Placa em homenagem ao APOLLO é inaugurada no porto do Funchal

Foi hoje inaugurada, no porto do Funchal, mais precisamente no forte de S. José, uma placa em bronze em homenagem ao centenário do nascimento do navegador, filósofo e filantropo L. Ron Hubbard em 13 de Março de 2011 e ao seu iate APOLLO.
Uma iniciativa do director do gabinete de relações públicas de L. Ron Hubbard para a Europa, o dinamarquês Henri Pessiot em colaboração com a representante em Portugal Betty Dâmaso e com o entusiasta de navios madeirense Paulo Farinha.Mesmo apesar da chuva, os convidados mantiveram a persistência e assistiram ao discurso e respectiva inauguração da placa. Seguiu-se uma oferta de vinho Madeira entre outros aperitivos no terraço do forte.Actualmente e para além do papel importante que representa na defesa dos direitos humanos, L. Ron Hubbard teve grande influência no combate à toxicodependência através do programa NARCONON como é o caso das prisões de Telaviv e no México.Passo a citar, as palavras de Paulo Farinha face a L. Ron Hubbard;
"L. Ron Hubbard tem recebido uma grande quantidade de reconhecimentos pelas suas obras: Golden Laurel Award (O Prémio da Coroa de Louros) da Comité Europeia de Prestígio, o Prémio Saturn da Academia de Ficção Científica, a Palma de Oro da Associação Nacional de Jornalistas de México, e o prémio literário Tetradramma d'Oro de Itália. L. Ron Hubbard recebeu também um diploma honorário da Comité Internacional de Artes na França e Professor Emeritus de Literatura na Universidade Estatal de Moscovo.O Sr. Hubbard recebe mais e mais prémios literários cada ano. Até a data, ele tem recebido mais de 4.000 diplomas, certificados e outras recomendações. As mesmas obras literárias que recebem reconhecimento por todo o mundo todos os anos estavam incluídas na lista de literatura banida por causa da imperfeição das leis russas para contrariar actividade extremista. Deixando de parte a história comprida das voltas e reviravoltas legais, podemos dizer que esta decisão restituiu o "status quo" em respeito a materiais de "Scientology"."Uma placa sem cariz político nem religioso e de grande relevo para os milhares de turistas que frequentemente transitam o porto do Funchal. © João Abreu.
Fotos: © João Abreu e Rui Camacho.

Dia 19 de Março estreia o novo programa CRUZEIROS da SIC Notícias

‘CRUZEIROS’ é a nova aposta da SIC Noticias, um programa pioneiro a nível internacional, com estreia marcada para o próximo dia 19 de Março e foi oficialmente apresentado na Gare da Rocha do Conde D’Óbidos.

A série terá de 20 programas, onde vão ser abordados os principais temas não só para os “cruzeiristas experientes” mas também, para todos aqueles que ainda não embarcaram na inesquecível experiência que é fazer um cruzeiro e que ambicionam um dia realizar essa experiência.

‘CRUZEIROS’ vai à descoberta de cada navio, desde os mais recentes, aos mais clássicos. Vai dar a conhecer não só os portos como também os destinos, assim como dar conselhos e dicas imprescindíveis para quem viaja.

‘CRUZEIROS’ é focado na apresentação de sonhos e experiências que podem não só ser vividas a bordo, mas também nos portos e cidades onde chegam os navios de cruzeiro.

Para o Diretor da SIC Notícias, António José Teixeira: “o programa ‘CRUZEIROS vai abrir outros horizontes ao auditório do canal. Os espetadores passam a dispor de novas pistas de lazer e evasão, que vão decerto enriquecer a diversidade da nossa oferta”. “Somos um país de navegantes e desde sempre tivemos o fascínio pelo mar e pela descoberta de outros povos e outras culturas. CRUZEIROS vem ajudar a sonhar e contar experiências que podem ser realizadas a bordo ou nos destinos dos navios e contar histórias curiosas tendo sempre a paixão do mar como pano de fundo e sobretudo mostra como podem ser passadas umas excelentes férias ” refere Fernando Santos, autor e coordenador do programa.

Para José Figueiras apresentador do programa “a confiança que a SIC Notícias depositou neste projeto vem ao encontro do gosto dos cruzeiristas portugueses e do público em geral que um dia desejou conhecer o mundo dos cruzeiros e do sonho a ele associado.”

