Besiktas Zealand no Caniçal

O petroleiro Besiktas Zealand está a descarregar no terminal de combustíveis da Madeira-CLCM, na sua habitual escala no Caniçal. Chegou ontem pelas 18h15m, proveniente de Sines e ruma amanhã pelas 8h30, ao mesmo porto de origem. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal.

Semanais navios carga no Caniçal

Inícios de semana no porto do Caniçal, com os habituais navios de carga Ilha da Madeira, Monte da Guia da companhia Transinsular e o regresso do Atlântico, da companhia GS Lines,  para o movimento de cargas e automóveis. 

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Draga ANJOS chegou ao seu destino final Nigéria

 

A draga ANJOS chegou ao seu destino final, está neste momento no fundeadouro do porto de Lagos na Nigéria, aguardar entrada em porto. Desde a sua partida do Porto do Caniçal, que este blog registou a sua partida, nesta grande viagem.Chegou ontem numa viagem de 15 dias, direto sem paragem para reabastecimento desde o porto do Caniçal, passou no canal das ilhas Canárias e navegou pela costa africana até ao seu destino final a cidade de Lagos. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal

Regresso do porta contentores ATLÂNTICO no Caniçal

Hoje o Porto do Caniçal, voltou a receber a escala do navio porta contentores ATLÂNTICO, da companhia GS Lines, proveniente de Lisboa. Depois de uma paragem em estaleiro espanhol Astican na ilha de Gran Canária, antes de vir ao Caniçal passou pelo porto de Leixões e Lisboa. Tem agendada  a sua partida com destino a ilha do Porto Santo . Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

 

Modelos 3D da frota ARDITI

A Arditi-Agência Regional para o Desenvolvimento da Investigação, Tecnologia e Inovação, apresentou os seus próximos equipamentos e atuais em modelos 3D, após testar os novos equipamentos que foram entregues o AutoSub Long Range. o ALR 6000  e o ALR 1500.

Os atuais equipamentos apresentados junta-se a embarcação Observatório I (um semirrígido de apoio) e ao Observatório II (Drix-um equipamento não tripulado superfície), mas nos próximos meses vai chegar o navio de 20m a 24m de comprimento, está a ser construído nos estaleiros CHANTIER NAVAL GLEHEN SAS na cidade de Le Guilvinec, na França, para entrega no dia 31 de Agosto deste ano, para testes de mar e para depois rumar ao Funchal até ao fim de ano.

                       

 O novo navio terá um casco monocasco , uma largura de 6.5m a 7.5m, um calado de 3m e uma velocidade máxima de 11 nós. A bordo vai ter 2 camarotes individuais para oficiais + 1 camarote duplo para a tripulação,  3 camarotes duplos para cientistas.  Uma  Messe para 8 pessoas , cozinha e um armazém de alimentos, além de vários equipamentos para apoio a investigação do oceano. Também está previsto um drone de asa fixa VTOL Drone, de 2kg. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

 

ATTESSA IV regresso ao Funchal

O iate de luxo ATTESSA IV, de 101,2m, chegou ao porto do Funchal, numa escala transatlântica em sentido inverso da Europa para América Central. 

O iate de luxo ATTESSA IV, chegou pelas 9h, proveniente de Gilbraltar, nesta escala técnica para pernoitar e ruma amanhã pelas 9h, com destino a Cristobal, no Panamá. Text and images copyrights; Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

Naufrágio do paquete espanhol SS Príncipe de Astúrias no Brasil

A história do Príncipe de Asturias que sobrevive até os dias de hoje é uma combinação de fatos conhecidos, teorias não comprovadas e uma ampla gama de conjecturas, reunidas em ambos os lados do Atlântico. Pouco antes do amanhecer de 5 de março de 1916, ao tentar aproximar-se do porto de Santos em meio a um denso nevoeiro, o navio encalhou em um banco de areia a cerca de 3 milhas náuticas (5,6 km) a leste de Ponta do Boi, na ilha de Ilhabela , abrindo um enorme buraco em seu casco. 

 A água entrou na sala de caldeiras, causando a explosão de algumas delas, e o navio perdeu energia. Adernou para estibordo e logo emendou. Afundou em cinco minutos, matando pelo menos 445 das 588 pessoas a bordo.  Apenas um bote salva-vidas foi lançado, inicialmente transportando 20 pessoas. 

Ao amanhecer e pela manhã, o bote recolheu mais de 100 pessoas. O navio cargueiro francês Vega resgatou 143 pessoas.   Uma investigação conduzida há 106 anos pela Lloyds Insurance Company não conseguiu determinar o que causou o encalhe do navio, e o caso permanece um enigma até hoje.  O Príncipe de Asturias era um navio de passageiros a vapor, construído na Escócia para a Naviera Pinillos espanhola. Foi lançado ao mar em 1914 e naufragou em 1916, causando a morte de pelo menos 445 pessoas.

