Interiores do "Carnival Splendor".

O navio Carnival Splendor efectuou hoje a sua estreia inaugural no porto do Funchal. Texto e Fotos/Text and Photos, copyright; Sérgio Ferreira, Madeira.

Carnival Splendor e Arcadia juntos no Funchal

Eram cerca de 7:00 quando chegou ao porto do Funchal o Carnival Splendor, proveniente de Málaga. Irá passar o dia connosco, e largará rumo St. Maarten por volta das 17:00. Já o Arcadia veio fazer companhia ao Carnival Splendor algumas horas depois. Chegou por volta do meio-dia. Este irá pernoitar aqui, partindo no início da manhã de amanhã. Ainda hoje apresentaremos algumas fotos dos interiores do Carnival Splendor.


Texto e imagens / Text and Images copyrights; Marco Andrade, Funchal.

Quarteto de navios no porto do Funchal

Chegaram hoje ao porto do Funchal quatro navios, todos aportados entre as 7:00 e as 8:15. O primeiro a atracar ao porto foi o AidaCara, tendo-o feito no terminal Norte. Logo de seguida foi a vez do Ocean Village I, ficando logo a frente do ferry Lobo Marinho. Seguiu-se o irmão do AidaCara, o AidaVita, e por fim, junto ao extremo do terminal sul, aportou o Oceana.
Relativamente aos horários de saída, o primeiro a deixar o porto será o AidaCara às 17:00. Uma hora depois sairá em conjunto o Ocean Village I e o Oceana, e finalmente o AidaVita sairá às 19:00, rumo a Barbados.

Texto e imagens / Text and Images copyrights; Marco Andrade, Funchal.

Cruzeiros do Douro podem ir para Leixões.

As embarcações turísticas que operam no Douro poderão receber passageiros no futuro terminal de cruzeiros de Leixões, que está em fase de estudo de impacto ambiental. Actualmente, os cruzeiros têm início no Porto e em Gaia.O desenvolvimento do projecto da nova estação de embarcações de cruzeiros de Leixões, foi um dos temas abordados nas 3.ªs Jornadas de Hidráulica, Recurso Hídricos e Ambiente da Faculdade de Engenharia da Universidade do Porto. A ideia é ganhar capacidade de concorrência neste mercado em grande ascensão que é do transporte de passageiros em cruzeiros, o terminal de cruzeiros de Leixões, que incluirá zonas de comércio e restauração, tem também como objectivo reaproximar a cidade de Matosinhos do seu porto.O arquitecto prevê que a construção do novo terminal avance no próximo ano, primeiro a obra marítima (que custará entre 15 e 20 milhões de euros) e depois a parte de arquitectura, que representará um custo adicional de 35 a 40 milhões de euros. O novo terminal de cruzeiro foi definido no Plano Estratégico de Desenvolvimento do Porto de Leixões em 2004. A obra portuária integra um novo cais com 360 metros de comprimento, que permite a acostagem de navios até 300 metros, um porto de recreio para 170 embarcações e uma doca seca, com edifício de apoio.Um piso de restauração e outro comercial integram o edifício a construir, num conjunto arquitectónico que terá uma cobertura visitável pelo público em geral e onde também será possível realizar pequenos eventos. Noticia Jornal de Noticias e imagem APDL.

"Independence of the Seas", "Empress" e "Ocean Monarch"

O navio Empress termina a sua curta temporada de cruzeiros com escala em Lisboa, hoje. Efectuando assim o último cruzeiro dos cinco realizados neste porto. O Independence of the Seas acompanhou-o ao longo do dia no porto, embora em terminais diferentes. Fica registado o momento da saída do Independence of the Seas que rumou o Vigo. O navio Empress só deverá largar amarras, pelas 20:00h.Também a marcar presença no espaço portuário está o Ocean Monarch que chegou a Lisboa no dia 31 de Outubro e encontra-se fundeado no mar da Palha. Este último deverá permanecer em Lisboa até o dia 16 de Abril de 2009, tempo no qual vai sofrer algumas modificações e a alteração de nome para Princess Daphne. Sobem assim para dois os navios da Classic International Cruises em Lisboa, em remodelações. Contamos ter mais fotos destes dois navios nos próximos tempos.

Texto e Fotos/Text and photos, copyright; Ricardo Martins, Lisboa.

Island Cruises vai cessar operações na Primavera de 2009.