‘CRUZEIROS” estreia aos sábados de manhã, na SIC Notícias. É igualmente transmitido na SIC internacional e está presente na SIC online, Facebook e infoCruzeiros.com.

‘CRUZEIROS’ tem a apresentação de José Figueiras e é produzido pela Global Sea Produções.

Marinha do Tejo

O Tejo é diariamente sulcado por várias embarcações que dentro das suas classificações pertencem a determinados tipos de marinha, quer sejam marinhas mercantes, de guerra, ou de recreio. Contudo este rio acolhe também a base da Marinha de Guerra Portuguesa, situada no Alfeite, Almada e possui a sua própria Marinha, a Marinha do Tejo. Mas qual a origem desta Marinha? Ora veja o seguinte vídeo e fique a conhecer a origem desta Marinha. O vídeo foi gravado na Nauticampo a 16 de Fevereiro de 2008,  É proferido pelo Professor Fernando Carvalho Rodrigues, do Centro Náutico Moitense.

A actual Marinha do Tejo surgiu da necessidade de preservar o legado cultural destas embarcações típicas do rio Tejo. Assim sendo o Despacho 15988/2008 de 20 de Maio do Senhor Secretário de Estado da Defesa Nacional e Assuntos do Mar (SEDNAM) - Dr. João Mira Gomes , abriu o caminho à institucionalização da «Marinha do Tejo». Através deste link pode ter acesso aos documentos oficiais da criação da Marinha do Tejo.

Esta Marinha constituída por cerca de 60 embarcações, das quais cerca de metade são canoas tradicionais do rio Tejo e a outra metade Catraios. Algumas são de construção típica, relativamente recente(2009), sendo que outras possuem muitas milhas náuticas navegadas assim como longe já lá vai o seu ano de construção, ultrapassando um século de vida, tornando-as assim as embarcações mais antigas que navegam no rio Tejo, nos nossos dias. Estas embarcações foram durante muitos anos utilizadas em diversas actividades diárias no rio, nomeadamente pesca e transporte de mercadorias e pessoas. 
Nesta última tarefa, foram ganhos significativos aperfeiçoamentos na construção naval das mesmas, uma vez que os respectivos cascos e velas foram adaptados às condições de navegabilidade do rio. As travessias normalmente efectuadas entre a margem Sul do rio Tejo e Lisboa eram disputadas segundo se conta, pelas canoas mais velozes na travessia do rio. Estas conseguiam o ganho de mais passageiros e efectuavam mais viagens num só dia, o que permitia ao seu arrás conseguir mais lucros de exploração da mesma.  Longe ainda estavam os dias da actual empresa pública de transporte fluvial no rio Tejo, a Transtejo.

Aqui pode consultar alguns documentos da Marinha do Tejo, nomeadamente a lista de embarcações que constituem a mesma, assim como dezenas de fotos das actividades realizadas pela mesma. Actualmente estas embarcações para pertencerem à Marinha do Tejo, têm de obedecer aos regulamentos da mesma, que obrigam à preservação da identidade das canoas, não permitindo por exemplo a introdução de réplicas destas embarcações com materiais novos, como o caso de cascos em fibras de vidro, por exemplo. 
As velas terão de ser em pano e os cascos devem apresentar pinturas típicas, entre demais características técnicas que deverão ser consultadas junto da Marinha do Tejo, através do site da Associação Náutica da Marina do Parque das Nações, no espaço da Marinha do Tejo: http://www.anmpn.pt/.

Esta Marinha encontra-se aberta a toda a população que dela queira fazer parte e através dela desfrutar um pouco do rio Tejo, num passeio de canoa típica deste rio. Sendo assim a Marinha do Tejo disponibiliza um calendário anual de eventos que pode ser consultado AQUI e no qual para participar deve contactar a mesma previamente.

O blogue Sergio@Cruises teve o prazer de conhecer esta Marinha, a sua história e navegar numa canoa típica do rio Tejo, sob a bandeira do Atlântico Azul, a bandeira que representa a esfera armilar Portuguesa, sob um fundo azul. Este representa a união dos cinco oceanos, em apenas um. Os cinco oceanos sulcados pelos Portugueses, que mostraram ao Mundo que podem tornar-se apenas num só. Unindo assim o Mundo através do mar e abrindo assim novos caminhos ao Mundo.

