RRS Ernest Shackleton.

Vemos ao RRS E. Shackleton ontem às 1630h no momento de amarre pela popa do MSC Orchestra pouco dantes da partida do cruzeiro. Este navio dependente do Serviço Britânico do Antártico (BAS), chegou a Tenerife procedente de Porsmouth e manhã zarpará para Cape Town. Construído em 1995 (ex-MV Polar Queen), de 80m de eslora e 4000 tons de arqueo bruto, possui duplo capacete e aptitud rompehielos, fornece as bases britânicas da Antártida e dispõe de uma autonomia de 130 dias. Como nota curiosa está matriculado em Stanley, ilhas Malvinas (Falkland).

Vemos al RRS E. Shackleton ayer a las 1630h en el momento del amarre por la popa del MSC Orchestra poco antes de la partida del crucero. Este buque dependiente del Servicio Británico del Antártico (BAS), llegó a Tenerife procedente de Porsmouth y mañana zarpará para Cape Town. Construido en 1995 (ex-MV Polar Queen), de 80m de eslora y 4000 tons de arqueo bruto, posee doble casco y aptitud rompehielos, suministra las bases británicas de la Antártida y dispone de una autonomía de 130 días. Como nota curiosa está matriculado en Stanley, islas Malvinas (Falkland). Copyrights texto y fotos: Antonio Sáez, Tenerife. Info y foto Antártida: BAS.

Msc Orchestra a orquestrar o Funchal

Foi por volta das 7:00 da manhã de hoje que chegou o navio Msc Orchestra, proveniente de Tenerife. Com ele voltou à Madeira o Administrador deste blog, que tinha partido neste navio há dias atrás junto com a sua esposa, numas férias a recordar. O navio permanecerá no porto do Funchal por cerca de 13 horas, partindo então às 18:00 rumo ao porto de Málaga. Texto e Foto/ Text and photo, copyright; Marco Andrade, Funchal.

Visitas Ilustres.

Às 0700h arribó procedente de Casablanca o MSC Orchestra com cerca de 3000 passageiros, entre os quais cabe destacar dois ilustres visitantes o madeirense e editor de sucesso S. Ferreira, em companhia de sua encantadora esposa. O casal aproveitou sua estadia em porto para realizar um pormenorizado circuito urbano pela Laguna e Santa Cruz. O navio que partiu com ligeiro atraso com destino a Funchal, volvera a nos visitar novamente o dia 29 de Novembro. A las 0700h arribó procedente de Casablanca el MSC Orchestra con cerca de 3000 pasajeros, entre los cuales cabe destacar dos ilustres visitantes el empresario y editor de éxito madeirense S. Ferreira, en compañía de su encantadora señora.La pareja aprovechó su estancia en puerto para realizar un pormenorizado circuito urbano por La Laguna y Santa Cruz. El buque que partió con ligero retraso con destino a Funchal, volvera a visitarnos nuevamente el dia 29 de Noviembre. Copyrights texto y fotos: Antonio Sáez, Tenerife.

"Saga Pearl II"

A Saga Cruises mudou de planos em relação à sua mais recente aquisição, o actual Astória da Transocean Tours. Assim o Astória que ia operar pelo grupo Saga sob a marca Spirit of Adventure, passará a operar pela Saga Cruises com o nome Saga Pearl II, sucedendo assim ao Saga Pearl (I), actual Minerva da Swan Hellenic. Em relação à remodelação prevista para o navio os planos mantêm-se os mesmos, que estavão previstos ajustando-se apenas ao visual da Saga Cruises. O cruzeiro inaugural do Saga Pearl II, de 21 noites, será a 30 de Outubro de 2009 e já se encontra à venda. Este cruzeiro terá escala em Lisboa a 17 de Novembro de 2009. Texto/Text, copyright; Ricardo Martins,Lisboa.
Foto/Photo, copyright: Tomasello Letterio, Itália.
Croqui; Saga Holidays.

