Costa Europa embate contra cais em Sharm el-Sheik, no Egipto.

O navio Costa Europa da Costa Crociere, chocou hoje de manhã com o porto da cidade de Sharm el-Sheik no Egipto. Infelizmente três pessoas morreram e quatro ficaram feridos no acidente, segundo a empresa os três mortos eram tripulantes, um Brasileiro de 34 anos, um Indiano de 31 anos e um Hondurenho de 50 anos. Os funcionários estavam dormindo na hora do acidente e suas cabines foram atingidas por uma parte do cais. O Presidente e CEO da Costa Pier Luigi Foschi disse que o tempo "excepcionalmente" mau causou o acidente. Foschi também disse que ele mesmo está chocado e entristecido, e pediu desculpas para os passageiros e para o pessoal do Costa Europa. Foschi expressou as condolências da empresa sobre "a grande dor sofrida pelos familiares dos tripulantes mortos neste trágico acidente." De acordo com o capitão do navio Giancarlo Chia, o acidente foi provocado pelo mal tempo:

- Uma rajada de vento muito forte nos impediu de governar o navio, o que nos fez bater - disse o comandante.

O choque abriu um enorme buraco no casco do navio, e o fez adernar. Atualmente ele está atracado em Sharm el-Sheik, sem passageiros. Os passageiros foram evacuados, e se encontram em hotéis próximos a Sharm el-Sheik, e a companhia já está providenciando os seus vôos de volta para casa.

O Costa Europa estava fazendo um cruzeiro de 18 noites entre a Italia, Savona, e os Emirados Arabes Unidos, Dubai. De bandeira italiana ele pode acomodar até 1.773 passageiros em suas 54.700 toneladas. Ele foi construído em 1985 como Homeric para Home Lines, e atinge a velocidade de 20 nós. Em 1988 ele foi transferido para a Holand America Line e passou a se chamar Westerdam. Só em 2002 que ele entrou na frota da Costa. Porém, a Costa anunciou no ano passado que iria fretar o navio para a Thomson Cruises a partir de Abril deste ano, o fretamento durará 10 anos. Portanto o Costa Europa realizava uma de suas últimas viagens pela Costa Crociere antes de partir para os seus novos operadores. Para esta temporada estavam previstos vários cruzeiros de 18 noites entre Dubai e Savona, o último deles em Abril.Texto: Daniel Capella. Imagem: (©) Copyright Sergio Ferreira, Costa Europa em Funchal./(©) Copyright Hussien Talal, Costa Europa adernado.

Registo em alto mar.

Registo magnifico do navio Atlantic Star, obtido às 5:20h da manhã pelo nosso colaborador e amigo Jimmy the Sailor quando se encontrou em alto mar com o navio Atlantic Star. Foto obtida a partir do navio Galp Marine. Foto, copyright: Duarte Silva, Lisboa.

A aventura num navio de cruzeiro... trabalhando a bordo.

História a bordo do "PRINCESS DANAE" e do paquete "FUNCHAL".