O blogue Sergio@Cruises agradece ao senhor Paulo Andrade, presidente da Direcção da ANMPN e a toda a tripulação da canoa QUIM ZÉ a experiência que nos proporcionaram e deseja que bons ventos continuem a fazer com que as velas típicas destas canoas, continuem se abrindo e os seus cascos sulcando o rio Tejo e o encham de cor fazendo dele um rio mais movimentado e mais aprazível para toda a população.

Texto e fotos, copyright: Ricardo Martins e Rui Agostinho, Lisboa.

Cruzeiro Gemini na ilha de Cuba

O navio de cruzeiros Gemini da operadora espanhola Happy Cruises, está a operar em Cuba desde o 12 de novembro deste ano. As operações de cruzeiros eram extremamente limitados na ilha de Cuba devido ao bloqueio dos EUA, e foi praticamente três anos atrás que o país é visto de negócios regulares. A notícia de que Cuba está de volta no negócio de navios de cruzeiro foi saudada por todos, um novo destino para os Europeus, Russos, Chineses, etc... A Espanha estava realmente ansiosa para ver novamente os navios de cruzeiro de retorno a Cuba, porque passaram quatro anos desde que realizaram um cruzeiro à ilha da Cuba, com o navio Holiday Dream da Pullmantur Cruises. A causa principal saída da Pullmantur foi a compra da Royal Caribbean, pertencente aos EUA, o único navio que trouxe mais de 15 milhões de dólares por ano em receitas de turismo a Cuba. O embargo econômico imposto pelos Estados Unidos a Cuba desde 1962, inclui a proibição de viajar para todos os americanos à ilha de Cuba. A ilha de Cuba pode gerenciar um número considerável de navios de cruzeiro, com três instalações portuárias, além de Havana, Santiago de Cuba, no sudeste, e em frente a uma praia no balneário de Isla de la Juventude. Juntas as instalações podem suportar até 600 navios e 1,2 milhões de turistas, que traria em mais de 125 milhões de dólares por ano, segundo estimativas oficiais. No ano passado, 2,4 milhões de turistas visitaram Cuba, deixando US $ 2,1 bilhões nos cofres de Cuba, segundo dados oficiais. E as receitas do turismo aumentaram 3,5 por cento de janeiro a setembro, comparado ao mesmo período de nove meses do ano passado.

Fotos da colecção Sergio@Cruises.

O novo navio de cruzeiros Português

Por mais incrível que possa parecer, hoje o blog Sergio@Cruises tem o prazer de anunciar este título.
Chama-se Santa Maria Manuela e é o mais recente navio de cruzeiros Português, integrado no mercado de navios de cruzeiro veleiros. O processo para a entrada neste mercado ainda não se encontra concluído, uma vez que neste momento o navio está a obter os certificados necessários para poder operar. Mas dentro em breve teremos uma bandeira Portuguesa, num navio Português a efectuar cruzeiros oceânicos à vela.

Sugestão: Para uma melhor visualização das fotos do slideshow, poderá clicar no mesmo, será direccionado para a página do autor do slideshow, onde deverá pedir a apresentação de diapositivos no lado superior esquerdo do monitor.

O Santa Maria Manuela está durante este fim-de-semana aberto ao público no cais do seu armador, Pascoal, (na zona dos navios bacalhoeiros) Aveiro. O blog Sergio@Cruises foi conhecê-lo e mostra-lhe algumas fotos desta visita neste post. Nesta visita é difícil destacar algo de relevante no navio, uma vez que se trata de uma reconstrução total, portanto praticamente todo o navio é novo, todos os materiais a bordo são novos ou foram sujeitos a profundas remodelações. Referência para os dois sinos originais de 1937, presentes ao lado do leme e à proa, sinos os quais tinham como função chamar os doris de novo a bordo.

