O navio britânico "Oceana", da P&O Cruises escalou Portimão-Algarve. Devido às sua dimensões ficou fundeado em frente da famosa praia da Rocha, em Portimão. 
Num dia que também que encheu a praia de turistas estrangeiros e nacionais que aproveitam o sol no Algarve, em época de férias. O Oceana levantou âncora pelas 18h, com destino ao porto de Barcelona no seu cruzeiro pelo Mediterrâneo.
HSC Bencomo chegando a Tenerife.
O Conselho de Administração de Fred Olsen S.A., em reunião realizada na passada semana, tratou de rescindir Juan Ramsdem do cargo de Director Geral da operadora. Comenta-se que talvez esteja vinculado ao despedimento do anterior presidente, Frederik Olsen. Para substituir Ramsdem foi nomeado Oliver Waugh. Tanto a ressunção como a nomeação, tiveram efeitos imediatos.
Fontes: El Día e El Economista.
(©) Copyright texto e imagens: Antonio Sáez, Tenerife.
Imagens de ontem do navio Pacific Dream na saída do estuário do Tejo, na capital portuguesa . Ao iniciar o seu cruzeiro "Joias do Atlântico" o navio da companhia Pullmantur Cruises, a passar por baixo da "Ponte 25 de Abril" na sua com destino ao porto de Gibraltar.
O Costa Europa efectuou hoje outra escala no âmbito dos seus cruzeiros de 11 noites previstos até Outuno nesta zona da Europa no qual abrange parte do Mar Mediterrâneo e algumas ilhas do Atlântico.
ezar a nossa baía com a sua única silhueta até às 17:30, seguindo depois viagem rumo a Málaga.
Fotos e Texto: © João Abreu, com direitos autorais.
Nesta última semana o P&O Aurora tem estado de actualidade no blog por sua visita a nossas ilhas. Hoje trazemo-lo como consequência, de que as últimas rotas que seguiu são realmente curiosas, não conhecendo a razão para este comportamento que alonga o percurso e consumo de combustível. Podemos ver em captura de LocalizaTodo, a rota tomada nos dias 7 e 8 Tenerife - Gran Canaria - La Palma (contrastada por MarineTraffic).
O Costa Europa adianta-se ao nascer do sol, não nos permitindo enquadra-lo junto com o astro rei, 
mas transmite os seus reflexos quando faz a manobra de atraque no interior do porto, auxiliado pelo VB Canárias. Na sua saída o veterano navio passa pelos numerosos navios de carga que se encontram no fundeadouro, no qual acaba de abandonar o petroleiro de 332 mts de comprimento o, Sunrise Jewel, que passa navegando em lastre para o Sul. O destino do C. Europa (procedente de Lanzarote), é a ilha de Madeira. 
El Costa Europa se adelanta a la salida del sol, no permitiéndonos encuadrarlo junto con el astro rey, pero si trasmite sus reflejos cuando hace la maniobra de borneo en el interior del puerto,
auxilado por VB Canarias. En su salida el veterano buque pasa revista a los numerosos barcos que se encuentran en el fondeadero, el cual acaba de abandonar el petrolero en lastre de 332 mts de eslora, Sunrise Jewel, que pasa navegando hacia el Sur. El destino del C. Europa (que procedía de Lanzarote), es la isla de Madera.
Atracou ontem no porto da Horta, na ilha do Faial o novo ferry inter-ilha
s Açoreanas "Viking". O ferry Viking está preparado para transportar 560 passageiros e 190 viaturas, podendo viajar a uma velocidade máxima de 35 nós. O navio tinha como data prevista de início da operação inter-ilhas nos Açores para 22 de Junho, data que foi sucessivamente adiada devido a alguns percalços. O ferry Viking promete reduzir para cerca de metade, o tempo de ligação entre as ilhas do Arquipélago.
Hoje foi dia de mais uma escala semanal do Pacific Dream de 1990, que volta a dar "vida" a um constante vazio a que o porto presencia aos Verões, proveio de Arrecife de Lanzarote e atracou pelas 11:00 ao cais 2, após realizadas as benéficas(para os madeirenses) operações de embarque, soltou amarras pelas 23:10 e partiu com destino a Lisboa.
Fotos e Texto: © João Abreu, com direitos autorais.
Amanhã escalará em La Palma, para visitar no domingo Gran Canaria. O percurso no archipiélago alonga-se cerca de 100 milhas náuticas adicionais. O próximo porto a visitar, após os canarios, será Lisboa.
Pois o leilão do Astoria aconteceu este mês, o que era previsto aconteceu com a aquisição pela Saga Cruises que vai tornar Saga Pearl II. A Saga Holidays vai modernizar o navio, incluindo novas cabines com varandas, será completamente redesenhado o salão principal, o spa center, duas piscinas, a criação de uma nova biblioteca é melhor, a instalação de novas cozinhas, a criação de uma elegante sala de jantar onde todos os bancos são individuais, para além da criação de um novo restaurante elegante com uma varanda e vai sofrer uma reestruturação completa do valor de 14 milhões de libras durante este inverno. Além do desempenho das cabines com varandas, será completamente redesenhado o salão principal, o spa center, duas piscinas, a criação de uma nova biblioteca é melhor, a instalação de novas cozinhas, a criação de uma elegante sala de jantar onde todos os bancos são individuais, para além da criação de um novo restaurante elegante com uma varanda. Já tem o seu cruzeiro inaugural agendado para 15 de Março de 2010, com partida de Southampton fazendo escalas nos fiordes da Noruega e Cabo Norte. O novo Saga Pearl II, pode acomodar 446 passageiros e com uma tripulação de 269 tripulantes. Construído na Alemanha em 1981 no estaleiro de Howaltswerke Deutsche Werft, em Kiel e agora terá uma nova cara e uma longa vida como Saga Pearl II. Image Saga Holidays.
