Porto de Leixões com a visita do Prinsendam.

O navio Prinsendam da Holland America Line, esteve de vista ontem no porto de Leixões. É de realçar que este porto está cada vez mais a receber maiores e mais visitas de grandes navios de cruzeiro. Imagens / Images copyrights José Modesto, Portugal.

MSC Meraviglia e Favolosa são os nomes dos novos navios.

A companhia italiana MSC Cruzeiros, confirmou a ordem de dois novos navios de classe Musica de 93000gt para entrega em 2011 e 2012. Eles serão chamados MSC Meraviglia (maravilhoso / espantoso) e MSC Favolosa (fabulosa). Conforme relatado aqui anteriormente, os navios serão construídos em Aker Yards França. Imagens / Images Msc Cruises.

Costa Victoria de passagem por Leixões.

O navio Costa Victoria atracou hoje pelo início da manhã o porto de Leixões, vindo de CHERBOURG, França. O navio da Costa Cruises zarpa no final da tarde com destino o porto de Lisboa.Texto e imagens / Text and Images copyrights José Modesto, Portugal.

Holland America Line anuncia remodelações para cinco navios.

Ao longo dos próximos dois anos, o ms Statendam, MS Ryndam, ms Maasdam, ms Veendam e ms Rotterdam, vão sofrer importantes remodelações em docas secas para a criação de novos espaços, novos camarotes, nova decoração e muito mais. O programa terá 18 meses com início quando entrar o navio Veendam numa doca na primavera 2009, e o último navio terá a sua conclusão em finais de 2010. O investimento nesta nova série de melhorias irá incluir um novo resort piscina conceito, inovadores camarotes Lanai, novas opções de entretenimento e de enriquecimento, todos os novos camarotes com uma decoração inovadora. A companhia Holland America Line anuncia US $ 200 milhões em melhorias para cinco navios, como parte do curso da Assinatura de Excelência. Imagens / Images Holland America Line.

Costa Europa no Funchal.

O navio Costa Europa Costa Cruises, vindo do porto de Tenerife, atracou pela manhã e zarpa ao fim da tarde rumo ao porto de Malaga.

Imagens e texto/Text and images copyrights Sergio Ferreira, Madeira.

MSC Rhapsody vendido à Mano Cruises.

A companhia italiana Msc Cruises, anunciou que o MSC Rhapsody irá deixar a frota após a temporada 2009, que foi vendido à companhia de Israel Mano Cruises. A Mano Cruises, que opera actualmente com dois navios o Royal Iris,(Ex. Azur da Festival Cruises) e o Iris. O MSC Melody poderá ser o próximo a deixar a frota, após a temporada 2009, apesar de ser utilizados para a estréia da MSC Cruzeiros no Dubai. Imagem / Image MSC CRUISES.

Visitante assíduo.

Chegada da famosa silhueta de um visitante assíduo dos nossos portos: o veterano Costa Europa. O navio vem do porto de Arrecife em Lanzarote e irá partir esta tarde para o Funchal. O veterano navio de novo a escalar nos nossos portos novamente mais tarde este mês.

Nos llega la conocida silueta de un asiduo visitante a nuestros puertos: el veterano Costa Europa. Procede de Arrecife de Lanzarote y esta tarde partirá para Funchal. El veterano buque volverá a recalar en nuestros puertos nuevamente a final de este mes.

Texto y fotos copyrights: Antonio Sáez, Tenerife.

Nova visita do Ventura a Tenerife.

A chegada do majestoso Ventura (emblemático da companhia de navegação Peninsular & Oriental), do Funchal e La Palma é passou precocemente. O navio zarpa às 18 horas com destino a Gran Canaria, depois de se dirigir a Lisboa e Vigo, para finalmente acabar em Southampton, seu porto base. A companhia de navegação P & O, presta grande atenção em seus cruzeiros nas nossas ilhas da Macaronésia Central, por exemplo, este mês, vamos ter também a Oriana e Oceana à Ventura e novamente no início de outubro.

La llegada majestuosa del Ventura (buque insignia de la naviera Peninsular & Oriental), procedente de Funchal y La Palma se realiza temprano. El buque partirá a las 1800h con destino Gran Canaria, dirigiéndose a continuación a Lisboa y Vigo para recalar finalmente en Southampton, su puerto base. La naviera P & O presta en sus cruceros gran atención nuestras islas de la Macaronesia Central, por ejemplo, este mes tendremos también al Oriana y al Oceana y nuevamente el Ventura a principios de Octubre.Texto y fotos copyrights: Antonio Sáez, Tenerife.