Discovery @ Funchal

Foi por volta das 7:00 de hoje que o pequeno (para os padrões de hoje) Discovery aportou os seus 168,73m de navio no porto do Funchal. Proveniente de Lisboa, seguirá rumo ao porto de São Vicente pelas 18:00. Amanhã teremos também apenas o MSC Orchestra presente no nosso porto, situação rara nos dias correntes em que temos tido o porto completamente cheio de cruzeiros. Texto e Foto/ Text and photo, copyright; Marco Andrade, Funchal.

Grande Musicalidade.

Hoje temos da MSC ao Sinfonia, manhã ao Orchestra e na quinta-feira, o Lirica; no dia 27 o Harmonia e novamente o Orchestra no dia 29. Vemos que a segunda quincena de Novembro é eminentemente musicais no porto de Tenerife. O MSC Sinfonía chega procedente de Casablanca às 0715h.Em sua saída às 1600h coincide com o V. Tamadaba que o ultrapassa (vinha com inércia do fundo da dársena); o destino do navio da MSC é Recife, Brasil. Hoy tenemos de la MSC al Sinfonia, mañana el Orchestra y el jueves el Lirica; el día 27 el Harmonia y nuevamente el Orchestra, el día 29. Vemos que la segunda quincena de Noviembre es eminentemente musical en el puerto de Tenerife. El MSC Sinfonía llega procedente de Casablanca a las 0715h. En su salida a las 1600h coincide con el V. Tamadaba que lo sobrepasa (venía con inercia del fondo de la dársena); el destino del buque de la MSC es Recife, Brasil.
Copyrights texto y fotos: A. Sáez, Tenerife.

"Saga Rose" em abastecimento.

Precedente de Cádiz e com destino a Southampton encontra-se hoje no cais de Alcântara o navio Saga Rose. Chegou pouco depois das 8:30h da manhã de hoje e deverá zarpar pelas o:00h. Uma estada de mais ou menos 15h, para os passageiros poderem disfrutar da capital do fado. Na foto o navio a ser abastecido pelo navio de bancas, Galp Rio.
Texto e Foto/ Text and photo, copyright; Ricardo Martins, Lisboa.

"Ocean Monarch", está a efectuar a mudança de nome.

O navio Ocean Monarch foi o primeiro dos três navios da Classic International Cruises, a entrar na doca seca. Desde a passada quinta-feira (dia 13) que se encontra no estaleiro NavalRocha, em Lisboa. Neste momento já é bem visível a mudança de nome. O nome Ocean Monarch está sendo retirado em todas as partes do navio. Relembramos que o navio passará a chamar-se Princess Daphne, um ligeiro regresso ao passado uma vez que já ostentou o nome Daphne ao serviço da Costa Lines. Curioso é também o facto da Classic International Cruises passar a operar com os dois navios ambos com o nome Princess e navios irmãos, o Princess Danae e o Princess Daphne. Entretanto em Santa Apolónia o outro irmão o Princess Danae continua com trabalhos de remodelação, o mesmo acontecendo no paquete Funchal, a apenas alguns metros de distância.

Texto e Fotos/Text and Photos, copyright; Ricardo Martins, Lisboa.

Costa Victoria e Thomson Destiny

Vieram hoje fazer companhia ao AIDAbella os navios Thomson Destiny e Costa Victoria. O Thomson Destiny foi o primeiro a chegar por volta das 6:30, tendo terminado uma viagem desde La Palma. O Costa Victoria, proveniente de Tenerife, chegou pelas 7:15. Quanto a partidas, estas se iniciarão com o navio que está atracado no cais Norte, o AIDAbella, que rumará para o porto de La Palma pelas 17:00. Seguir-se-á o Costa Victoria meia-hora depois, rumo a Málaga. Finalmente o Thomson Destiny seguirá a rota do AIDAbella, iniciando a sua viagem pelas 23:30. Por fim, o ferry Volcan de Tijarafe chegará ao nosso porto por volta das 7:15 proveniente de Portimão, seguindo viagem para Tenerife pelas 19:00.
Texto e fotos/Text and photos; Marco Andrade, Funchal.

Regresso do AidaBella

Chegará ao Funchal por volta das 12:15 o navio que já se tornou presença habitual no nosso porto, o AidaBella. Novamente, como tem acontecido a semelhança das semanas anteriores, ele pernoitará no Funchal, partindo assim amanhã por volta das 17:00 rumo ao porto de La Palma. (foto de arquivo)
Texto e fotos/Text and photos; Marco Andrade, Funchal.