Tudo começa com um sonho, os navios, desde pequena que sempre gostei de navios, em particular por navios de cruzeiro.Tive o convite em ir trabalhar para a Royal Caribbean, e isso fez-me pensar que poderia realizar o sonho de trabalhar num cruzeiro então inscrevi-me na Classic Internacional Cruises.Fui chamada para uma entrevista e fui colocada. Esse dia foi um dia muito feliz, só superado pelo dia em que entrei pela 1ª vez no navio...Lembro-me desse dia como se tivesse sido ontem!!!Antes tive a minha 1ª prova de fogo, o curso de segurança e sobrevivência em alto mar!!! Fantástico, consegui superar o curso e aí sim senti-me capaz de abraçar a nova aventura que tinha pela frente...Quando o dia de eu embarcar lá fui eu com um misto de alegria, porque era a concretização de um sonho e de ansiedade/tristeza pois eu não sabia nada sobre a vida a bordo e também porque iria estar longe da família e dos amigos. O nervoso era tanta que nem o inglês saía!O Princess Danae foi o navio escolhido para a colocação por parte da companhia e havia tripulação de muitas nacionalidades, portugueses não éramos muitos.Na equipa do bar éramos 3, eu, o bar manager e 1 bartender...poucos mas bons!!! Sempre foram o meu apoio naquele navio. Não é fácil ao inicio, a adaptação ao navio, a uma nova vida, novo trabalho e novo horário. Trabalha-se muitas horas, mas verdade seja dita, é mais fácil trabalhar lá 12/14h por dia do que 8H diárias aqui em terra! Trabalhei no "Princess Danae" e depois fui transferida para o paquete "Funchal".No "Danae" aprendi como viver a bordo visitei muitos países, muitas civilizações.Quem trabalha em navios de cruzeiro a sua família passa a ser a tripulação a bordo, pois são eles que se vive diariamente.Há muitas histórias que não se podem contar porque são de infracções às regras! Sim que a 1ª coisa que se recebem quando se entra a bordo é o contrato e um livro com as regras que existem a bordo, quem é apanhado a infringir leva um "Warning" ( aviso ), ao 3º é-se despedido. Mas tive boas histórias, como os cruzeiros pela Noruega, que numa vez alugamos um carro na zona dos Fiordes, para irmos ver um glaciar. Quando chegamos ao glaciar depará-mo-nos com uma situação, que eu nunca pensei ser possível, onde havia um género de portagem, ou seja, um separador onde estava um painel com os preços , dependendo do tamanho do carro, uma caixa com envelopes e outra caixa tipo "correio" em madeira onde se colocavam os envelopes depois de se ter colocado o dinheiro dentro deste. E não havia ninguém a controlar se as pessoas pagavam ou não. Isto só numa sociedade muito civilizada...Ficámos todos a pensar se aquilo fosse em Portugal! As viagens quando íamos sem passageiros, podíamos utilizar e circular à vontade por todo o navio. Havia sempre sessão de cinema à noite e até houve churrasco e espectáculos pela staff francesa de bailarinos só para a tripulação e discoteca! Entre os 2 navios prefiro o "Princess DANAE" em relação ao paquete Funchal, devido a estrutura do navio ter menos claridade que o "DANAE", mas foi no "Funchal"onde encontrei mais portugueses e também onde fiz grandes amizades...passei pouco tempo no "Funchal" mas há muitas pessoas que eu não esqueço de lá. Mas no Danae também conheci pessoas de quem eu não esqueço.No paquete "Funchal" fazíamos sessões de Fado depois de terminar o trabalho, onde era a maneira de nos sentirmos mais perto de Portugal! Com estes exemplos percebe-se porque as pessoas que vão trabalhar para os navios dificilmente saiam de lá, devido a vida pode ter as partes más, mas as boas compensam isso tudo. Simplificando pode-se dizer que quem é que não gostava de ter uma vida assim: passear pelos mais variados países e oceanos, ter sempre dinheiro no bolso, e a única preocupação que tem é ir trabalhar a horas e cumprir com o seu trabalho...Pois tem-se comida, cama e roupa lavada!Assim sendo, desejo a todos os que abraçarem uma aventura destas... Welcome aboard.

Texto e Imagens /Text and images copyright Carina Francisco, Portugal.

Diário de viagem Portimão-Funchal,no ferry "Volcán de Tijarafe"

Parte 2-Navegação e chegada ao Funchal.

O navio Volcán de Tijarafe navega pelas serenas ondas Atlânticas, nesta noite de verão, na travessia entre Portugal continental e a ilha da Madeira. As actividades nocturnas com música e um espectáculo de dança começaram com a equipa de animação nocturna da Naviera Armas tendo a participação dos passageiros, no bar da popa. Pela meia noite, a animação junto do bar da popa encerra devido ao necessário silêncio para alguns passageiros poderem descansar nas cadeiras dos decks e camarotes, mas a animação continua a bordo numa noite quente, passando agora a estar situada junto da piscina junto ao Bar Madeira e terminando pela madrugada dentro(6h da manhã). Pela manhã o bar interior volta a abrir para servir os cafés dos madrugadores, ou mesmo os passageiros que aproveitaram ao máximo a animação da noite. Já perto das 8 horas começam a servir-se os pequenos-almoços, e alguns passageiros a passear no convés. Os passageiros com viaturas a bordo, não são autorizados a se deslocar às mesmas quando apetece durante a viagem, apenas em horários estabelecidos pela companhia.No horizonte começa a surgir a ilha do Porto Santo e a Madeira está a menos de duas horas. O ferry logo atravessa a Ponta de São Lourenço acompanhado de golfinhos que aparecem junto da costa Madeirense. Não tarda avista-se a bela baía do Funchal, na qual o ferry recebe o piloto local para iniciação das manobras de atracagem no porto do Funchal. A chegada é aguardada por centenas de pessoas curiosas para verificar o desembarque das viaturas de competição e respectivos meios técnicos que vão participar na 49ª edição do Rali Vinho Madeira 2008, prova mítica do desporto motorizado regional. O navio fica no porto do Funchal até ao final da tarde, no qual prepara uma nova travessia para rumar ao porto de Las Palmas.

Texto e fotos/text and photos copyrights; Ricardo Martins, Lisboa.