É esperado que a companhia Island Cruises vá cessar as suas operações já na próxima Primavera de 2009. Os navios da Island Cruises vão operar esta temporada de Inverno, no Brasil e no fim da temporada se deslocam para a Europa, onde devem receber algumas modificações em estaleiro para rumar a novas companhias.O Island Star será devolvido à Royal Caribbean International Cruises, que irá transferir o navio para a companhia espanhola Pullmantur Cruises, que opera no mercado espanhol com o navio gemeo Zenith. O Island Escape irá para a Thomson Cruises. Image Brian Crocker, Malta.

Porto do Funchal completo de cruzeiros.

Hoje é dia cheio no porto do Funchal, com 4 navios de cruzeiro, AidaBella, Artemis, Black Prince e Club Med 2. O Aidabella em escala semanal, após ter pernoitado no porto do Funchal solta amarras no fim do dia com destino a La Palma. Logo pela manhã atracou o Artemis, vindo do porto "base" Southampton, Reino Unido, prepara para a viagem transatlântica de 5 dias com destino a ilha de Barbados, Caraíbas. Também se prepara para atravessar o Altântico o famoso Club Med 2, que escalou o Funchal num cruzeiro de posionamento da Europa para as Caraíbas, vindo da capital portuguesa, Lisboa. Solta as amarras pelo inicio da noite com destino a St. George's,Caraíbas. Quem não podia faltar neste dia é o Black Prince, sendo o navio de cruzeiros que mais escalou o porto do Funchal, regista assim mais uma escala vindo de Tenerife e solta amarras ao fim do dia rumo Belfast. Texto e imagens / Text and Images copyrights; Sergio Ferreira e Marco Andrade, Funchal.

Carnival Magic é o novo navio da Carnival para 2011.

Os navios Carnival Dream e Carnival Magic são os dois novos navios gêmeos, encomendados pela Carnival Cruise Line aos estaleiros Fincantieri, em Trieste e que entrará em serviço respectivamente em Outubro de 2009(Carnival Dream) e Junho de 2011(Carnival Magic). Estes são os maiores navios em construção encomendados pela companhia Carnival Cruise Line, com 130.000 toneladas e um custo estimado de 565 milhões de euros. Será uma nova "classe" de navios para a companhia, com 3652 passageiros e 1150 tripulantes a bordo, será os novos "Fun Ships" da maior frota de cruzeiros e vão oferecer soluções inovadoras para maior conforto e hospitalidade. Incluindo o Carnival Dream e o Carnival Magic, a Carnival Cruise Lines tem três novos navios por fim, e tudo vai ser construído pelos estaleiros Fincantieri em Itália. Estes navios serão acrescentados à frota Carnival, actualmente constituída por 22 navios, que oferecem cruzeiros variados de 3 a 16 dias, com rotas para as Bahamas, Caribe, Riviera Mexicana, Alasca, Hawaí, Canadá, Nova Inglaterra, Bermudas, Europa e Mediterrâneo. Images Carnival Cruise Lines.

AidaBella escala semanal.

O navio AidaBella atracou no inicio da tarde no porto do Funchal, vindo de Las Palmas e vai pernoitar para rumar amanhã a La Palma.

Texto e imagens / Text and Images Copyrights; Marco Andrade, Funchal.

SeaDream I, e o temporal.

O pequeno e luxuoso SeaDream I (ver blog de 25 de Outubro), encontrou no trajecto Gran Canaria-Gomera mar de fundo com ondas de quatro metros, que faziam cabecear fortemente ao barco, pese a seu sistema de estabilização, ocasionando moléstias aos passageiros.

Acortó a estadia na Gomera para não fazer a travesía a Tenerife de noite. Hoje, há alerta em Canárias de mau tempo e já temos a primeira nevada no pico Teide.

O cruzeiro de sete dias acaba em Tenerife iniciando outro, com novos passageiros que levar-lhe-á às Antillas. Os cruceristas a sua marcha de Tenerife enfrentam-se a oito dias de navegação até chegar a Marigot, St. Maartens.

El pequeño y lujoso SeaDream I (ver blog de 25 de Octubre), encontró en el trayecto Gran Canaria-Gomera mar de fondo con olas de cuatro metros, que hacían cabecear fuertemente al barco, pese a su sistema de estabilización, ocasionando molestias a los pasajeros.
Acortó la estancia en La Gomera para no hacer la travesía a Tenerife de noche. Hoy, hay alerta en Canarias de mal tiempo y ya tenemos la primera nevada en el pico Teide. El crucero de siete días acaba en Tenerife iniciando otro, con nuevo pasaje que le llevará a las Antillas. Los cruceristas a su marcha de Tenerife se enfrentan a ocho días de navegación hasta llegar a Marigot, St. Maartens.

Texto y fotos copyrights: Antonio Sáez, Tenerife.