Color Line vende o navio ms "Prinsesse Ragnhild" para cruzeiros.

A companhia norueguesa Color Line, vendeu o ferry ms Prinsesse Ragnhild à companhia marítima Celebration Cruise Holdings, para cerca de 180 milhões de coroas norueguesas (23 milhões de euros). O navio, que hoje está localizado em Sandefjord, será apresentado até 1 de outubro de 2008. A Color Line já vendeu cinco navios para um total de cerca de 1,2 mil milhões de coroas durante os últimos dois anos, no qual a frota foi reduzida de dez para seis a partir de navios no ano passado. O navio ms Prinsesse Ragnhild foi construído em 1981, sofreu uma grande reconstrução em 1992 e tinha sido principalmente utilizado no caminho de Oslo e de Kiel, mas períodos mais curtos têm também sido usados no oeste da Noruega e entre Oslo e Hirtshals. Segundo informações da Noruega estão na corrida para a remodelação um estaleiro da Dinamarca Frederikshavn e o estaleiro alemão Blohm + Voss, em Hamburgo. O navio Prinsesse Ragnhild será remodelado a pensar nos pequenos cruzeiros americanos da Florida para as Bahamas. Imagem /Image copyrights Claus Michelsen, Norway.

"Ventura" a primeira escala de Setembro no Funchal.

O navio Ventura da P&O Cruises, é a primeira escala do mês de Setembro no porto do Funchal. O Ventura atracou pelo inicio da manhã vindo de La Coruna, Espanha e zarpa pelo final da tarde com destino a Las Palmas, Canárias. Quem vem em destino contrário do Ventura, é a regata Canárias-Madeira, que já começou a chegar ao Funchal as primeiras embarcações.

Imagens e texto / Images and text copyrights Sergio Ferreira, Madeira.

Navio militar Mexicano "PAPALOAPAN" no porto do Funchal

O navio anfíbio "PAPALOAPAN" da marinha mexicana, atracou hoje pelo inicio da manhã no porto do Funchal. O navio zarpa só no Domingo pela manhã, tem como destino uma travessia atlântica até ao porto de Vera Cruz no México. Este navio militar mexicano, esteve no porto de Aveiro, no dia 27 de Agosto até ao fim do mês de Agosto e rumou à ilha da Madeira numa viagem de 3 dias. O navio se encontra a efectar a sua primeira viagem à Europa, passando por França, Alemanha, Noruega, Reino Unido e Portugal para uma viagem de instrução. Este navio anfíbio era um antigo navio dos Estados Unidos, construído nos estaleiros navais de Filadelfia em 1969, no qual já participou na operação humanitária ao tsunami na Indonésia em 2005, em Setembro do mesmo ano no furacão Katrina e tem um nome do segundo maior rio do Mexico, que atravessa três estados do país. Este navio anfíbio é um dos maiores navios das força naval Mexicana.
Imagens e texto / Images and Text copyrights Sergio Ferreira, Madeira.

Rumo à Madeira, XV Regata Internacional Canárias-Madeira.

Ontem pelas quatro horas saíu da baía de Las Palmas nas Canárias, a XV Regata Internacional Canárias-Madeira. Esta regata é comemora conjuntamente, o centenário do Real Club Náutico de Las Palmas e os 500 anos da fundação da cidade do Funchal. Esta regata tornou-se uma fonte de geminação entre os dois arquipélagos. Desde a sua primeira edição em 1978, tornou-se o mais importante intercâmbio desportivo entre as Canárias e a Madeira, envolvendo mais de 6000 velejadores e 500 embarcações. Um total de sessenta e sete embarcações confirmaram a sua inscrição nesta regata este ano. Além disso, cerca de trinta e cinco embarcações irão participar como convidados da corrida. A maioria dos barcos são Espanhóis, principalmente Canários, mas há também uma presença significativa de veleiros de pavilhão Português, para além de cerca de cinco barcos Britânicos e um de bandeira Suíça. Cerca de 450 membros de tripulação vão navegar as 284 milhas náuticas separam as duas ilhas, com uma passagem pelas Ilhas Selvagens, onde haverá uma rotina para inspecção das embarcações.

Foto ANDRÉS CRUZ, Las Palmas.

A frota (Marítima) da Airbus.