Os doris eram pequenas embarcações de um só homem, em que este saia do navio mãe, nesta embarcação e afastava-se do mesmo para pescar à linha durante longas horas, em águas geladas. No Santa Maria Manuela estão presentes os doris com todo o seu apetrechamento, tal como se fossem partir para a pesca do bacalhau de novo, sendo aqui um dos pontos em que se nota a missão do navio, em preservar o passado da história marítima Portuguesa, associando-a de uma forma incontornável e diferente ao conceito de museu vivo.
O Santa Maria Manuela, é um navio de 1937, um antigo bacalhoeiro da frota pesqueira Portuguesa. Convidamo-lo a conhecer toda a história deste navio, assim como acompanhar a sua reconstrução no blog do próprio navio, mantido pelo seu armador(veja aqui). Neste espaço obterá todos os detalhes assim como irá perceber como de um antigo casco de um navio abandonado nasceu aquele que no momento é o orgulho dos amantes de navios Portugueses. De referir que o Santa Maria Manuela é irmão gémeo do navio da Marinha Portuguesa Creoula, assim como também do Argus (ex-Polynesia). Aliás neste momento e nas fotos é possível observar os dois irmãos gémeos atracados no mesmo cais, sendo que o Argus (ainda a ostentar o nome Polynesia no casco), aguarda uma intervenção semelhante ao Santa Maria Manuela.
O Santa Maria Manuela tem em planeamento cruzeiros nas ilhas Portuguesas e anualmente terá no seu programa de cruzeiros uma viagem até à Terra Nova. Estes cruzeiros assim como os preços de aquisição dos mesmos serão disponibilizados em breve pelo armador no site indicado no blog do navio (finais de Junho, estima-se como sendo esta a data de revelação dos preços e programas de cruzeiros). Antes o Santa Maria Manuela irá rumar até à Inglaterra para participar na mítica prova Tall Ship’s Race, onde desta forma será apresentado de novo ao mundo e ao mercado de potenciais clientes do norte da Europa. Também irá rumar até Lisboa no próximo mês onde deverá ficar aberto ao público para que todos os interessados o possam conhecer e observar a imperiosa recuperação superior a 9M€ a que o navio foi sujeito, entre os estaleiros de Aveiro e de Marín, em Espanha. Com capacidade para receber cerca de 60 passageiros servidos por 13 tripulantes o Santa Maria Manuela, será muito em breve o primeiro navio de cruzeiros oceânicos à vela Português. Estes números aqui apresentados poderão ainda sofrer alterações uma vez que o navio ainda se encontra em processo de certificação. Caso pretenda visitar o Santa Maria Manuela poderá ainda fazê-lo amanhã (domingo) no seguinte horário, 9:30-12h e 14-18h, no local inicialmente referido. O blog Sergio@Cruises no primeiro post dedicado exclusivamente a este navio, deseja o maior sucesso ao lugre Santa Maria Manuela e dá os Parabéns ao seu armador pela audácia do seu empreendedorismo e aposta no mar e nos navios como investimento.

Texto e fotos, ©: Ricardo Martins e Rui Agostinho, Aveiro.

Portimão acolhe Comemorações do Dia da Marinha de 15 a 23 de Maio

No dia 20 de Maio a Marinha comemora o seu dia, data que marca a chegada da Armada de Vasco da Gama a Calecute em 1498.
As comemorações do Dia da Marinha, que terão lugar de 15 a 23 de Maio, na cidade de Portimão, associam-se às Comemorações do 150º aniversário de Manuel Teixeira Gomes que, para além de politico e homem de letras, foi também um amante do mar e dos navios, sendo que foram, em grande parte, as viagens marítimas que enriqueceram o mundo cultural que nos deixou em muitas obras literárias.
O Programa das Comemorações do Dia da Marinha inicia-se com a abertura ao público de uma Exposição de Actividades da Marinha no Tempo - Teatro Municipal de Portimão. Patente até dia 23 de Maio, de Domingo a 5ª feira das 14h00 - 19h00 e 6ª feira e Sábado das 14h00 - 23h00, os visitantes poderão ficar a conhecer de perto as áreas operacional, científica e cultural da Marinha, para além de aqui terem a oportunidade de aprender a comandar um helicóptero Lynx e um navio através dos simuladores de voo e de navegação. Em paralelo, neste mesmo período, na Marina de Portimão, existe um espaço “fun place”, a funcionar entre as 10h00 - 12h00 e as 15h00 - 20h00, destinado a todos os que gostam de emoções fortes e novos desafios: actividades radicais, baptismos de mergulho, torre de escalada, tendas de airsoft e baptismos de mar em viaturas anfíbias. De 20 a 23 de Maio, no Cais Comercial e Ponto de Apoio Naval, as Unidades Navais NRP D. Francisco de Almeida, NRP Vasco da Gama, UAM Creoula, NRP Baptista de Andrade, NRP João Roby, NRP Andromeda (já se encontra em Portimão), NRP Almirante Gago Coutinho (já se encontra em Portimão), estarão abertas a visitas, podendo optar, entre 20 e 22 de Maio por realizar um baptismo de mar a bordo das lanchas “Centauro” e “Sagitário” que já encontram em Portimão.
No dia 21 é tempo de música, com o concerto ao ar livre da Banda da Armada (local: Alameda da República, junto à Igreja do Colégio).O Dia da Marinha, tem o seu ponto alto no dia 23 de Maio, com uma forte agenda de actividades. Pelas 10h00, na Igreja do Colégio, realiza-se uma missa em sufrágio dos militares, militarizados e civis da Marinha falecidos. Seguindo-se às 11h30 a Cerimónia Militar na Zona Ribeirinha de Portimão. Durante a tarde, com início às 15h30, na Praia da Marina, realizam-se Exercícios de Demonstração de Capacidades e a Largada dos Navios. (©) Images Copyrights; Imagens com direitos reservados : Francisco José André , Portimão