Chegada de um habitual.

Às 0730h procedente de Arrecife de Lanzarote arribó o Costa Vitória,
um habitual em nossos portos. Zarpó como previsto às 1700h com destino Funchal para completar posteriormente seu itinerario com final em Barcelona.
A las 0730h procedentede Arrecife de Lanzarote arribó el Costa Victoria, un habitual en nuestros puertos. Zarpó como previsto a las 1700h hacia Funchal para completar posteriormente su itinerario con final en Barcelona. Copyrights texto y fotos: A. Sáez, Tenerife. Croquis: C. Crociere.

Controvérsia.

Em nota publicada nesta semana a Naviera Armas informa que o navio V. Tindaya que cobre a linha Lanzarote-Fuerteventura deverá relizar sua parada bianual para revisão obrigatória durante um mês, sendo substituído pelo catamarán Nixe que se tem fletado a Balearia para realizar este trajecto de só sete milhas. Por sua vez a Naviera Balearia informa (Diário de Ibiza, cinco de Novembro) que o catamarán não realizará o serviço Ibiza-Formentera (ilhas Baleares) para efectuar a parada técnica obrigatória. Na actualidade o Nixe encontra-se efectuando o enlace entre as duas ilhas de Canárias para Armas.

En nota publicada esta semana la Naviera Armas informa que el buque V. Tindaya que cubre la línea Lanzarote-Fuerteventura deberá relizar su parada bianual para revisión obligatoria durante un mes, siendo sustituido por el catamarán Nixe que se ha fletado a Balearia para realizar este trayecto de sólo siete millas.Por su parte la Naviera Balearia informa (Diario de Ibiza, cinco de Noviembre) que el catamarán no realizará el servicio Ibiza-Formentera (islas Baleares) para efectuar la parada técnica obligatoria.En la actualidad el Nixe se encuentra efectuando el enlace entre las dos islas de Canarias para Armas.
Copyrights. Fotos: S. Sinclair, UK. y Ubara, Canarias. Info: Diario de Ibiza y N. Armas. Texto: A. Sáez, Tenerife.

Visita do Regatta e Prinsendam

Foi logo pelo início da manhã de hoje (7:00) que os navios Regatta e Prinsendam aportaram no porto do Funchal. O Regatta veio do porto de Tânger, seguindo depois para o porto de Hamilton. Já o Prinsendam, proveniente de Tenerife, seguirá para o porto de Fort Lauderdale. Ambos os navios têm partida prevista para as 17:00. De resto tivemos também aportado o habitual ferry Volcan de Tijarafe, que chegou por volta das 8:00 proveniente de Las Palmas, e partiu há momentos (10:30) rumo ao Continente.

Texto e fotos/Text and photos; Marco Andrade, Funchal.

Submarino "USS Jacksonville" no cais da NATO.

Encontra-se em Lisboa desde o passado dia 10, o submarino USS Jacksonville (SSN-699). Este navio encontra-se num dos primeiros cais, à entrada do rio Tejo, na margem Sul, o cais da NATO, destinado a navios militares. A sua saída rumo a Cádiz estava prevista para as 16:00h de hoje. Este submarino apresenta como principais características 110,3m de comprimento, e um diâmetro aproximado de 10 metros, tem uma tripulação de 93 homens, sendo 12 oficiais. Foi construído em Groton, Connecticut. O seu assentamento teve lugar a 21 de Fevereiro de 1976, e foi lançado à água a 18 de Novembro de 1978. No curriculum este submarino conta com duas voltas ao Mundo em 1982 e em 1985, várias missões no Oceano Atlântico e no Mediterrâneo, uma modernização de 3 anos (com início em 1988, no estaleiro naval de Norfolk), um choque com um porta contentores Saudita em Maio de 1996 perto da baía de Chesapeake e um incêndio a bordo em Dezembro de 2004, quando estava no estaleiro naval de Portsmouth numa reparação.
Fica o registo deste diferente tipo de navio, rodeado de fortes medidas de segurança.
Texto e fotos/Text and photos; Ricardo Martins, Lisboa.