
quinta-feira, 13 de janeiro de 2011
"Fantasia" de "Aurora" no Funchal

Novo Europa 2

Foram agora anunciadas e avançado o projecto do navio Europa 2.
Estaleiro: STX / St. Nazaire - França
Entrada ao serviço: Spring 2013
Segmento: Cruzeiro de luxo:
Comprimento: 225,25 m
Boca: 26,70 m
Velocidade Máxima: 21,3
Camarotes: 258 (dimensõens: min. 28 m²)
Decks: 11
Capacidade máxima de passageiros: 516
restaurantes: 7 (incl. Sushi Bar)
bars, lounges: 4 Bars, 2 Lounges
Tripulação 360
O projecto, é aquela que podemos ver na imagem.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Cruisebusiness
quarta-feira, 12 de janeiro de 2011
Spirit abrirá novo mercado para a Carnival
Hoje, em uma manobra inesperada, a Carnival anunciou que irá basear um de seus navios, o Carnival Spirit, na Austrália. A partir de 2012, o navio Panamax, ficará baseado nos portos australianos durante todo o ano. O Carnival Spirit será o maior navio a fazer viagens de cabotagem na Austrália durante o ano inteiro, e o primeiro, da Carnival Cruise Line a visitar o país."Isto é fantástico, se considerarmos que em 2007 só haviam dois navios baseados o ano inteiro na Austrália" disse Ann Sherry, CEO da Carnival na Australiam e completou " Isto reafirma a posição de Sydney no mercao global de cruzeiros, e o nosso compromisso em manter a oferta crescendo, inclusive, com novas marcar para os passageiros"
A Carnival Corporation, companhia mãe da Carnival Cruise Line, já opera, na Austrália os quatro navios da P&O Austrália, e outros dois, da Princess. A Royal Caribbean, também marca presença na Austrália, atualmente somente com o Rhapsody of the Seas, mas já anunciou, que irá posicionar o Radiance of the Seas (veja notícia da época clique aqui), e o Millenium, da Celebrity na região.Esse será o primeiro navio a ficar baseado o ano inteiro na Austrália que é mais alto que o vão-livre da Ponte do Porto de Sydney, ou seja, a parir de Outubro de 2012 o navio operará cruzeiros de 8 a 12 noites, com destino as ilhas pacíficas sem poder utilizar o principal terminal da cidade. Portanto, ele ficará baseado no único terminal que fica antes da ponte, o Circular Quay’s Overseas Passenger Terminal.Texto (©) Copyright Daniel Capella./Imagens (©) Copyright Bob Prins e ABC news.
Um pouco de Fantasía.



A visita do MSC Fantasía como é habitual neste inverno, se trata-se de um cruzeiro com itinerário de 11 jornadas com saída desde Génova, cuja escala prévia ao nosso porto é na cidade de Casablanca em Marrocos. Continua pontualmente às 1700h para Funchal.
La visita del MSC Fantasía como es habitual, se trata de un crucero de 11 jornadas con salida desde Génova, cuya escala previa a nuestro puerto es en la ciudad de Casablanca en Marruecos. Continúa puntualmente a las 1700h hacia Funchal.
Oriana de 1995

O navio Oriana de 1995 da P&O Cruises esteve hoje no Funchal. Este navio é procedente de Vigo com 1800 passageiros Ingleses.
O Oriana efectua um cruzeiro de 35 noites pelas Caraíbas. O Funchal, é o Segundo porto de escala deste navio, que passará nos próximos dias por St. Lucia, St. Maarten, Tortola, Ocho Rios, Grand Cayman, Cozumel, Nova Orleands, Key West, Port Everglades, Princess Cays, Ponta Delgada, e regressa depois ao seu porto base em, Southampton.
O Oriana, foi o primeiro navio mandado construir pela P&O Cruises em 1995 pelos estaleiros Alemães de Mayer Werft, foi baptizado a 6 de Abril de 1995, e efectuou o seu primeiro cruzeiro a 9 de Abril de 1995.
O Oriana mede 260 metros de comprimento, mede 32.2 metros de boca, desloca 69200 toneladas, consegue transportar até 1900 passageiros e são servidos por 750 membros da
tripulação.Relativamente a potência do navio, o Oriana dispõe de 2 motores principais MAN-B&W 9L58/64 combinados de 47750 kW.
Quanto as acumudações deste navio de 5 estrelas, o Oriana tem 3 piscinas uma delas com cobertura retráctil, Teatro de Três Deck´s, Cinema, Casino, Biblioteca, Sala de Conferências, e Salões de estar.
O Oriana chegou pelas 07 horas e 30 minutos e terminou a sua escala rumo a St. Lúcia pelas 18 horas.
Este navio está de regresso a Madeira no dia 15 de Março juntamente com o Boudicca da Freed Olsen Cruise Lines.
No dia de amanhã estarão os navios, Aurora da P&O Cruises, e o MSC Fantasia da MSC Cruises.
Cruzeiro transatlântico de 35 noites do Oriana
Este cruzeiro transatlântico teve o seu início a 8 de Janeiro em Southampton, no reino Unido e vai durar 35 noites com passagem por vários portos das Caraíbas, México, Estados Unidos e volta a rumar à Europa com passagem pelo porto de Ponta Delgada, nos Açores no dia 8 de Fevereiro e terminar em Southampton a 12 de Fevereiro. Text and Images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Marco Andrade, Funchal
V. del Teide, finalmente en Canarias.
Precioso contraluz, obtenido por Saray. El barco con la proa en la dársena de pesca, maniobra en atraque.
O Volcán del Teide depois da sua apresentação em Huelva no passado dia 10, apresentação que atingiu grande difusão nos meios andaluces e nacionais, zarpó de Huelva essa mesma tarde, as 1800h, com destino a Gran Canaria.O navio navegou umas duas horas a 25 nodos, reduzindo a sua marcha posteriormente para evitar chegar a porto em horas de madrugada. Nestes momentos está atracado no cais Sta. Catalina, bem perto do AidaBlu, tal e como se pode ver na foto. Durante a jornada de hoje se permitira ao público a visita ao navio.