Blog a bordo do Costa Luminosa

Pouco passava das 07:00 horas, quando o navio Costa Luminosa atracou no cais de Alcântara, em Lisboa, proveniente de Cádiz, num cruzeiro de 10 dias com início em Savona e término no próximo dia 13 em Amesterdão.
Este navio entrou ao serviço da Costa Crociere a 5 de Maio de 2009. Com 292m de comprimento e 32,3m de largura, navega a 22 nós de velocidade, sensivelmente 40km/h. De produção totalmente Italiana teve um custo de 450M € e está inscrito no Guiness Book of World Records, por ter sido baptizado juntamente com o seu irmão, Costa Pacifica, no mesmo dia, no mesmo local e à mesma hora, facto até então inédito na indústria dos cruzeiros e já referenciado neste blog, assim tal como também a estreia deste navios nos portos nacionais, nomeadamente Lisboa e Funchal. O Costa Luminosa é um navio híbrido se assim o podemos chamar, uma vez que resulta da fusão entre as classes Vista e Spirit. Estas são classes de navios existentes dentro do grupo comercial no qual a Costa Crociere está inserida. São navios semelhantes entre si, em termos de estrutura, mas totalmente diferentes em interiores e decoração, além de terem algumas modificações consideráveis em termos exteriores também. Alguns destes navios são presença habitual nos portos Portugueses, tendo um deles marcado presença entre nós ainda esta semana. Com 92700 toneladas distribuídas por 12 decks de passageiros, o Costa Luminosa tem capacidade para receber 2260 hóspedes, sendo estes assistidos por 921 tripulantes.
Pelas 10h o blog Sergio@Cruises, subiu a bordo daquele que é conhecido como o navio luz da Costa Crociere, sendo isso bem evidente mesmo na origem do seu nome. Este navio além de ter a sua decoração inspirada na luz é também conhecido pela valiosa colecção de obras de arte que possui a bordo. Após as formalidades de embarque, relembre-se que para visitar o navio Costa Luminosa, é o mesmo procedimento que deslocar-se a Itália, uma vez que o navio encontra-se a navegar sob a bandeira Italiana, o país que o viu nascer e do qual é natural. A nossa visita iniciou-se no deck Zaffiro, prosseguindo para o Átrio Supernova. O átrio Supernova é o átrio principal do navio, que possui os elevadores panorâmicos e iluminação natural desde o exterior vinda do topo. É onde está instalada a obra de arte mais famosa deste a “Donna sdraiata 2004” de Fernando Bottero, uma escultura de grandes dimensões, em bronze, pesando 910kgs. Aqui também existe o Supernova bar e o balcão de reserva de excursões.
Num dia bastante chuvoso na capital Portuguesa a melhor opção foi mesmo estar a bordo conhecendo o Costa Luminosa. Dos principais aspectos que se retém do navio, logo à primeira impressão é a presença de cores vivas, distribuídas de forma harmoniosa, criando ambientes agradáveis. A presença das obras de arte é uma constante por todos os espaços públicos do navio, inclusive as pinturas nos corredores de acesso aos camarotes. De entre os outros pormenores que se destacam está a decoração relacionada com os jogos de luz natural e artificial, sendo muitos dos candeeiros autênticas obras de arte e alguns em cristais produzidos à mão. A visita prosseguiu em direcção à capela do navio, onde fomos agradavelmente surpreendidos por uma imagem de Nossa Senhora de Fátima presente ali à entrada da mesma. Neste espaço realizam-se as cerimónias religiosas a bordo.