O roll on-roll off "Ville de Bordeaux", foi concebido especialmente para transportar os enormes componentes do Airbus380. O navio tem 154 m de comprimento, 24 de manga e de seu único portão de popa com as medidas 21m x14m. O navio foi construído em estaleiros Chineses de Jiling e foi lançado em fevereiro de 2004, entrando em serviço em junho de 2004. As características específicas destes navios é que são enormes espaços de carga com dimensões de 21m x 11 m livre, para trazer secções de 10m alto do novo avião A380, com uma resistência no convés durante 50t/m2. Dado o sucesso comercial da Airbus, foi encomendado mais dois novos navios ro-ro da ST Marine, nos estaleiros de Singapura, o primeiro chama-se “City of Hamburg”, foi lançado em junho de 2008 e irá participar com o 'Ville Bordeaux ", em outubro. Uma terceira unidade actualmente em construção nos estaleiros, serão incorporado no início de 2009. A transferência de componentes de diferentes fábricas, a montagem final em Toulouse, França foi um grande desafio, resolvido com sucesso. Em Hamburgo são fabricados diferentes secções da fuselagem em Puerto Real, Espanha secção de asas e cauda em Broughton, no País de Gales (as asas são os elementos de maior comprimento). Trata-se de um complexo sistema de transporte especial que envolve Beluga aeronave, o transporte rodoviário em grandes caminhões adaptados (realizada principalmente à noite para evitar interferências com o tráfego), adaptadas para a longos rio barcaças e cargueiros "roll-on. El roll on-roll off "Ville de Bordeaux" se diseñó especialmente para poder transportar los enormes componentes del Airbus380. El barco tiene 154 m de eslora, 24 de manga y su único portón de popa mide 21m x14m. Fue construido en los astilleros chinos de Jiling donde fue botado en Febrero 2004, entrando en servicio en Junio 2004. Las características específicas de estos buques: son el enorme espacio de carga con dimensiones de 21m x 11 m libres, para llevar las secciones de 10m de alto del A380, con una resistencia en cubierta de más de 50t/m2 Ambas características hacen únicos a estos ro-ro.Ante el éxito comercial de Airbus, las necesidades de transporte han demandado el encargo de dos nuevos ro-ro a los astilleros ST Marine de Singapur, El primero de ellos denominado “City of Hamburg” fue botado en Junio 2008 y se unirá al "Ville de Bordeaux" en Octubre. Una tercera unidad actualmente en construcción en los mismos astilleros se incorporará a principios de 2009. El traslado de componentes desde las diferentes fábricas, a la planta de ensamblaje final en Toulouse constituyó un importante reto, resuelto con éxito. En Hamburgo se fabrican diferentes secciones del fuselaje; en Puerto Real, España la sección de cola y las alas en Broughton en Gales (las alas son los elementos de mayor longitud). Es un sistema complejo de transporte integral que implica aviones especiales Beluga, transporte de carretera en grandes camiones adaptadps (se realizan principalmente de noche, para evitar interferencias en el tráfico), barcazas fluviales acondicionadas para las largas cargas y los buques roll-on.

Texto: Antonio Saez, Tenerife .

Fotos: Airbus Ind.; Steve Elwood, UK; Cailler Gilbert, da França e Antonio Saez, Tenerife.

VISION CRUCEROS posiciona o navio Princess Danae no Atlântico neste Natal.

A companhia espanhola Vision Cruceros, posiciona novamente um navio no Atlântico, o Princess Danae, com saídas desde Málaga . Na programação da Vision Cruceros terá dois cruzeiros tematizados no Natal sendo os dois de uma semana, passando por Casablanca, Agadir, em Marrocos, Lanzarote, Canárias e Funchal a 24 e 31 de Dezembro, para desfrutar da deslumbrante noite de São Silvestre a bordo do Princess Danae, com partidas de Málaga a 20 e 27 de Dezembro. Uma das mais importantes atracções desta programação de Natal da Vision Cruceros, é o espectáculo de fim de ano, a deslumbrante Noite de São Silvestre, na baía do Funchal que no último dia do ano proporciona um grande espetáculo de fogos de artifício e em 2006 entrou para o Guiness Book como um dos maiores e mais extenso espectáculos de fogo de artifício do mundo. O Princess Danae está registado na Madeira, recentemente foi renovado, 16.531 toneladas, com 283 espaçosas cabines, das quais 22 são suites e uma capacidade máxima de 690 passageiros. A Vision Cruceros fretou o navio Princess Danae e o Athena à Classic International Cruises. Imagens/Images copyrights Yvon Perchoc, Martinique and Vision Cruceros.