ENVC contrói iates de luxo.

Os estaleiros navais de Viana do Castelo estão a construir dois mega iates de luxo para o armador Monegásco SCS LIVERAS ET CIE. Este armador verá assim a sua frota duplicar, para um total de quatro mega iates de luxo, para aluguer, negócio ao qual se dedica, tendo no seu historial a operação com 13 iates de luxo.

Estas novas construções terão capacidade para 40 passageiros, e 39 tripulantes, é necessário não esquecer que este rácio deve-se ao facto de se se tratar de mega iates de luxo, rácio este que ultrapassa alguns iates de maiores dimensões.

Terão de comprimento 97,30m por 14m de boca, um calado de 0,4m e deslocaram 450t. Atingirão os 17 nós. A superstrutura será em alumínio. A bordo estarão disponíveis duas piscinas SPA, quatro elevadores, duas embarcações de luxo com 10m, duas embarcações para a prática de desportos com cerca de 6m, 4 motas de água e ainda heliporto.

A par da construção dos navios Douro Queen, Lobo Marinho e Atlântida esta é certamente uma mais valia para estes estaleiros na área de navios de passageiros.

A sua entrega está programada para 2011. Imagens referentes ao projecto em curso.

Texto/Text copyright; Ricardo Martins, Lisboa.

Imagens/Images; ENVC.

Zuiderdam e Costa Classica no Funchal.

Escalou no porto do Funchal, os navios Zuiderdam e Costa Classica. O navio Zuiderdam da Holland America Line que atracou pelas o7h30, vindo de Cádiz, Espanha. O navio está a efectuar um cruzeiro transatlântico, para posionamento da Europa para a America, no qual solta amarras no fim da tarde rumo a ilha privada da Holland America Line a Half Moon Cay, nas Bahamas. Também de visita está o habitual Costa Classica da Costa Cruises, vindo do porto de Tenerife do seu cruzeiro de 11 dias pelo Mediterraneo e ilhas atlânticas, atracou pelas 08h00 e tem a sua saída agenda para o fim da tarde rumo ao porto de Malaga, Espanha.

Texto e imagens/Text and Images coyrights; Sergio Ferreira, Funchal.

Cruise West na Europa em 2009.

Numa fase em que algumas companhias Americanas saem da Europa devido aos elevados preços dos combustíveis e ao preço do Euro, face ao Dólar, a Cruise West inverte essa tendência e irá começar a operar na Europa pela primeira vez, através da Lüftner Cruises.
O início da operação será dado pelo novo navio Amadeus Diamond, que irá operar no rio Danúbio. Actualmente em construção e com entrada em serviço pela Cruise West prevista para 16 de Julho de 2009. O Amadeus Diamond tem 110m de comprimento, 11,4m de boca, 1,3m de calado e 5,85m de altura, e pertence à classe Amadeus Premium. Esta classe é uma classe de navios desenvolvida entre a Lüftner Cruises e o estaleiro Alemão De Hoop, o mesmo que projectou o Douro Queen (navio Português que opera no rio Douro). Esta é uma classe de navios luxuosos e com camarotes espaçosos, com ampla visibilidade para o exterior. Este será o oitavo navio da Lüftner Cruises e o sexto da classe Amadeus. A foto que acompanha este texto é do navio da mesma classe o Amadeus Princess.
Texto/Text, copyright; Ricardo Martins, Lisboa.

"Pearl Mist", com atraso na entrega.

O novo navio da nova companhia Americana de cruzeiros, a Pearl Sea Cruises, uma subsidiária da American Cruise Lines, está a sofrer atrasos na entrega, por parte do estaleiro onde está sendo construído (Irving Shipbuilders, em Halifax, Nova Escócia). Tais atrasos devem-se ao aumento da capacidade do navio. Inicialmente prevista para 166 passageiros, aumentou para 214 passageiros. É a segunda vez que a companhia adia a entrada do navio em serviço o que já originou o cancelamento da construção do navio gémeo prevista para o mesmo estaleiro.
O Pearl Mist é um navio pequeno, de apenas 9000t, mede 102m de comprimento, 17,07m de boca e 3,66m de calado. Acomodará os seus 214 passageiros em 108 camarotes todos com varanda exterior. Tem seis decks e ostentará registo das ilhas Marshall. O navio foi lançado à água a 14 de Março do corrente ano e encontra-se em fase de acabamentos no estaleiro, estando previsto o seu cruzeiro inaugural para o dia 21 de Março de 2009, nas Caraíbas.
Texto/Text, copyright; Ricardo Martins, Lisboa. Foto/Photo, Pearl Sea Cruises.