Após isto, foi tempo de conhecer as principais atracções do navio como o simulador de Fórmula 1, onde os passageiros podem sentir-se verdadeiros campeões do asfalto, mesmo estando sobre as ondas e podem atingir velocidades estonteantes(400km/h!) navegando a 40km/h.
Seguiu-se o simulador de golfe, onde nos pudemos sentir verdadeiros Lorenzo’s Golzer (golfista Italiano), experimentando o simulador. Depois de o simpático instrutor ter destruído a nossa vida após os risos do público ao ver a bola voar apenas uma vez, prosseguimos à descoberta do Costa Luminosa. Em termos de desportos a opção é vasta, podendo o passageiro optar pelos simuladores, pelos jogos de mesa, pelo jogging, natação, campo de jogos (basket), por praticar no campo de mini-golfe ao ar livre no deck 10, ou mesmo até por uma passagem pelo ginásio do espaço Samsara, onde a oferta de máquinas é bastante apreciável. Se o ritmo de desportista for outro pode optar pelos jogos de sorte, no Vega casino, todas as noites, arriscando sair dali a pensar no seu próximo cruzeiro com o prémio entretanto ganho. Dos espaços visitados tivemos a oportunidade de conhecer as suites do navio, assim como os camarotes exteriores com varanda, onde o conforto que é habitual nestes espaços foi verificado, além de um tratamento cuidado na apresentação dos mesmos. O navio oferece muitas comodidades entre as quais o espaço para crianças e adolescentes Squok Club, com piscina e espaço exterior assim como interior, também reservado, e onde a tecnologia é uma presença constante. Os adultos podem optar pelos bares e lounges disponíveis nas zonas sociais, os fumadores podem usufruir de um espaço próprio o Rigel Cigar Lounge. Existe ainda a biblioteca e a sala de jogos de cartas. Uma passagem pelo cabeleireiro Venus Beauty Salon, também pode ser uma boa forma de aproveitar o tempo a bordo. Existem ainda os espaços comerciais, e o Mizar cinema, o inovador cinema 4D, inserido na diversão a bordo. Neste espaço além de poder ver um filme a 3D, pode usufruir da quarta dimensão através da sensação de vento, assentos móveis e dispersão de aromas, tudo controlado remotamente. Das muitas novidades disponíveis a bordo, existe ainda a recente máquina de leitura de cartões onde é possuir efectuar a leituras do cartões a aceder a alguns serviços e informações assim como também adquirir as excursões a terra. Existe ainda o Phoenix Theater, onde são apresentados em dois turnos os espectáculos de animação do Costa Luminosa, à noite. No bar principal (Elletra Grand bar) também se realizam festas, sendo este mais um espaço opcional para diversão. Em viagem de trabalho, existe a bordo o espaço Antares piano bar, onde há a possibilidade de se realizarem reuniões empresariais. Em termos de bem estar o navio oferece o espaço Samsara Spa, com possibilidade de reserva de camarotes com acesso directo ao mesmo espaço de bem estar, onde as opções são imensas, incluindo sauna, salas de relaxamento e espaço de chá. A este espaço está também associado o restaurante Samsara no deck Zaffiro. Existe ainda a discoteca Altair, onde é possível experimentar ritmos mais rápidos aos habituais pianos e harpas que compõem a música ambiente dos restantes bares. Esta discoteca ocupa dois decks e possui uma multiplicidade de cores na sua decoração conferindo ao espaço um ambiente jovem e irreverente. Caso goste de chocolates a perdição chama-se Sirius e a fonte de chocolate basta para acabar com a maior resistência que se possa oferecer ao prazer do mesmo, neste espaço vocacionado para a chocolataria.