El Volcán del Teide tras su presentación en Huelva el pasado día 10, presentación que alcanzó gran difusión en los medios andaluces y nacionales, zarpó de Huelva esa misma tarde a las 1800h, con destino a Gran Canaria.
El buque navegó unas dos horas a 25 nudos, reduciendo su marcha posteriormente para evitar llegar a puerto en horas de madrugada. En estos momentos está atracado en el muelle de Sta. Catalina, muy cerca del AidaBlu, tal y como se puede ver en la foto. Durante la jornada de hoy se permitira al público la visita al buque.
(©) Copyright fotos: Javier y Saray Medina Súarez. (©) Dos fotos centrales: Ayose Rubio Vera. L.P., Gran Canaria. (©) Copyright texto: Antonio Sáez, Tenerife.
Royal Caribbean com novos navios??
Segundos os mercados de Danske, os mesmos acreditam que a líder Mundial de cruzeiros a Royal Caribbean international, irá anunciar e construír novos navios. Foi ainda anunciado pela mesma, e poderão ser anunciados ainda antes da primavera deste mesmo ano.Segundo estes mercados, o preço destes novos navios pode disparar, e fazer também disparar o preço das acções da Royal Caribbean International, mexendo com a economia Mundial.
As 09:27 a Royal Caribbean International anunciava que a sua bolsa de valores subiu 0.42%.
Contudo volto a relembrar que esta notícia não está ainda confirmada.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Foto: Royal Caribbean International
Droga a bordo do Enchantment of the seas e MSC Poesia
Foi descoberto um total de 2 kg de Heroína num armário do Navio Enchantment o
f the seas, da Royal Caribbean International calculado no valor de 94000 Dólares.
Uma situação pouco agradável a bordo do Enchantement of the seas. A Companhia já lamentou o sucedido.
Também foi apreendido droga a bordo do navio MSC Poesia da MSC Cruises. Neste navio foram encontradas várias doses de droga.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Fotos: Das companhias
f the seas, da Royal Caribbean International calculado no valor de 94000 Dólares.Uma situação pouco agradável a bordo do Enchantement of the seas. A Companhia já lamentou o sucedido.
Também foi apreendido droga a bordo do navio MSC Poesia da MSC Cruises. Neste navio foram encontradas várias doses de droga.
Desenvolvimento: Jorge Ferreira
Fotos: Das companhias
terça-feira, 11 de janeiro de 2011
Saipem 7000 deixa a ilha da Madeira
(©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Sergio Ferreira, Funchal. 