O navio de cruzeiros Aurora ao serviço do mercado inglês pela P&O, regressa à pérola do Atlântico perante um dia solarengo de Verão madeirense, desta feita a realizar um cruzeiro atlântico de 12 noites com escalas em portos espanhóis e portugueses, proveio da cidade espanhola de Corunha onde iniciou este circuito pós embarque em Southampton, atracou no cais 3 pelas 07:40 e termina esta visita ao Funchal pelas 17:30 quando partir rumo a Santa Cruz de La Palma, o navio tem ainda por escalar Las Palmas, Tenerife, Lisboa e Vigo antes de desembarcar de novo no seu porto base do sul britânico.
Fotos: © Sérgio Ferreira-Funchal e Texto: João Abreu, todos os direitos reservados.
A Companhia Salamis Cruise Lines celebra este ano o seu 50º Aniversário e foi recentemente que adquiriu o navio de cruzeiros Van Gogh e rebaptizou de Salamis Filoxenia com o registo em Limassol , de 15.400 toneladas, comprimento 157 e largura 22 metros. Foi construído na Finlândia em 1975 e foi totalmente reconstruído e remodelado em 1999. Acomoda até 800 passageiros O novo navio de cruzeiro está prevista para substituir o actual navio de cruzeiros da companhia o Salamis Glory. 
traslados veículos Rally Vinho da Madeira), atingiu 24,6 nos ao norte de Tenerife. Realizou o trajecto Funchal - Santa Cruz a uma média de 23 nos. Seu escala efectiva em Tenerife fué de 25 minutos, e neste momento regressa já de Las Palmas, a onde voltará às 1900h, tendo recuperado o atraso de várias horas que tinha. Na última foto aprecia-se por estibordo ao rápido ro-ro Aegean Heaven e ao fundo ao HSC Bonanza.
Captura de Marine Traffic.
"Um Armador norueguês visitou esta semana os Estaleiros 
Navais de Viana do Castelo (ENVC) interessado na compra do ferry Atlântida, navio encomendado e entretanto rejeitado pelo Governo Regional dos Açores. Trata--se d
e um armador da Noruega e que opera já na área do transporte marítimo (ferryboat) e terá ficado surpreendido com a qualidade dos acabamentos do Atlântida, entre os quais se contam um mini-casino e um infantário.
m emigrante açoriano no Canadá, proprietário de uma empresa de transportes marítimos, pretende adquirir o Atlântida e integrá-lo no modelo de transportes que apresentou para aquela região autónoma e que prevê, inclusive, uma linha marítima entre Açores e Madeira." Fonte: Noticia DN e imagens ENVC.
O pequeno barco pesqueiro Polar Mist que transladava o ónus (9.500 kilogramos de "bullion dourado" mineral enriquecido de alto conteúdo de prata e ouro procedente de minas do sul argentino) valorizado em mais de 16 millons de €s, foi localizado no fundo do mar Argentino, a uns 40 quilómetros de Cabo
Vírgenes a 80 metros de profundidade. O pequeno navio se vió afectado por um forte temporal que lhe fez zozobrar em janeiro deste ano. A Lloyds, aseguradora do cargamento e a empresa holandesa Mammoet Salvage contrataram ao navio especializado C-Sailor (com um custo diário estimado de 100.000€) para as tarefas de resgate finalizadas no dia 1º de Agosto e que desde o 10 de Julio procedeu ao resgate do cargamento que está neste momento baixo 
custodia judicial em Santa Cruz, a mais de 2000 kms ao sul de Buenos Aires, Argentina, até que se dirima quem é o actual proprietário: a empresa mineira ou a aseguradora anglo holandesa. No gráfico vemos a zona do hundimiento do Polar Mist. Podemos apreciar as medidas de segurança ao desembarcar o mineral e parte do "tesouro" em custodia.
(©) Copyright foto C-Sailor: R. Cordeiro, Brasil.
É o maior navio de cruzeiros a atracar no terminal de passageiros em P
ortimão. O Thomson Destiny foi um dos cruzeiros que tem conseguido atracar graças ao desassoreamento do canal de navegação e da bacia de manobras do rio Arade desde 2008. Actualemente este terminal só pode receber escalas de navios de cruzeiros até 215 metros, como aconteceu com o Thomson Destiny que atracou hoje no porto de Portimão. Os restantes paquetes de cruzeiros ficam fundeados ao largo da Praia da Rocha, Portimão.
(©) Images and Text Copyrights; Imagens e Texto com direitos: Francisco José André, Portimão . 
porto inglês de sul, presentes na ocasião estiveram a sua madrinha, Nina Barough, presidente da fundação de caridade inglesa "Walk the Walk", o presidente da Celebrity e do grupo Royal Caribbean Richard D. Fain, o comandante do Celebrity Equinox, Apostolos Bouzakis, entre outros...
A polícia sueca averigua o sequestro de um navio finlandês ocorrido nas águas territoriais suecas na passada semana, perto da ilha de Gotland. O navio Artic Sea propriedade da armadora finlandesa Oy Solchart Management AB, com tripulação russa de 15 marinheiros, foram interceptados por um grupo que se auto-identificou ,falsamente, como polícias suecos que durante 12h registaram o navio procurando um objecto determinado. Retiraram-se não sem dantes infligir algumas contusões aos membros da tripulação. A informação foi revelada ontem e existe a possibilidade do navio que transporta madeira para Argélia, estar a navegar actualmente pela costa da península Ibéria.
