembarcados pelo ferry Lobo Marinho ou por navios indicados para o efeito são devidamente colocados, refiro que a Porto Santo Line possui um armazém exclusivamente reservado para os próprios no mencionado local.
A marina do Porto Santo está também localizada no interior do porto, na ala oeste do mesmo onde várias embarcações de recreio aproveitam o abrigo da marina para reabastecer e descansar, perto da marina encontra-se um pequeno espaço de traque onde navios diversos como rebocadores e militares(de pequeno porte) tendem a atracar.
Fotos e Texto: © João Abreu-Porto Santo, imagens restritas a uso impróprio.
De volta ao Douro. desta vez na Barragem de Crestuma
, que funciona desde 1985, tendo adquirido o nome destas duas localizadas vizinhas. Aproveita os caudais do Rio Douro e dos seus afluentes, possui uma altura de 65 m acima da fundação e um comprimento de coroamento de 470 m. A capacidade instalada de produção de energia eléctrica é de 108 MW. A barragem inclui no encontro esquerdo uma eclusa do canal
de navegação do Douro, com um comprimento de cerca de 90 m e uma largura de 12,1 m, que vence um desnível máximo de 13,9 m. Nas imagens verificamos os cruzeiros de rio Invicta, Douro Queen e o Alto Douro. 
(©) Images and text Copyrights; Imagens e texto com direitos: Rui Agostinho, Lisboa.
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O Atlantic Star da companhia Pullmantur Cruises, está em Marselha, França. Ainda sem futuro anunciado o navio vai ficar parado nesta cidade até Janeiro de 2010. Poderá ficar na rota do Mediterrâneo neste Inverno, devido aos navios Empress, o Sovereign , o Zenith vão efectuar a temporada no Brazil, o Ocean Dream fica nas caraíbas e Colômbia e o Pacific Dream vai ir para as Caraíbas com saídas da R. Dominicana. 
Hoje o porto de Lisboa, recebeu as escalas do maior navio de cruzeiros o Independence of the Seas, do colorido Norwegian Jade e do aventureiro Minerva. O primeiro a entrar no rio Tejo, foi o Minerva, que atracou Terminal de Cruzeiros de Santa Apolónia. Com procedência do porto de Leixões, rumou pelo final da tarde ao porto de Portimão. 
O segundo foi o Norwegian Jade que entrou no estuário do Tejo para atracar Terminal de Cruzeiros da Rocha Conde de Óbidos, vindo do porto de Vigo e para rumar ao fim do dia ao porto de Cadiz. O gigante Independence of the Seas foi o último a chegar a Lisboa, vindo do porto de Málaga para o porto de Vigo, para se posicionar nos seus cruzeiros pelas ilhas Atlânticas no mês de Setembro
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O navio Viking sofreu domingo, pelas 19h30, um pequeno incêndio numa das condutas de v
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O clássico paquete Funchal, atracou pelas 11h no Terminal de Cruzeiros de Alcântara, com procedência do porto de Zeebrugge, terminando a sua temporada nos cruzeiros no Norte da Europa. Vai desembarcar e embarcar passageiros para dar início aos seus famosos mini-cruzeiros ao Norte de África, onde vai rumar a Tânger pelas 16h.
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Depois de concluída a operação do HSC "Viking " partia este novamente com destino ao porto da Praia da Vitória. Ao final da tarde era a 