Nos decks exteriores encontram-se os solários praticamente disponíveis em todo o navio, desde a proa até à popa, assim como a promenade exterior. Num dia como o de hoje em que a chuva impedia a utilização da piscina exterior situada na popa do navio a Dolphin pool, a opção para os passageiros foi a Dorado pool, a piscina interior coberta e aquecida, situada a meio navio no deck Acquamarine. Também com jacuzzi e onde se realizam algumas das festas da piscina. Este espaço em dias de condições meteorológicas mais favoráveis, pode ser utilizado como piscina exterior uma vez que o tecto é retráctil. No que concerne a alimentação as opções passam em grande parte pelo restaurante a lá carte Taurus que ocupa os decks Zaffiro e Ambra (2 e 3 respectivamente) e pelo restaurante buffet Andromeda, no deck Acquamarine no deck 9. Existem mais opções de refeições como o caso do restaurante Samsara ou do Club Luminosa, ou ainda os bares disponíveis no navio. De referir que nos restaurantes Taurus e Andromeda as massas e a pizza assumem um papel relevante, ou não estivéssemos num navio Italiano.
Hoje e pela primeira vez, algumas das pessoas que diariamente dão vida a este blog aceitaram trocar de posição e deixaram fotografar-se, em vez de fotografar. Acompanhados pela representante da Costa Crociere em Portugal, Sylvie Marques, a quem agradecemos a oportunidade da visita, disponibilidade e gentileza com que fomos tratados a bordo, assim como também agradecemos todos os dados disponibilizados neste texto de apresentação do navio.

Na foto, do lado esquerdo para o direito: Ricardo Martins, Sylvie Marques e Rui Agostinho.
Pelas 15 horas foi tempo de regressar novamente a solo Português, ficando na memória dos visitantes o luxo e requinte de um dos navios mais recentes do mercado, que deixou as águas do Tejo cerca das 17:30h ainda debaixo de chuva, rumo a Vigo para o seu posicionamento no Norte da Europa.
Texto e fotos, ©: Ricardo Martins e Rui Agostinho, Lisboa.

Portimão a capital de cruzeiros do Sul.

O blog Sergio@Cruises, recebeu o convite para estar presente num dos mais altos pontos do porto de Portimão. O convite dirigido pelo Município de Portimão, o qual aproveitamos para agradecer, consistiu na visita aos navios Prince Albert II, da SilverSea Cruises e ao navio Grand Voyager da Ibero Cruceros. Ambos os navios efectuaram a sua escala inaugural, no dia 27/4/2010, no porto Algarvio. O Grand Voyager, foi o primeiro a chegar, fazendo assim justiça ao seu título de navio mais rápido do Mundo, tal como referido pelo seu comandante, é efectivamente o mais rápido navio de cruzeiros, do Mundo, podendo atingir velocidades de 33 nós. Contudo tal velocidade só é incrementada à máquina para recuperar atrasos nas saídas dos portos, ou em casos de desvio a tempestades no mar. O facto de o navio não usar a sua velocidade máxima prende-se com os elevados custo do preço de combustível. O comandante, José Toledo, referiu este factor como sendo um dos que mais incrementa o valor do custo final de umas férias a bordo do Grand Voyager.
Pouco depois das 06:30h o Grand Voyager já se encontrava atracado, tendo a manobra corrido normalmente e tendo sido acompanhada de perto pelo rebocador Golias, vindo do porto de Sines, para auxiliar a manobra. Após a conclusão da manobra de atracação do Grand Voyager, o rebocador e piloto, desceram novamente a barra para dar as boas vindas e guiar o segundo ilustre convidado das águas do Arade, a conhecer o cais do porto de Portimão. O Prince Albert II, efectou a manobra de rotação e inversão de marcha, ao lado do Grand Voyager, sendo vigiado por perto pelo rebocador Golias. Atracou de estibordo no restante cais disponível.
Às 10:30h os representantes do blog Sergio@Cruises, subiram a bordo do navio Prince Albert II, na delegação de promoção institucional e concelhia, dirigida e encabeçada pelo Presidente da autarquia de Portimão, Manuel da Luz. Fomos recebidos a bordo pelo simpático comandante do navio Prince Albert II, Luigi Rutiliano, que fez uma breve apresentação do mais recente navio da SilverSea Cruises, na vertente de navios de expedição. O ex-Delphin Clipper de 1989, navio com casco reforçado para navegação em águas geladas, é um navio acolhedor, com espaços agradáveis, criados depois da remodelação milionária a que foi sujeito em 2007, após a aquisição pela SilverSea Cruises. Em 2009, foi baptizado, no Mónaco, pela pessoa a quem ostenta o nome pelos lugares mais remotos do mundo.
A bordo e após a apresentação do navio, feita pelo comandante, foi tempo de promover o destino Portimão, através do presidente da autarquia, ao mesmo tempo em que o comandante do navio oferecia champanhe aos visitantes, no Panorama Lounge. Após a troca de presentes, que incluiu a habitual troca de crestas comemorativa da primeira viagem, foi tempo de nos despedirmos do mais luxuoso navio de exploração do Mundo e prepararmo-nos para visitar o navio Grand Voyager.
A surpresa ainda estava por revelar, quando entramos no Grand Voyager, mas depressa se revelou. Quem nos recebeu foi nem mais nem menos, do que o Presidente da Ibero Cruceros, Mário Martini, que se encontrava a bordo, juntamente com cerca de 250 jornalistas convidados para efectuar este cruzeiro de apresentação do destino. Também o comandante, José Toledo, deu as boas-vindas aos visitantes no Anemos Sky bar, onde foram também servidas bebidas e canapés à comitiva. Apresentado o navio, foi tempo de promover novamente o destino Portimão, tendo o presidente da autarquia dado especial ênfase aos locais onde os turistas podem passear, em visita à cidade, lugares estes que serão transmitidos aos passageiros nos próximos cruzeiros que o Grand Voyager vai efectuar com passagem por Portimão. Sendo um dos navios que mais vezes visitará este porto, tirando o ferry Volcan de Tijarafe. Entre os locais referidos pelo presidente estão a Praia da Rocha e uma visita ao comércio tradicional, da baixa da cidade.
Foi ainda sugerido a bordo a possibilidade de posicionamento do navio, neste porto Algarvio, possibilidade que foi garantida caso haja a oferta de uma média de 400 a 500 embarques por semana. A fasquia foi colocada bastante alta, mas não fora de alcance, antes até pelo contrário, a garantia de posicionamento foi dada, caso isso se consiga alcançar.
Na conversa o presidente da Ibero Cruceros apresentou de forma bastante sucinta e concisa os próximos cruzeiros do Grand Voyager, de onde se destaca o fretamento que irá existir do navio, pelo banco Banesto, para efectuar pelo menos dois cruzeiros para os seus colaboradores. Foi ainda dado destaque ao facto dos navios Ibero Cruceros ostentarem registo Português, neste caso o registo internacional de navios da Madeira (MAR).