                        

Naquela noite, conta-se, os passageiros do navio estavam em clima de festa. Não só era Carnaval , como na manhã seguinte chegariam ao Porto de Santos, no estado de São Paulo. Dois dias depois, os passageiros restantes estariam em Montevidéu; em três, em Buenos Aires. Mas naquela noite, uma tempestade torrencial trouxe chuva forte e uma densa camada de neblina, que impediu o farol da Ponta do Boi de guiar o navio ao longo da costa. 

O Príncipe de Asturias aproximou-se perigosamente da costa e, às 4h da manhã, colidiu com alguns bancos de areia, que abriram um enorme buraco no casco do transatlântico. A máquina a vapor explodiu. A proa mergulhou de cabeça na água e, em cinco minutos, o navio inteiro foi engolido pelo mar. A tripulação mal teve tempo de lançar um único bote salva-vidas. O navio possuía um telégrafo de última geração, mas o desastre foi tão repentino que não houve tempo para enviar um pedido de socorro.  

Ao percorrer a rota Barcelona-Buenos Aires, o navio a vapor transportava cerca de 40 milhões de libras esterlinas em ouro, um pagamento do governo britânico à Argentina por suprimentos alimentares em tempos de guerra. Transportava também milhares de sacos de correspondência transatlântica, estoques de bebidas alcoólicas francesas e oito estátuas para um monumento aos colonizadores espanhóis, que seria erguido na capital argentina. O naufrágio do navio continua sendo o desastre marítimo mais mortal da história brasileira até hoje.

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Semanal JAIME S

O navio de carga JAIME S da companhia GS Lines, chegou hoje pelas 9h, ao porto do Caniçal, proveniente de Lisboa e ruma amanha ao fim da noite ao mesmo porto de proveniência. 

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CEMENT TRADER no Porto Santo

Hoje atracou no terminal de cimento da Secil-Cimentos Madeira no porto de abrigo do Porto Santo, o navio cimenteiro CEMENT TRADER pelas 15h, proveniente do terminal dos Socorridos no Funchal. Tem agendada a sua saída o CEMENT TRADER nesta madrugada com destino a Setúbal. 

 

Regresso do iate luxo Perseverance ao Funchal

O iate de luxo à vela Perseverance chegou hoje ao porto do Funchal, proveniente da Baía d`Abra no Caniçal para ficar mais uns dia de escala na ilha da Madeira. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.
 

Iate Perseverance em navegação pelas ilhas Desertas

O iate de luxo a vela PERSEVERANCE deixou a baia de D`Abra no Caniçal, para rumar as ilhas Desertas para dar a volta pelas ilhas Ilhéu Chão, a Deserta Grande e o Bugio, antes de regresso ao Caniçal para mais uma pernoita. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.

REBECCA S e última escala do AÇOR B no Caniçal

       
                         

Hoje o Porto do Funchal, acolhe a escala semanal de dois porta contentores  Rebecca S e o AÇOR B na sua ultima escala do fretamento pelo GS Lines . O Rebecca S chegou hoje pelas 7h, proveniente de Lisboa e ruma amanhã pelas 20h, com destino a Leixões. O navio porta contentores AÇOR B, nesta última escala chegou pelas 10h, proveniente Leixóes e ruma pelas 20h amanhã ao porto de Lisboa. Na próxima semana está de regresso o porta contentores Atlântico, que já saiu do estaleiro Astican em Las Palmas e rumou a Leixões. 
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CEMENT TRADER na escala habitual dos Socorridos

O navio cimenteiro CEMENT TRADER, chegou hoje pelas 11h15m, ao terminal de cimento dos Socorridos, proveniente de Setúbal para a descarga de cimento a granel para a empresa Secil-Cimentos Madeira,

 Após termino de descarga nos socorridos no dia 24 junho, vai rumar a ilha dourada do Porto Santo para descarga no terminal de cimentos Secil-Cimentos da Madeira no Porto de Abrigo. 
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Iate de luxo à vela Perseverance em navegação em redor à Ilha da Madeira

O iate de luxo à vela Perseverance esteve hoie em navegação em redor da Ilha da Madeira. Deixou o fundeadouro do Funchal, pelas 9h20m, rumou a zona oeste com passagem pelo farol da Ponta do Pargo e rumou a navegar rumo à costa norte com passagem pelo Porto Moniz e Seixal. 

Depois da passagem em navegação pelo Porto da Cruz, ficou em fundeadouro pelas 17h20, na bonita baia de D´Abra, abrigo de muitos iates, após contornar a  Ponta de São Lourenço, Caniçal . O iate de luxo à vela Perseverance vai pernoitar na Baia de D´Abra. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Rodrigo Freitas-Funchal.

                     

Embarcação pesca desportiva JONATHAN deixou a Madeira

Embarcação pesca desportiva JONATHAN deixou a Madeira, hoje pelas 6h, deixou a marina do cais 8, com destino a Marina de Puerto de Mogán, na ilha de Gran Canária que atracou pelas 21h15m. Text and images copyrights, Texto e imagens com direitos reservados; Sergio Ferreira-Funchal.