Diário de viagem Portimão-Funchal,no ferry "Volcán de Tijarafe"

Parte 1-Embarque em Portimão 27.07.2008

Portimão, 9h. O ferry Volcan de Tijarafe encontra-se atracado junto à gare marítima de Portimão e o balcão de check-in, está completamente cheio de passageiros processando normalmente e rápido, considerando o número de passageiros em espera para embarque. A gare marítima oferece poucas mordonomias, pois tem um posto de turismo,wc's, um serviço de bar, uma garrafeira, uma loja de souvenirs e o balcão da empresa de navegação "Navigomes" que representa a Naviera Armas em Portugal Continental. Pelas 10h30 ouve-se três apitos e o navio começa a afastar-se do cais, para iniciar a saída do Rio Arade com o piloto de barra a bordo. Os passageiros ficam nas varandas dos decks, a encantar-se com saída e as paisagens das margens do rio, enquanto o navio baixa a velocidade em direcção à foz do rio, devido ao tráfico de pequenas embarcações de recreio. O cais fica cada vez mais distante e surge a Praia da Rocha. Ao passar o farol da saída da barra, o ferry entra em mar aberto e recebemos as boas-vindas a bordo chegando a hora do piloto de barra desembarcar para a lancha Algharb. Os passageiros olham pela popa que vai deixando a costa Algarvia cada vez mais distante, para se iniciarem na "descoberta do navio", visitando os seus 11 salões, um elevador, o heliporto,o bar interior e exterior (bar Madeira), a piscina, o espaçoso solário, a recepção e os 60 camarotes, o restaurante, o self-service e a sala de jogos para as crianças. A viagem decorre sobre um sol abrasador, o que convida os passageiros a uma tarde agradável junto da piscina, sendo a água renovada 2 vezes ao longo da viagem. Pelo final da tarde começam novas actividades como animação para as crianças e aeróbica junto da piscina dirigidas pela equipa jovem e dinâmica de entretimento a bordo. Entretanto começa a assistir-se ao pôr-do-sol, um pouco tímido entre as nuvens e logo é anunciado a abertura do self-service para início das refeições, o jantar, com um salão de 2 decks e com amplas janelas com vista para o exterior.

Texto e fotos/Text and photos copyright: Ricardo Martins, Lisboa.

Cruzeiro transatlântico a bordo do "Costa Fortuna"

Aqui fica mais uma reportagem fotográfica enviada desde a Holanda, do nosso amigo Wim de Wit que efectuou a travessia atlântica a bordo do Costa Fortuna. A sua partida iniciou-se no dia 13 de Abril deste ano, com a saída do porto de Fort Lauderdale/Port Everglades, o navio tomou rumo pelas ilhas das Bahamas no dia 14/04 , no qual teve um dia de mar para regresso às Caraíbas, onde passou a temporada de Inverno, com a próxima escala na Catalina Island, na República Dominicana a 16/04 onde o navio fundeou, a 17/04 visitou a maravilhosa ilha de Saint Marteen, a 18/04 a ilha Guadeloupe e a 19/04 a bonita ilha de Barbados. Despois desta última escala, o navio rumou ao Atlântico para a sua travessia de 5 dias de mar, onde os passageiros poderam conhecer melhor o navio e o que podia oferecer aos seus passageiros, os espectáculos, os divertimentos a bordo entre muitas outras coisas. Após estes longos dias de mar o navio atracou em Santa Cruz de Tenerife, Canárias no dia 25/04. Este foi o primeiro porto Europeu que o Costa Fortuna, nesta travessia escalou. Depois rumou para escalar no dia 26/04 o Funchal, Portugal sendo a última ilha em visita, pois tomou a rota ao Mediterrâneo com 2 dias de mar a caminho da bela cidade de Barcelona, Espanha, que escalou no dia 29/04 sendo o penúltimo porto. A 30 de Abril o navio Costa Fortuna chegou a "Casa", ao porto base da Costa Cruises, Savona, Itália onde houve o desembarque e se deu por terminada esta aventura transatântica de 18 dias, a bordo do maravilhoso navio Costa Fortuna da Costa Crociere.
Fotos/Photos copyright: Wim de Wit, Holland.

Tradições Maritimas

Esta mensagem tem a coloboração do nosso amigo Vasco Pitschieller, ao lembrar tempos antigos vividos nos Oceanos. O certificado da sua passagem do Equador, pela primeira vez a bordo do navio "RIO ZAMBEZE", pertencente à empresa de navegação SOFAMAR - Sociedade de Fainas de Mar e Rio, Lda. A navegar no Atlântico, na travessia do Equador em Agosto 1975, era uma cerimónia efectuada a bordo dos navios mercantes, no qual assinala um registo importante no início da suas travessias ao globo a bordo dos navios.
As imagens falam por si, memórias que nunca se esquecem....Agradeço imenso a coloboração deste amigo no qual deixa um registo marítimo de grande importância efectuada a bordo dos navios mercantes que talvez ainda hoje se pratica a bordo de alguns navios mercantes?
Vale a pena visitar o Blog do amigo Vasco Pitschieller http://vasco-olhovivo.blogspot.com/ Fotos enviadas por Vasco Pitschieller, Sines