A bordo tivemos ainda a oportunidade de conhecer, dois dos três tripulantes de nacionalidade Portuguesa que trabalham a bordo do Grand Voyager, sendo um deles o Restaurant Manager, Marco Oliveira, que nos falou da sua experiência no mar e em navios de cruzeiros, onde conta já com 13 anos de experiência em companhias conceituadas tais como a Celebrity Cruises e a SilverSea Cruises.
Perto das 13 horas tivemos de terminar a nossa visita uma vez que o navio tinha agendada a sua partida para as 13h, rumo a Vigo, o seu porto base, nesta curta temporada.
Pontualmente pelas 13:00h saia do rio Arade o Grand Voyager, saudando todos os presentes com um buzinão, que teve resposta das embarcações locais. De perto seguiu-o o rebocador Golias até ao limite da barra. O Prince Albert II, ficou em porto mais algumas horas até às 15:30h, hora em que também soltou os seus cabos e desceu o rio Arade acompanhado pelo outro rebocador local o Engenheiro Luís da Fonseca. Com ele o seu comandante levou a certeza de que nos voltavamos a encontrar no dia seguinte, num outro rio, desta vez o rio Tejo, em Lisboa, onde efectuou a sua próxima escala, e estreia também. Facto este que realmente veio a concretizar-se ontem, tal como apresentamos esse registo já.

Hall principal do Grand Voyager e recepção.Anemos Sky bar. Bar com piano, acima da ponte do navio, com vista panorâmica.
Interiores do Grand Voyager, um navio com muito brilho.

Interiores do navio de Exploração, Prince Albert II. Panorama Lounge.

O blog Sergio@Cruises, agradece ao Município de Portimão o convite efectuado para cobrir este ponto alto deste porto Algarvio, que está a lutar por um lugar no top 3 dos maiores portos nacionais. Na luta pelo mesmo lugar estão também os portos de Ponta Delgada e de Leixões.
Texto e fotos, copyright: Francisco André, Ricardo Martins e Rui Agostinho, em Portimão.
Grand Voyager, atracado em Portimão.