Hapag Lloyd expande frota com Europa 2 e Columbus 2
A companhia de luxo com enfoco no mercado alemão, a Hapag Lloyd, irá expandir a sua frota com duas novas unidades a partir de 2012.
Em Abril do próximo ano, a companhia começa a operar com o novo Columbus 2 em regime de fretamento por 2 anos, navio este que actualmente navega como Insignia para a Oceania Cruises, igualmente direccionada para um segmento de luxo.
Assim sendo o Columbus 2 irá operar no Verão cruzeiros ao Mediterrâneo, Norte da Europa e Báltico, sendo que nos Invernos realiza os conhecidos cruzeiros à volta do Mundo.
Para 2013 a Hapag Lloyd espera receber o novo Europa 2, este sim uma nova unidade encomendada aos estaleiros STX Europe em St. Nazaire na França, e que tal como o seu homogéneo Europa, será concebido para satisfazer as mais altas exigências do mercado com o seu conceito casual 5 estrelas, apresentando itinerários alternativos. A sua construção terá inicio em Setembro próximo, com uma duração prevista de 20 meses.
Fotos: © João Abreu.
segunda-feira, 10 de janeiro de 2011
V. del Teide em Huelva.
Video Volcán del Teide: Diario El Mundo.
Enfrentamiento por competencias autoridades Huelva y Cádiz. Txt anterior.
Amanece en Huelva, pendiente de la llegada del Volcán del Teide.
Ayer a las 1300h (*) el Volcán del Teide, abandona su "lugar de nacimiento" en el astillero de H. J. Barreras de Vigo. La Enfrentamiento por competencias autoridades Huelva y Cádiz. Txt anterior.
Amanece en Huelva, pendiente de la llegada del Volcán del Teide.
maniobra de salida del muelle de armamento fué apoyada por el remolcador R. Sofía. Tras bajar la ría de Vigo dobla hacia el sur al superar las islas Cíes, dirigiéndose a buena máquina hacia su escala de Huelva (velocidad de crucero de 25 nudos con puntas de 26). A las 2200h (*) se sitúa en el DSTM de Lisboa.Poco antes de las 0830h (*) de hoy inicia maniobra de atraque en la zona exterior del puerto de Huelva en donde en el momento de redactar este informe permanece atracado en el nuevo muelle sur. Durante la mañana se celebraron diversos actos de difusión de la nueva línea a la prensa y autoridades, así como la visita al buque. Ver vídeo de Canal SurTV.
(*) Hora peninsular española ( -1h Mad/Can.)
(©) Fotos cedidas por la Naviera Armas. Info LTodo y N. Armas.
(©) Copyrights, texto: Antonio Sáez, Tenerife.
(©) Copyrights, texto: Antonio Sáez, Tenerife.
Actualización: Salida desde Huelva a las 1800h para Las Palmas (Canarias).
ETA prevista 0200h día 12.
ETA prevista 0200h día 12.
Navio grua semi-submergível Saipem 7000 no Funchal

Este enorme navio grua, foi desenvolvido pela Micoperi e inicialmente designado de Micoperi 7000 aquando entregue e lançado pelos estaleiros Fincantieri Monfalcone em Trieste no ano de 1986.
A construção decorreu entre 1985 e 1987, o navio foi construído em duas metades em doca seca, que quando concluídas foram postas a flutuar e então unidas. Aquando este processo, as duas metades foram suportadas por pontões temporários. As duas gruas encomendadas por sub contracto à empresa American Hoist & Derrick, foram construídas à parte nos estaleiros Officine Meccaniche Reggiane e instaladas no navio por secções, tarefa que ficou a cargo de outro navio grua da Saipem, o Castoro Otto. Está operacional desde 1988.
O agora Saipem 7000, está dotado com duas gruas capazes de elevar 140000 toneladas, 7000 cada uma. Transporta até 800 pessoas, dispondo de 30 camarotes triplos, 335 camarotes duplos, 35 singles e inclusive 5 suites. A favorecer a acomodação do navio, o Saipem 7000 possui um hospital, cinema e vários salões.
Está equipado com um sistema de posicionamento dinâmico, que o permite situar num ponto predefinido.
Possui também um heliporto. O Saipem 7000 também está preparado para operações de reabastecimento a helicópteros.
Remodelado em 1999, o Saipem 7000 actualmente realiza operações de elevação de carga pesada no Mar do Norte e Golfo do México. Instalação e remoção de plataformas e adição de módulos a já existentes são as principais funções deste imponente navio grua.
Aqui ficam algumas das características técnicas do Saipem 7000:
Comprimento: 198 metros;
Boca: 87 metros;
Altura(Quilha até ao topo do casario): 45 metros;
Calado: 38 metros.
O Saipem 7000 despertou muita curiosidade durante todo o dia de hoje, a sua enorme estrutura pouco habitual era visível em vários locais do Funchal.
Fotos: Marco Andrade e João Abreu. Texto: João Abreu, Funchal
A construção decorreu entre 1985 e 1987, o navio foi construído em duas metades em doca seca, que quando concluídas foram postas a flutuar e então unidas. Aquando este processo, as duas metades foram suportadas por pontões temporários. As duas gruas encomendadas por sub contracto à empresa American Hoist & Derrick, foram construídas à parte nos estaleiros Officine Meccaniche Reggiane e instaladas no navio por secções, tarefa que ficou a cargo de outro navio grua da Saipem, o Castoro Otto. Está operacional desde 1988.O agora Saipem 7000, está dotado com duas gruas capazes de elevar 140000 toneladas, 7000 cada uma. Transporta até 800 pessoas, dispondo de 30 camarotes triplos, 335 camarotes duplos, 35 singles e inclusive 5 suites. A favorecer a acomodação do navio, o Saipem 7000 possui um hospital, cinema e vários salões.
Está equipado com um sistema de posicionamento dinâmico, que o permite situar num ponto predefinido.
Possui também um heliporto. O Saipem 7000 também está preparado para operações de reabastecimento a helicópteros.
Aqui ficam algumas das características técnicas do Saipem 7000:
Comprimento: 198 metros;
Boca: 87 metros;
Altura(Quilha até ao topo do casario): 45 metros;
Calado: 38 metros.

Fotos: Marco Andrade e João Abreu. Texto: João Abreu, Funchal
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